汽車電子最新文章 光華科技攜手南京金龍布局廢舊動(dòng)力電池回收 一個(gè)月之內(nèi)牽手兩家主機(jī)廠，光華科技（002741）的廢舊動(dòng)力電池回收和梯次利用領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局進(jìn)入快車道。 發(fā)表于：11/25/2018 我國(guó)有了全新獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車的核心部件 記者20日從包頭國(guó)家稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)獲悉，該開(kāi)發(fā)區(qū)年產(chǎn)2億Ah（安時(shí)）稀土動(dòng)力電池建設(shè)項(xiàng)目正式投產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)耐低溫高性能電容型鎳氫動(dòng)力電池量產(chǎn)，開(kāi)啟我國(guó)輕稀土高端應(yīng)用進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)發(fā)展先河，標(biāo)志著我國(guó)有了全新獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車的核心部件——輕稀土動(dòng)力電池。 發(fā)表于：11/25/2018 汽車行業(yè)不一樣的“四化”正熱 上汽借助電動(dòng)化走出去的計(jì)劃不言自明 電動(dòng)化，是中國(guó)車企走向國(guó)際的一大契機(jī)。商用車比亞迪已經(jīng)嘗到甜頭，乘用車有最新動(dòng)作的是上汽。 發(fā)表于：11/25/2018 電咖發(fā)布高端品牌 中低端品牌和高端品牌兩條線路一起走 11月13日，電咖汽車在廣州召開(kāi)的品牌發(fā)布會(huì)上，正式公布其高端品牌的中文名稱并發(fā)布其首款產(chǎn)品ME7。據(jù)了解，電咖汽車的高端品牌ENOVATE的中文名稱定為“天際”，其品牌LOGO由三條平行線組成，是英文字母“E”的變形，與互聯(lián)網(wǎng)頁(yè)面右上角的擴(kuò)展菜單一致，代表著好奇心，探索欲，既有未知，又包含無(wú)限可能。 發(fā)表于：11/25/2018 跨界入局光華科技成動(dòng)力電池回收大戶 11月20日，光華科技（002741）發(fā)布公告稱，公司當(dāng)日與廣西華奧汽車制造有限公司（下稱“廣西華奧”）簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。 發(fā)表于：11/25/2018 新能源汽車樣本少技術(shù)難 新車在即貶值快 “新車售價(jià)17．98萬(wàn)元的2015款江淮iEV5標(biāo)價(jià)為7萬(wàn)元，兩年車齡貶值62％，新車售價(jià)22．08萬(wàn)元的2014款北汽E150EV時(shí)尚款標(biāo)價(jià)為5．9萬(wàn)元，三年車齡貶值了74％。” 發(fā)表于：11/25/2018 馬自達(dá)銷量不夠 只能拿產(chǎn)品來(lái)湊 日前，MazdaCX-8在廣州車展開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)了解，MazdaCX-8的市場(chǎng)定位為7座城市SUV，也是馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)首款7座SUV，已決定在長(zhǎng)安馬自達(dá)量產(chǎn)，預(yù)售價(jià)格為26萬(wàn)元-34萬(wàn)元。 發(fā)表于：11/25/2018 KUKA接獲美國(guó)汽車制造大單 利用機(jī)器人建造智能工廠 工業(yè)機(jī)器人大廠KUKA的自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)名聞國(guó)際，除了是電動(dòng)車制造商Tesla旗下車款Model 3生產(chǎn)線機(jī)器人的主要供應(yīng)商，近日KUKA透露接獲一筆來(lái)自美國(guó)汽車制造商的大訂單，預(yù)計(jì)在2020開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)。 發(fā)表于：11/25/2018 國(guó)產(chǎn)固態(tài)電池成功量產(chǎn) 離走進(jìn)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)還有多遠(yuǎn)？ 近日，一則國(guó)內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子，在國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)時(shí)，竟然有人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，固態(tài)電池真的到了商業(yè)化的臨界點(diǎn)嗎？ 發(fā)表于：11/25/2018 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程大盤點(diǎn) 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期，電動(dòng)化已經(jīng)成為車企無(wú)法回避的話題。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2018年1－10月份，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)90．6％至72．6萬(wàn)輛，大幅超越2017年全年的56萬(wàn)輛。 發(fā)表于：11/25/2018 創(chuàng)新的電驅(qū)動(dòng)解決方案：舍弗勒助力汽車電氣化發(fā)展 在“2018舍弗勒大中華區(qū)技術(shù)研討會(huì)”期間，新成立的電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部展示了針對(duì)未來(lái)電動(dòng)車及混合動(dòng)力車應(yīng)用的創(chuàng)新解決方案，包括集成了三離合器的超緊湊型混合動(dòng)力模塊、新一代電驅(qū)動(dòng)橋以及專用混動(dòng)變速箱。 發(fā)表于：11/25/2018 自動(dòng)駕駛對(duì)百年汽車業(yè)的革命性影響 回首過(guò)往百年，全球的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了三次重大變革，其一是發(fā)端于1900年的汽車的流水線規(guī)模化制造，其二是上世紀(jì)50年代主流汽車制造商格局形成，其三是90年代的全球化與電子化；而今，汽車產(chǎn)業(yè)正站在關(guān)鍵的變革拐點(diǎn)之上，“MADE”（M-mobility移動(dòng)出行；A-autonomous driving自動(dòng)駕駛；D-digitalization數(shù)字網(wǎng)聯(lián)化；E-electrification電氣化）將推動(dòng)新技術(shù)的發(fā)展，并將重塑整個(gè)生態(tài)圈。 發(fā)表于：11/24/2018 自動(dòng)駕駛需“多輪”驅(qū)動(dòng) 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛在技術(shù)上取得了較大突破。許多自動(dòng)駕駛的研發(fā)企業(yè)巨頭都將2020年作為自動(dòng)駕駛落地的重要年份。但是，自動(dòng)駕駛面臨的問(wèn)題并不僅限于技術(shù)，相關(guān)法律和倫理問(wèn)題更應(yīng)引起重視。 發(fā)表于：11/24/2018 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)將提升未來(lái)智能風(fēng)擋的功能性 據(jù)外媒報(bào)道，過(guò)去數(shù)年來(lái)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)取得了進(jìn)步，賦予了風(fēng)擋新的功能。 發(fā)表于：11/24/2018 聞 如何預(yù)防互聯(lián)車輛黑客攻擊？?jī)纱蠓桨腹﹨⒃?/a> 據(jù)外媒報(bào)道，互聯(lián)車輛的功能性、互聯(lián)性及舒適性越來(lái)越高，提升了用戶的舒適度。然而，這也為黑客攻擊創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。 發(fā)表于：11/24/2018 ?…613614615616617618619620621622…?
