汽車電子最新文章 誰是無人駕駛商業(yè)化真正的受益者？ 從電影里的暢想到現(xiàn)實中的黑科技，無人駕駛的實現(xiàn)用了10年。近日“全國首輛自動駕駛出租車”在廣州大學(xué)城上路試運行，但由于道路較為復(fù)雜“被叫停”，目前已轉(zhuǎn)至交通環(huán)境較適宜的生物島向市民提供試乘服務(wù)。值得注意的是，該自動駕駛出租車在被叫停前一切順利，在短時間內(nèi)就完成了100多次服務(wù)。 發(fā)表于：11/24/2018 華為神秘進軍車聯(lián)網(wǎng)，抱團傳統(tǒng)車企后能否順利占領(lǐng)C位？ 隨著人工智能時代的到來，萬物互聯(lián)的理念已經(jīng)深入人心，而車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)則是驅(qū)動未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，這也引發(fā)了國內(nèi)各個巨頭對它進行生態(tài)布局。除了BAT巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域動作頻頻，手機廠商華為也對車聯(lián)網(wǎng)野心勃勃，它也在擴充它的車聯(lián)網(wǎng)隊伍。 發(fā)表于：11/24/2018 詮鼎推出基于QUALCOMM CSRB31024的汽車無鑰匙進入解決方案 詮鼎推出基于QUALCOMM CSRB31024的汽車無鑰匙進入解決方案 汽車進入系統(tǒng)歷經(jīng)幾十年的演變，逐漸由機械式、遙控式轉(zhuǎn)向無源式PASE系統(tǒng)（無鑰匙進入與啟動系統(tǒng)），并且PASE系統(tǒng)簡單易用、方便快捷已經(jīng)逐漸被消費者所認可。但是隨著移動通信技術(shù)和云端服務(wù)的成熟，眾多零部件廠商開始布局最新一代的智慧進入系統(tǒng)。 發(fā)表于：11/24/2018 大聯(lián)大詮鼎集團推出基于NEOWAY技術(shù)的T-Box解決方案 大聯(lián)大旗下詮鼎推出基于有方科技（NEOWAY）技術(shù)的T-Box的解決方案。 發(fā)表于：11/24/2018 分拆車聯(lián)網(wǎng)，四維智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈瞄準(zhǔn)高中低檔全線 近期的2018四維圖新用戶大會上，四維圖新正式宣布分拆車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)成立四維智聯(lián)。不同于自動駕駛領(lǐng)域時常上頭條的拆分事件，四維智聯(lián)的獨立已在預(yù)料之中。 發(fā)表于：11/24/2018 汽車也能接入5G？LG成功實現(xiàn)車載5G網(wǎng)絡(luò)傳輸 自從5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定后，各大網(wǎng)絡(luò)電信設(shè)備公司與電信運營商都在致力于5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并開展了一系列的5G商用測試。根據(jù)相關(guān)媒體報道，韓國知名企業(yè)LG旗下的電信運營商LG Uplus就在近日實現(xiàn)了車載5G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸測試。 發(fā)表于：11/24/2018 密歇根大學(xué)利用虛擬現(xiàn)實技術(shù) 將自動駕駛車輛測試成本降為零 據(jù)外媒報道，密歇根大學(xué)Mcity測試機構(gòu)最新發(fā)布了一份白皮書，表示增強現(xiàn)實技術(shù)可以將網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車（CAV）的測試速度提高1,000至100,000倍，并且將車輛額外的測試價格降低到幾乎為零。 發(fā)表于：11/24/2018 大陸集團加大在印度投資 增加ABS和ESC等汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)能 2016年，德國大陸集團（Continental）在印度新德里的古爾岡（Gurgaon）設(shè)立了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）組裝生產(chǎn)線。據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間11月22日，科技公司大陸又在古爾岡的工廠開設(shè)了兩條ABS和ESC組裝新生產(chǎn)線。大陸提高產(chǎn)能是為了滿足印度市場的需求，印度政府立法要求自2019年 發(fā)表于：11/24/2018 蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車軟件系統(tǒng) 近日，庫克接受媒體采訪時候表示，蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車軟件系統(tǒng)。 發(fā)表于：11/24/2018 工信部對《電器電子行業(yè)行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評價指標(biāo)體系》公示征求意見 11月23日，工信部發(fā)布信息，為貫徹落實《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，加快構(gòu)建綠色制造體系，推動綠色供應(yīng)鏈發(fā)展，聚焦汽車行業(yè)，工信部組織編制了《汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)評價指標(biāo)體系》。現(xiàn)予以公示，征求社會各界意見，時間為11月2018年6日。 發(fā)表于：11/24/2018 全面支持新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化！瑞薩&世強&長安汽車創(chuàng)新日活動舉辦 為進一步推動新能源汽車的發(fā)展，有效助力汽車電子智能化網(wǎng)聯(lián)化電氣化，瑞薩&世強&長安汽車創(chuàng)新日活動，引發(fā)熱議。 發(fā)表于：11/23/2018 痛并快樂著的自動駕駛行業(yè)，硬件廠商該如何自居？ 目前，市場分析機構(gòu)對于自動駕駛車輛的普及速度有較大分歧，BI Intelligence 認為2020 年將達到1000 萬銷量；IHS 預(yù)測2025 年達到60 萬，2035 年達到2100 萬；Loup Venture 則認為2040年可以達到9600 萬。但是，無論如何，分析機構(gòu)都承認自動駕駛技術(shù)未來的無窮潛力，已經(jīng)成為人工智能產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的共同趨勢。截止到2018年6月份，已經(jīng)有45家企業(yè)獲得了加州無人駕駛路測許可。自動駕駛汽車在不斷地進化，這個過程離不開半導(dǎo)體元器件廠商的積極參與。 發(fā)表于：11/23/2018 Mobileye以開放的RSS推動自動駕駛行業(yè)不斷創(chuàng)新 當(dāng)人們在談及自動駕駛的時候，通常會想到的是感知技術(shù)，計算機視覺和人工智能算法，又或者是機器學(xué)習(xí)和深度網(wǎng)絡(luò)。對于自動駕駛來說，這些當(dāng)然都很重要。但更重要的是，我們必須要清楚，自動駕駛汽車本身是一臺機器，如何處理好這臺機器給社會帶來的影響，以及如何避免讓這臺機器成為人類生命安全的威脅，是自動駕駛汽車真正落地前必須要解決的問題。 發(fā)表于：11/23/2018 特斯拉的車內(nèi)通信架構(gòu)演化 最近在購買和下載資料，其實也是在思考一個事情，電動汽車迭代的動力除了動力系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)對各個部分的支撐作用到底在哪里？如果每個部門所屬的每個域的嵌入式系統(tǒng)發(fā)展的方向，特別是在診斷、功能和對客戶所需求的痛點如何一步步去解決和改善。想要引導(dǎo)客戶，教育客戶去做需要有抓手。 發(fā)表于：11/23/2018 WLTP在歐洲對PHEV銷量和車型的影響 之前寫的文章，有關(guān)于認證程序和方法的改變，確實改變了歐洲的PHEV發(fā)展勢頭。根據(jù)EV Volume啥的數(shù)據(jù)細分。插電式混合動力Q3季度比Q2減少了13%，而按照正常的數(shù)據(jù)來看，本應(yīng)該增長10%，這里面有多種因素： 發(fā)表于：11/23/2018 ?…614615616617618619620621622623…?
