汽車電子最新文章 無后視鏡車型來了, 真不是畫蛇添足, 你怎么看 我們平時(shí)經(jīng)常能看到概念車的渲染圖，非常帥氣，有科技感，但是真正能量產(chǎn)的卻幾乎沒有。其實(shí)概念車的設(shè)計(jì)理念真的非常出色，如果真的視線對于汽車真的算是一次改革了。就在近段時(shí)間，日本也是把一個(gè)概念車的設(shè)計(jì)理念變成了顯示，推出了首款無后視鏡的車型。無后視鏡車型來了，真不是畫蛇添足，你怎么看 發(fā)表于：2/10/2019 Gartner發(fā)布全球十大半導(dǎo)體供應(yīng)商和十大客戶 2018年全球半導(dǎo)體收入總計(jì)4767億美元，較2017年增長了13.4%。據(jù)報(bào)道，存儲(chǔ)領(lǐng)域占半導(dǎo)體收入大頭，占總收入的34.8%，高于2017年的31%。 發(fā)表于：2/9/2019 自動(dòng)駕駛面世十年：科技公司與主機(jī)廠的收獲與反思 自Waymo面世至今，汽車行業(yè)的自動(dòng)駕駛已走過十年。 從發(fā)展階段看，自動(dòng)駕駛尚處于技術(shù)積淀期。人們期待這一技術(shù)替代駕駛員的同時(shí)，也在不斷回顧和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。一些需要厘清的問題包括，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是否存有泡沫？傳感器和深度學(xué)習(xí)等技術(shù)如何演化？實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地的場景究竟有哪些？ 發(fā)表于：2/7/2019 豬年的春晚可能是AI最好的試驗(yàn)場了 無論是早期的“茶話會(huì)”，還是現(xiàn)代的炫彩奪目，春晚往往也是國民最重要的未來生活方式試驗(yàn)場。而今年“試驗(yàn)場”舞臺(tái)上的主角則是百度。 今年的春晚，到底有哪些環(huán)節(jié)涉及到AI技術(shù)，這些AI技術(shù)將來會(huì)以什么樣的形式落地呢？我們一起來看看“未來”。 發(fā)表于：2/6/2019 超聲波人體檢測傳感器助力汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展 隨著車輛自動(dòng)化程度的提高，人類對無人駕駛體驗(yàn)有著種種構(gòu)想，未來的汽車將能夠提供清晰且持續(xù)更新的周遭狀況，隨時(shí)掌握外部環(huán)境及車內(nèi)人員的動(dòng)態(tài)。因此，感應(yīng)技術(shù)將成為決定未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前傳感器作為現(xiàn)代的汽車設(shè)計(jì)必不可少的一部分，汽車運(yùn)用傳感器，能夠?qū)ζ囅到y(tǒng)的壓力、進(jìn)氣量、加速度、位置、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速、溫度等各種有用的信息進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的控制和測量，可以很大程度的將汽車的舒適度提高，在汽車的安全行駛中起到了關(guān)鍵的作用。 發(fā)表于：2/5/2019 沒有絕對安全的系統(tǒng) 無匙系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)驚人 德國ADAC在測試237款配備無匙系統(tǒng)的車型之后，僅有三款車能夠完全避免"無匙信號"被克隆，幾乎所有車型都極易被"克隆信號"欺騙。 發(fā)表于：2/5/2019 OTA升級定義汽車新時(shí)代 當(dāng)年，以諾基亞為代表的功能機(jī)被智能機(jī)所取代的歷史猶在眼前，現(xiàn)今，智能手機(jī)早已獨(dú)霸市場，而OTA則被認(rèn)為是制勝法寶之一！如果你還不知道什么是OTA，那么你真的就是真的OUT了。 發(fā)表于：2/5/2019 微軟與MIT利用AI幫助自動(dòng)駕駛汽車彌合人機(jī)之間的“盲點(diǎn)” 麻省理工學(xué)院和微軟開發(fā)的新模型將人類的真實(shí)行為與在相同情況下所做的事情進(jìn)行比較，或者，在實(shí)時(shí)環(huán)境中觀察AI可以在發(fā)生或之前糾正任何錯(cuò)誤。