汽車電子最新文章 羅姆Qi車載無線充電解決方案采用 ST NFC讀取器IC和8位微控制器 全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都）推出支持近距離無線通信NFC*1的車載無線充電解決方案。本解決方案由羅姆開發(fā)中的車載級(滿足AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)*2) 無線充電控制IC“BD57121MUF-M”（發(fā)射端）、意法半導(dǎo)體（以下簡稱“ST”）NFC讀取器IC“ST25R3914”以及控制用8位微控制器“STM8A系列”構(gòu)成。 發(fā)表于：1/25/2019 2018年半導(dǎo)體單位出貨量年增10% 首次破萬億 1月25日，IC Insights發(fā)布的最新報告顯示，2018年包括集成電路、光電子、傳感器和分立器件在內(nèi)的年度半導(dǎo)體單位出貨量增長了10％，并首次突破1萬億個。 發(fā)表于：1/25/2019 動力電池需求穩(wěn)定成長 產(chǎn)業(yè)面臨重新洗牌 根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）最新調(diào)查，雖然全球汽車市場從2018年開始進(jìn)入衰退，但新能源車依舊穩(wěn)定增長，推升動力電池需求。預(yù)計2019年全球新能源乘用車的鋰電池需求量將從2018年的95GWh，成長至155GWh，成長率達(dá)63%。 發(fā)表于：1/25/2019 重磅|慕尼黑上海電子展發(fā)布2019年6大關(guān)鍵詞 3月春暖花開日，一年“兩會”（electronica China＆productronica China）到來時。在電子制造盛會大幕將要拉開之際，e星球重磅發(fā)布以下六大關(guān)鍵詞。 發(fā)表于：1/25/2019 用于所有驅(qū)動方案和自動駕駛的機(jī)電式制動力放大器 為了促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)效率的不斷提高、對電驅(qū)動的應(yīng)用需求可謂日漸提升，同時對其提出了更高的安全性要求。不僅如此，自動駕駛對制動系統(tǒng)提出了新的設(shè)計理念。Bosch公司新開發(fā)的iBooster機(jī)電式制動力放大器成功地滿足了此類要求，并且與制動系統(tǒng)并未存在較大的結(jié)構(gòu)偏差。 發(fā)表于：1/25/2019 現(xiàn)在電動汽車為何不用電機(jī)直接驅(qū)動車輪？ 隨著新能源汽車的發(fā)展，不少汽車都是采用電驅(qū)動的方式，電力驅(qū)動是未來汽車的發(fā)展方向，電動汽車行駛是由動力電池的里面儲存的電力，給電機(jī)提供力源由電機(jī)驅(qū)車輪轉(zhuǎn)動使車輛行駛，但是電動汽車為何不用電機(jī)直接驅(qū)動車輪？ 發(fā)表于：1/25/2019 解析純電動車的一些黑科技技術(shù) 純電動汽車越來越火，購買的消費(fèi)者也越來越多，很多消費(fèi)者都看重它的一些科技配置，可以說純電動汽車是目前科技含量比較高的車型，隨著科技的進(jìn)步和汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車進(jìn)化為維系智能社區(qū)、智能住宅的有效移動手段。智能互聯(lián)、電氣化等一系列黑科技和新理念正在改變著未來汽車的發(fā)展趨勢。 發(fā)表于：1/25/2019 量產(chǎn)在即 固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀解讀 電池技術(shù)一直以來都是當(dāng)下很多消費(fèi)品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進(jìn)，都是消費(fèi)產(chǎn)品一大步的提升。當(dāng)然其對于汽車而言也是無比關(guān)鍵的，在向電氣化轉(zhuǎn)型的過程中，新能源汽車的動力電池能否得到質(zhì)變提升，將直接影響汽車在下一個十年的發(fā)展節(jié)奏。 發(fā)表于：1/25/2019 余承東宣布華為首款5G手機(jī)！2月份或?qū)l(fā)布 在華為5G發(fā)布會上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東宣布，華為正式推出性能最強(qiáng)的5G終端基帶芯片Balong5000，支持NSA和SA雙架構(gòu)、支持3G、4G和5G，同時具備能耗更低、延遲更短。 發(fā)表于：1/25/2019 缺乏PCIe 4.0設(shè)計經(jīng)驗(yàn) 祥碩恐無緣AMD X570芯片 根據(jù)國外科技網(wǎng)站《Overclock3d》的最新報導(dǎo)，向來與處理器大廠 AMD 在芯片組上合作關(guān)系密切的華碩集團(tuán)旗下 IC 設(shè)計大廠祥碩 (ASMEDIA)，被傳出將在 AMD 下一代推出的新芯片組上，可能排除使用祥碩芯片的消息，也進(jìn)一步引起市場人士的關(guān)注。 發(fā)表于：1/25/2019 特斯拉Model S中招 高田氣囊影響甚遠(yuǎn) 日前，特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，因安全氣囊裝配高田公司生產(chǎn)的氣體發(fā)生器存在安全隱患，決定自2019年4月10日起，召回部分2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的進(jìn)口Model S汽車，共計14123輛。 發(fā)表于：1/24/2019 雖然自動駕駛汽車短時間內(nèi)無法問世 但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn) 雖然無人自動駕駛的汽車在短時間內(nèi)可能還不會問世，但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn)，已經(jīng)能夠讓你有一種車在自己駕駛的錯覺。 發(fā)表于：1/24/2019 Uber推出了電動踏板車 Jump服務(wù)在美國的Uber應(yīng)用中可以使用 據(jù)報道，網(wǎng)約車巨頭Uber正在招聘工程師開發(fā)能夠無人駕駛的電動踏板車和自行車，它們可以在城市里自動行駛，以到達(dá)客戶所在地和充電點(diǎn)。 發(fā)表于：1/24/2019 5G正式商用化后 韓國三大電信更集中開發(fā)無人駕駛領(lǐng)域 5G正式商用化后 韓國三大電信更集中開發(fā)無人駕駛領(lǐng)域 發(fā)表于：1/24/2019 雨天直接人工操作 無人駕駛汽車離真正的投入使用還有很長的路要走 去年年底，谷歌母公司Alpbabet旗下公司W(wǎng)aymo正式在亞利桑那州鳳凰城推出首個無人駕駛出租車服務(wù)WaymoOne。 發(fā)表于：1/24/2019 ?…579580581582583584585586587588…?
