汽車電子最新文章 面向工業(yè)4.0的可靠無線通信 工業(yè)4.0或智能工業(yè)預(yù)示著一場新的工業(yè)革命，將現(xiàn)有系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接在一起，以創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)化物理系統(tǒng)。第一次工業(yè)革命是不同技術(shù)的融合，以支持工程師推動手工制造向蒸汽機驅(qū)動的大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。如今的工業(yè)革命則是傳感網(wǎng)、通信和大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)的融合，這些被視為工業(yè)4.0的基石。從工廠生產(chǎn)到客戶使用產(chǎn)品，通過增加嵌入式系統(tǒng)的連接性，并實時提取數(shù)據(jù)，理論上效率可提升高達30％。利用這些數(shù)據(jù)不僅可以優(yōu)化制造流程，而且有助于做出更優(yōu)的業(yè)務(wù)決策，開辟新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。 發(fā)表于：2/1/2019 蘋果自動駕駛汽車“泰坦”項目裁員200余人，釋放了什么信號？ 據(jù)外媒CNBC報道，蘋果公司本周解雇了其自動駕駛團隊“泰坦項目（Project Titan）”的兩百余名員工。據(jù)了解，泰坦項目的部分員工已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到了公司內(nèi)部包括機器學(xué)習(xí)在內(nèi)的其他計劃。這意味著蘋果內(nèi)部的人工智能戰(zhàn)略發(fā)生了重大變化，蘋果正在把人工智能的重心轉(zhuǎn)向于智能軟件研發(fā)并且優(yōu)先投入資源。 發(fā)表于：2/1/2019 廣汽新能源聯(lián)手飛的出行布局新能源網(wǎng)約車，強強聯(lián)手能否共創(chuàng)新格局？ 2019年將是網(wǎng)約車合規(guī)大年，也是新能源汽車進一步普及和國家補貼大幅退坡的一年。近日，網(wǎng)約車行業(yè)曝出一樁大事件，網(wǎng)約車運力平臺飛的出行與國內(nèi)領(lǐng)先的汽車品牌廣汽新能源確定戰(zhàn)略合作，全面進軍網(wǎng)約車合規(guī)運力市場。飛的出行團隊受邀參觀了廣汽新能源生態(tài)工廠，并確定了戰(zhàn)略合作。 發(fā)表于：2/1/2019 比亞迪采用ADI公司音頻總線和處理器技術(shù)，提升汽車能效及信息娛樂體驗 中國，北京，2019年2月x日 — Analog Devices, Inc. (ADI)宣布中國汽車制造商比亞迪采用ADI公司的汽車音頻總線(A2B®)及SHARC®數(shù)字信號處理器(DSP)，打造能效更高、更節(jié)能環(huán)保的汽車平臺，提升駕乘人員的沉浸式車載音頻信息娛樂體驗。 發(fā)表于：2/1/2019 三星的先進顯示驅(qū)動器IC有什么作用 據(jù)悉，三星電子日前表示，已經(jīng)開發(fā)出了一種先進的顯示驅(qū)動器IC，能夠為高端8K電視提供高品質(zhì)的分辨率。這家全球最大的芯片制造商表示，新的顯示驅(qū)動器集成電路擁有“業(yè)界領(lǐng)先的”內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸速度，高達4Gbps。該公司表示，更高的數(shù)據(jù)傳輸能力可提高顯示器的性能，并將應(yīng)用在65英寸及以上尺寸的超薄電視上。 發(fā)表于：2/1/2019 中國籍工程師被指竊取蘋果無人車機密！小鵬汽車躺槍！ 美聯(lián)邦調(diào)查局1月22日公布的信息顯示，官方指控第二名前蘋果公司員工企圖竊取蘋果自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。 發(fā)表于：1/31/2019 iOS 12.2更新新發(fā)現(xiàn)：這2個改進值得關(guān)注 相信有一直追隨明美無限我的果粉應(yīng)該都清楚，明美無限我是蘋果產(chǎn)品的發(fā)燒友，也是一名忠實的老果粉。對于蘋果公司，明美無限我是抱有一股情懷在里面。在明美無限我分享的這么多文章里面，蘋果iOS系統(tǒng)的提及率應(yīng)該算是比較高的。在臨近過年前，蘋果公司對于iOS系統(tǒng)的更新工作還在持續(xù)著。 