汽車電子最新文章 電源管理芯片有哪些特點(diǎn)和作用 電源管理芯片的應(yīng)用范圍十分廣泛，發(fā)展電源管理芯片對(duì)于提高整機(jī)性能具有重要意義，對(duì)電源管理芯片的選擇與系統(tǒng)的需求直接相關(guān)，而數(shù)字電源管理芯片的發(fā)展還需跨越成本難關(guān)。當(dāng)今世界，人們的生活已是片刻也離不開電子設(shè)備。電源管理芯片在電子設(shè)備系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)起對(duì)電能的變換、分配、檢測及其它電能管理的職責(zé)。電源管理芯片對(duì)電子系統(tǒng)而言是不可或缺的，其性能的優(yōu)劣對(duì)整機(jī)的性能有著直接的影響。 發(fā)表于：11/21/2018 ICinsights：汽車電子產(chǎn)業(yè)前景一片光明 知名分析機(jī)構(gòu)日前發(fā)布報(bào)告顯示，盡管自動(dòng)駕駛汽車遭遇了一些引人注目的挫折，但汽車電子系統(tǒng)項(xiàng)目增長狀況仍然很好，它仍然是半導(dǎo)體增長的溫床。 發(fā)表于：11/20/2018 AI專利榜公布：全球AI專利申請(qǐng)量中國第一 近日，中國專利保護(hù)協(xié)會(huì)發(fā)布《人工智能技術(shù)專利深度分析報(bào)告》，對(duì)人工智能技術(shù)在世界范圍內(nèi)和在我國的專利申請(qǐng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了科學(xué)統(tǒng)計(jì)和深入分析。這份報(bào)告中最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬中國超越美國日本，成為申請(qǐng)AI專利數(shù)量最多的國家。 發(fā)表于：11/20/2018 津上機(jī)床中國2018年以來的的表現(xiàn)令人驚艷 津上精密機(jī)床（中國）有限公司（以下簡稱：津上機(jī)床中國）是日本津上公司在中國的主要附屬公司，主要經(jīng)營精密縱切自動(dòng)車床（津上走心機(jī)）、精密數(shù)控外圓磨床（津上磨床）、精密滾絲機(jī)和高精度加工中心四大類產(chǎn)品。津上機(jī)床中國于2017年9月在香港上市，雖然上市時(shí)間較短但股價(jià)走勢在眾多機(jī)床股里顯得出類拔萃。進(jìn)入2018年以來，津上機(jī)床股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，下面跟著小編一起了解一下這支機(jī)床里的“牛股”。 發(fā)表于：11/20/2018 發(fā)展氫能與氫燃料電池汽車的理由與建議闡述 氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)模可再生能源整合和終端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰表示，氫燃料電池汽車與儲(chǔ)能電池汽車不是非此即彼的替代關(guān)系，兩者各有所長，可分別應(yīng)用在不同的場景，因此在未來較長時(shí)間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢。 發(fā)表于：11/20/2018 保證功能的安全性是自動(dòng)駕駛必須要跨過的一道關(guān) 隨著半自動(dòng)駕駛和未來完全自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，汽車正在從部分依賴駕駛員轉(zhuǎn)向不依賴駕駛員，在Level 5的自動(dòng)駕駛汽車情況下，甚至可能沒有方向盤！以前的汽車要求汽車在故障后具備安全性，線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)和自動(dòng)駕駛車輛的出現(xiàn)意味著這些系統(tǒng)需要具有更高功能安全性和更高系統(tǒng)可用性。 發(fā)表于：11/20/2018 車和家發(fā)布首款沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車 新車將成為首款采用增程式電驅(qū)系統(tǒng)的中大型SUV。 10月10日，車和家發(fā)布智能電動(dòng)車品牌“理想智造”，并宣布將于10月18日正式發(fā)布首款沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車——理想智造ONE。 發(fā)表于：11/20/2018 視頻系統(tǒng)將在未來聯(lián)網(wǎng)汽車中發(fā)揮以下三個(gè)方面的重要作用 隨著汽車變成我們的下一個(gè)移動(dòng)智能設(shè)備，視頻會(huì)把百無聊賴的堵車時(shí)間變成駕駛者的工作或娛樂時(shí)間，同時(shí)也讓駕駛變得更加安全。 