汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

自主系統(tǒng)是蘋果布局無人駕駛的第一步

　　在最近的資本市場上，蘋果頗為不順。　　截止上周五（11月23日），蘋果以172.29美元報(bào)收，此價(jià)距離今年8月2日233.47美元的歷史最高峰下跌了20%以上，市值也蒸發(fā)超過2200億美元，萎縮到8175.85億美元。

發(fā)表于：11/28/2018

新能源汽車漲勢迅猛但安全問題突出

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79．4萬輛和77．7萬輛，2016年產(chǎn)銷則分別為51．7萬輛和50．7萬輛。2018年1－10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成87．9萬輛和86萬輛，產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超前兩年，漲勢迅猛。可以確定，未來一段時(shí)間這一趨勢還將延續(xù)。

發(fā)表于：11/28/2018

奇瑞捷豹路虎企圖通過新能源在國內(nèi)豪華電動(dòng)車領(lǐng)域奪回市場

近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司新能源整車及研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

發(fā)表于：11/28/2018

隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推向中國市場豐田正在全面進(jìn)入TNGA產(chǎn)品時(shí)代

隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推向中國市場，豐田正在全面進(jìn)入TNGA產(chǎn)品時(shí)代。2018廣州車展上豐田推出了三款TNGA重磅新車，其中旗艦轎車亞洲龍首次亮相中國市場，全新卡羅拉、全新雷凌則在中國進(jìn)行全球首秀。從新車陣容來看，豐田越來越貼合中國消費(fèi)者消費(fèi)升級的需求。

發(fā)表于：11/28/2018

天際汽車計(jì)劃成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車高品質(zhì)發(fā)展的探索者和領(lǐng)導(dǎo)者

11月26日，天際汽車投資及投資合作戰(zhàn)略高級副總裁楊慎東應(yīng)邀出席由商務(wù)部主辦、南京市政府聯(lián)合主辦的第二屆中德汽車大會(huì)，并代表新造車勢力做“互聯(lián)網(wǎng)思維下的新汽車”主題演講。他以天際ME7的互聯(lián)網(wǎng)化快速迭代能力和智能科技布局為例，分享了天際汽車品牌跨界融合、變革創(chuàng)新，推進(jìn)全時(shí)互聯(lián)場景建立，打造智能出行終端，以互聯(lián)網(wǎng)思維對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的前瞻性理解。

發(fā)表于：11/28/2018

三大巨頭在華布局紛紛提速促進(jìn)汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

今年車市下行已是大概率事件，但對于豪華品牌來說，今年的日子依然過得算紅火，尤其是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）德系三強(qiáng)，都顯示出逆勢增長的態(tài)勢。

發(fā)表于：11/28/2018

TE Connectivity榮獲“2018改革創(chuàng)新杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”

上海——2018年11月28日——全球連接和傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱“TE”，全球總部位于瑞士沙夫豪森）榮獲“改革開放40周年：跨國企業(yè)在上海——2018改革創(chuàng)新杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。該榮譽(yù)肯定了TE深耕中國三十年，助力創(chuàng)新的努力與成就；也對TE多年來推動(dòng)中國工程師創(chuàng)新議題，助力中國創(chuàng)新環(huán)境提升所做出的貢獻(xiàn)表示認(rèn)可。

發(fā)表于：11/28/2018

羅森伯格：架起射頻與汽車的橋梁

日前，EEWORLD記者參加了德國慕尼黑電子展，提到電子和德國的結(jié)合，自然離不開汽車，而談到汽車，羅森伯格亞太副總裁兼汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理丁磊則有許多話要對產(chǎn)業(yè)界說。

發(fā)表于：11/28/2018

Allegro Microsystems 推出霍爾效應(yīng)傳感器A17301

Allegro MicroSystems, LLC（以下簡稱Allegro）宣布推出一款非常適用于雙輪車輛的全新霍爾效應(yīng)傳感器A17301，尤其適合速度表和發(fā)動(dòng)機(jī)控制轉(zhuǎn)速表等位置和計(jì)時(shí)應(yīng)用。

發(fā)表于：11/28/2018

BAT自動(dòng)駕駛：大致相同的生態(tài)鏈，截然不同的生意經(jīng)

自動(dòng)駕駛生態(tài)鏈上，百度、騰訊、阿里沒有放過任何一個(gè)細(xì)枝末節(jié)，車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、人工智能.....蓄力多年，一個(gè)個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入中場戰(zhàn)事。而BAT全新的自動(dòng)駕駛?cè)肮适虏艅倓傞_始。

發(fā)表于：11/28/2018

Elektrobit 發(fā)布增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟件框架

2018 年 11 月 26 日 — 今日，Elektrobit (EB) —— 為汽車行業(yè)提供尖端嵌入式和互聯(lián)軟件產(chǎn)品與解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商宣布其增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 軟件框架 EB arware 正式發(fā)布。用戶可以通過此款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟件工具包創(chuàng)建 AR 顯示效果，從而讓駕駛更安全，提高了整體駕駛體驗(yàn)。

發(fā)表于：11/28/2018

采用“Quick Buck Booster”技術(shù)的車載升降壓電源芯片組

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向配備怠速啟停系統(tǒng)的車輛中的儀表盤面板和網(wǎng)關(guān)等需要升降壓*1電源的車載電子控制單元（Electronic Control Unit，以下簡稱“ECU”），開發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界最優(yōu)異※的低消耗電流和穩(wěn)定性能（瞬態(tài)響應(yīng)特性，以下簡稱“響應(yīng)性能”）的升降壓電源芯片組。

發(fā)表于：11/28/2018

SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新幫助攻克汽車挑戰(zhàn)

在未來幾年投入使用SiC技術(shù)來應(yīng)對汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持，實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響的優(yōu)勢互補(bǔ)的研發(fā)活動(dòng)。由DTSMNS(Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi)牽頭，20個(gè)項(xiàng)目合作方將在技術(shù)研究、制造工藝、封裝測試和應(yīng)用方面展開為期36個(gè)月的開發(fā)合作。本文將討論本項(xiàng)目中與汽車相關(guān)的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹有關(guān)SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新。

發(fā)表于：11/28/2018

車用半導(dǎo)體市場群雄環(huán)伺，安森美半導(dǎo)體如何修煉內(nèi)功

近日，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights的一份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018財(cái)年，汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的銷售額在半導(dǎo)體6大應(yīng)用板塊中實(shí)現(xiàn)了最大的增幅，達(dá)到7%，而到2021年，汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)品銷售額的年復(fù)合增長率CAGR將保持在6.4%，也是6大應(yīng)用增長之首。

發(fā)表于：11/28/2018

“Quick Buck Booster”技術(shù)讓汽車廠商擺脫怠速啟停中的高風(fēng)險(xiǎn)難題

當(dāng)遇到紅燈或堵車時(shí)，駕駛員會(huì)放慢車速甚至熄火，當(dāng)重新上路時(shí)，起動(dòng)機(jī)會(huì)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是“怠速啟停”的過程。這項(xiàng)技術(shù)具有幾大優(yōu)勢：第一，消除怠速空轉(zhuǎn)，省下怠速時(shí)間內(nèi)消耗的油料，可以節(jié)能；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后，尾氣排放為零，非常環(huán)保；第三，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此，近些年配備怠速啟停控制系統(tǒng)的車輛在逐年增加。

發(fā)表于：11/28/2018