發(fā)表于：1/31/2019 獨家專訪：豪威圖像傳感器的AI戰(zhàn)略 日前，豪威科技(上海)有限公司市場部副總裁陳家旺先生接受電子發(fā)燒友記者獨家專訪,探討了CMOS圖像傳感器的市場未來以及公司的戰(zhàn)略。 發(fā)表于：1/30/2019 沃爾沃與Veoneer合作 獲準(zhǔn)在瑞典公路進行自動駕駛測試 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間1月28日，沃爾沃汽車（Volvo Cars）合作伙伴維寧爾（Veoneer）表示，與沃爾沃汽車合資的一家公司已經(jīng)獲準(zhǔn)，開始在瑞典高速公路上對其自動駕駛汽車軟件進行測試，而且該車駕駛員可以不將手放在方向盤上。 發(fā)表于：1/30/2019 未來北京現(xiàn)代將深入智能化和新能源兩條戰(zhàn)線 加速智能網(wǎng)聯(lián)上的研發(fā)制造 日前，一位自稱北京現(xiàn)代工廠內(nèi)部人員表示，目前北京現(xiàn)代一，二，三工廠正在進行大規(guī)模裁員，同時，網(wǎng)絡(luò)上也有一名北京現(xiàn)代工廠裁員事件的爆料者在朋友圈表示：“北京現(xiàn)代一工廠拆遷，內(nèi)部代號f項目，預(yù)計裁員2000人，現(xiàn)在工人已經(jīng)開始尋求賠償。從2018年12月開始46天的全公司停產(chǎn)。” 發(fā)表于：1/30/2019 按照下文中的方法 三年內(nèi)純電車性價比或?qū)⒊絺鹘y(tǒng)燃油車 隨著電動車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)發(fā)展，2018年電動車已經(jīng)占汽車總銷量的5．7％。而純電動車已經(jīng)具備全面取代傳統(tǒng)燃油車的潛力。本文介紹如何挖掘這樣的潛力。 發(fā)表于：1/30/2019 全球氫能開拓者韓國蓄力之時 中國氫能發(fā)展也正迎來新的節(jié)點 就在中國的相關(guān)部委和專家集體呼吁要搶占氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化先機時，韓國的“氫經(jīng)濟戰(zhàn)略”正強勢從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。“2018年，韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運營。到2022年，韓國的氫燃料電池電動汽車數(shù)量將增加到8萬輛左右。”1月16日，韓國財政部長洪南基（Hong Nam－ki）在有關(guān)創(chuàng)新驅(qū)動增長的會議中如上表示。 發(fā)表于：1/30/2019 在嚴峻的國內(nèi)形勢能源背景下 氫能源汽車有以下這些優(yōu)勢 近年來我國國家的政策方面對于環(huán)保這個問題的重視，可謂是十分的勢頭強勁，這一點在我國的汽車市場發(fā)展上就能看出，在此之前，我國對于汽車市場的發(fā)展是不加以任何限制的，尤其是對于汽油的使用方面也是不加以限制的，以致于汽油的價格，年年高升，但是隨著我國政府的有關(guān)部門，對于環(huán)保的這正是重視，這些年來不斷在汽車市場上，不斷推出了新能源汽車這一新品種，其實新能源汽車剛一上市的時候并不受到大家的追捧，甚至很多人并不看好這臺車，原因就在于新能源的虛杭能力，并不是很讓人滿意，但是最近這段時間新能源汽車在購買率上有了明顯的穩(wěn)步提升，但是同時也受到了一些沖擊，比如說豐田目前所研發(fā)的氫能源汽車或許是將來汽車發(fā)展領(lǐng)域的又一大良好開端。 發(fā)表于：1/30/2019 深度探討自動駕駛領(lǐng)域的挑戰(zhàn) 汽車業(yè)正來到一個轉(zhuǎn)折點，即將從先進駕駛輔助進入到真正的無人駕駛汽車階段。要提升自動能力，直到不久前的做法仍然都是通過分散但聯(lián)機的電子控制單元（ECU）來新增額外的功能，但這在未來似乎不是可行的解決方案，因此，采用截然不同的思維方式確實是必要的。 發(fā)表于：1/30/2019 Mobileye：ADAS技術(shù)為安全駕駛“保駕護航” 隨著ADAS技術(shù)的日趨成熟和逐漸普及，其在保障駕駛安全方面的作用也日益凸顯。英特爾及其子公司Mobileye認為，在自動駕駛技術(shù)真正落地之前，應(yīng)充分利用ADAS技術(shù)來實現(xiàn)拯救生命的使命。 發(fā)表于：1/30/2019 ?…575576577578579580581582583584…?