其結(jié)果是AI系統(tǒng)將根據(jù)其動(dòng)作與人類的匹配程度來改變其行為，并確定需要更多理解的情況。 發(fā)表于：2/5/2019 保時(shí)捷911的Wet濕地模式，未來會(huì)像ESP一樣普及么？ 老司機(jī)開車最怕什么？高速過彎的時(shí)候突然遇到一灘積水。賽道駕控活動(dòng)最怕什么？最怕遇到下雨天。因?yàn)橐幌掠杲叹毦蜁?huì)把運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉，然后把車速壓得像烏龜那么慢，還不時(shí)在對講機(jī)里嘮叨：“賽道濕滑，請注意車速……” 發(fā)表于：2/5/2019 汽車領(lǐng)域的“未來簡史” 之車聯(lián)網(wǎng)篇 車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再增加“預(yù)知未來”的能力，如果說L4級的無人駕駛是達(dá)到了人類駕駛員水準(zhǔn)，可以代替人類完成對汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動(dòng)駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無法達(dá)成的操作。 發(fā)表于：2/5/2019 自動(dòng)駕駛：或許是秋天，還沒到冬天 在投資人眼中，自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀可用一句話描述，“或許是秋天，還沒到冬天”，為什么會(huì)有這樣的結(jié)論？ 發(fā)表于：2/5/2019 iPhone降價(jià)，國產(chǎn)手機(jī)或受傷 面對新iPhone銷量未達(dá)預(yù)期，在中國市場的銷量同比大跌超過兩成，蘋果終于坐不住了，允許零售商紛紛對iPhone進(jìn)行降價(jià)，柏穎科技認(rèn)為隨著iPhone的降價(jià)，國產(chǎn)手機(jī)或?qū)⒁虼耸軅?/a> 發(fā)表于：2/4/2019 如何平衡超快充和電池壽命？ 在《Porsche electric car prototype achieves new record 400 kW charge rate》一篇報(bào)道里面，保時(shí)捷拿著自己的改造的車，嘗試了800V&500A的測試，而寶馬也拿著自己改造的I3（57kWh）去測試較高的功率。 發(fā)表于：2/2/2019 大談自動(dòng)駕駛的同時(shí)，別忽略了底盤線控系統(tǒng)的國產(chǎn)化機(jī)會(huì) 整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)對底盤線控系統(tǒng)的需求，隨著芯片處理系統(tǒng)，以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)，GPU，深度學(xué)習(xí)的發(fā)展，在逐漸上升；二是整個(gè)電動(dòng)化的趨勢，對車身零部件的電氣化有較強(qiáng)的推動(dòng)作用。 發(fā)表于：2/2/2019 豐田氫能源汽車有哪些優(yōu)勢？ 近年來我國國家的政策方面對于環(huán)保這個(gè)問題的重視，可謂是十分的勢頭強(qiáng)勁，這一點(diǎn)在我國的汽車市場發(fā)展上就能看出，在此之前，我國對于汽車市場的發(fā)展是不加以任何限制的，尤其是對于汽油的使用方面也是不加以限制的，以致于汽油的價(jià)格，年年高升，但是隨著我國政府的有關(guān)部門，對于環(huán)保的這正是重視，這些年來不斷在汽車市場上，不斷推出了新能源汽車這一新品種，其實(shí)新能源汽車剛一上市的時(shí)候并不受到大家的追捧，甚至很多人并不看好這臺(tái)車，原因就在于新能源的虛杭能力，并不是很讓人滿意，但是最近這段時(shí)間新能源汽車在購買率上有了明顯的穩(wěn)步提升，但是同時(shí)也受到了一些沖擊，比如說豐田目前所研發(fā)的氫能源汽車或許是將來汽車發(fā)展領(lǐng)域的又一大良好開端。 發(fā)表于：2/1/2019 ?…574575576577578579580581582583…?