發(fā)表于：11/20/2018 無人駕駛技術(shù)最重要的是如何使汽車變得越來越安全 在談到聯(lián)網(wǎng)汽車收集的海量數(shù)據(jù)以及涉及到個(gè)人隱私的問題時(shí)，博世認(rèn)為足夠的透明性十分關(guān)鍵。到目前為止，博世有一臺(tái)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛原型車，這是一輛經(jīng)過改裝的特斯拉Model S車型，使用了6個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)立體攝像頭的傳感器布局，還有一臺(tái)用于處理傳感器數(shù)據(jù)的高性能車在計(jì)算機(jī)。 發(fā)表于：11/20/2018 電池技術(shù)、充電體驗(yàn)的提升 成為推進(jìn)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的破局關(guān)鍵 車企、科技公司最近不斷推進(jìn)各家在電動(dòng)汽車、電池技術(shù)等各方面的戰(zhàn)略和“黑科技”。充電慢的問題一直是阻礙電動(dòng)汽車大規(guī)模推廣的重要因素。因而，電池技術(shù)、充電體驗(yàn)的提升，成為推進(jìn)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的破局關(guān)鍵。 發(fā)表于：11/20/2018 跨國車企在國內(nèi)開展自動(dòng)駕駛布局 主要有以下兩種路徑 不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近在百度的自動(dòng)駕駛“朋友圈”里突然多了很多跨國車企的身影，譬如戴姆勒、PSA、沃爾沃、大眾，這些曾經(jīng)看起來高不可攀的跨國巨頭，現(xiàn)今都紛紛抱起了百度的“大腿”。如若加上此前已經(jīng)合作的寶馬、現(xiàn)代、本田、福特、捷豹路虎，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前百度Apollo開放平臺(tái)合作的主流跨國車企數(shù)量已達(dá)近十家，這陣勢真的是看著就很給中國的自動(dòng)駕駛玩家“長臉”！ 發(fā)表于：11/20/2018 自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用 將會(huì)是人類社會(huì)的一次大變革 關(guān)于福特和大眾即將在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開合作的消息，已經(jīng)流傳了一段時(shí)間。對(duì)于深處危機(jī)的福特來說，這是一個(gè)利好。但是，大眾真正看上的，可能還是福特去年10億美元并購的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo。 發(fā)表于：11/20/2018 自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用 將會(huì)是人類社會(huì)的一次大變革 關(guān)于福特和大眾即將在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開合作的消息，已經(jīng)流傳了一段時(shí)間。對(duì)于深處危機(jī)的福特來說，這是一個(gè)利好。但是，大眾真正看上的，可能還是福特去年10億美元并購的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo。 發(fā)表于：11/20/2018 廣汽新能源Aion S發(fā)布 外觀兇狠還兼具超低風(fēng)阻 在所有雞腿哥試駕過的純電SUV中，廣汽新能源GE3可以說是最令我滿意的車型之一，其外觀設(shè)計(jì)、機(jī)械素質(zhì)、舒適性都表現(xiàn)地令人十分滿意。而GE3之所以如此優(yōu)異的綜合實(shí)力正是因?yàn)樗且豢钫蜓邪l(fā)的純電動(dòng)車，這也使它獲得了良好的市場表現(xiàn)，同時(shí)也堅(jiān)定了廣汽新能源堅(jiān)持正向研發(fā)的決心。 發(fā)表于：11/20/2018 基于中國第一個(gè)純電動(dòng)專屬平臺(tái) 歐拉開創(chuàng)了中國新能源汽車的2．0時(shí)代 2018年11月16日，中國新能源網(wǎng)紅品牌歐拉汽車攜旗下iQ和R系兩大產(chǎn)品參展廣州車展宣布iQ 401高續(xù)航版上市，同時(shí)啟動(dòng)歐拉R1七城品鑒會(huì)第二站廣州站。歐拉品牌自8月份發(fā)布以來，憑借顛覆性的非“油改電”創(chuàng)新技術(shù)、卓越的產(chǎn)品，迅速受到消費(fèi)者的熱捧，將中國新能源汽車帶入了2．0時(shí)代。 發(fā)表于：11/20/2018 ?…616617618619620621622623624625…?
