汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

芯訊通Tbox開發(fā)板瞄準(zhǔn)人車交互智能化

車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，網(wǎng)聯(lián)滲透率不斷在提升。據(jù)IHS預(yù)計(jì)，到2020年，全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將接近3000億美元，市場(chǎng)空間巨大。而從產(chǎn)品層面來看，過去10 年，汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用主要集中于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身等方面進(jìn)行；將來，車聯(lián)網(wǎng)將不再局限于對(duì)車的認(rèn)知，更是作為智能終端與外網(wǎng)的連接。這時(shí)，GPS、傳感器以及通信模組的相互協(xié)調(diào)成為了關(guān)鍵。

發(fā)表于：3/11/2019

計(jì)算和選擇過濾器時(shí)必須掌握的五個(gè)知識(shí)點(diǎn)淺析

合適的過濾系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)長(zhǎng)壽命運(yùn)行必不可少的條件，但是選擇正確的過濾器往往不是輕而易舉的事情。

發(fā)表于：3/11/2019

未來汽車連接器的發(fā)展趨勢(shì)

　　汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼(視品種而定)，絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。

發(fā)表于：3/11/2019

未來將近！全球第一輛全尺寸無人公交車上路測(cè)試

隨著社會(huì)的日益發(fā)展以及科技的不斷進(jìn)步，我們生活發(fā)生了翻天覆地的變化，人們的生活水平不斷提高。作為我們出行的“工具”汽車科技也在不斷的進(jìn)步。在以前還是理想概念的“無人駕駛”技術(shù)現(xiàn)如今已經(jīng)小露頭腳了。

發(fā)表于：3/11/2019

Tyrata推實(shí)時(shí)胎面磨損傳感器可在探測(cè)到輪胎磨損情況危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出信號(hào)

據(jù)外媒報(bào)道，輪胎傳感器和數(shù)據(jù)管理公司Tyrata在研發(fā)其IntelliTread TM實(shí)時(shí)胎面磨損傳感器上取得了里程碑式的成就。在各種OEM乘用車輪胎上進(jìn)行測(cè)試之后，該傳感器的設(shè)計(jì)和操作都得到改善。

發(fā)表于：3/11/2019

UTSA為農(nóng)村道路研發(fā)低成本十字路口探測(cè)預(yù)警系統(tǒng) 提升交通信號(hào)可見度

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)交通部（U.S. Department of Transportation）的數(shù)據(jù)顯示，半數(shù)以上的致命交通事故都發(fā)生在農(nóng)村道路上。為解決該問題，美國(guó)德克薩斯大學(xué)圣安東尼奧分校（UTSA）的工程師們正在打造和測(cè)試一款低成本、自供電的熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)可探測(cè)車輛，提升停車標(biāo)志的可見度，從而防止交通死亡事故的發(fā)生。

發(fā)表于：3/11/2019

研究表明自動(dòng)駕駛汽車一旦被入侵真實(shí)世界交通會(huì)癱瘓

據(jù)外媒報(bào)道，黑客入侵汽車，在汽車運(yùn)行時(shí)控制汽車的重要功能的情況并不罕見。在過去幾年中，由于汽車制造商們將越來越多的技術(shù)塞進(jìn)汽車，越來越多的人擔(dān)心不法分子會(huì)入侵汽車，而此類事件可能帶來致命后果。2016年，通用汽車（General Motors）推出了“黑客一號(hào)”（HackerOne）平臺(tái)，以尋找其各種系統(tǒng)中易受到黑客攻擊的漏洞。2018年，通用推出了一個(gè)漏洞獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目，以清除其他漏洞。隨著電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車漸漸普及，它們被入侵的風(fēng)險(xiǎn)也在增加。但是，還是有方法可將此類入侵造成的傷害最小化。

發(fā)表于：3/11/2019

在鋰電池的潮流下，為何豐田獨(dú)愛鎳氫電池？

電動(dòng)車在政策的扶持下，獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池，包括一些混動(dòng)車型亦是如此。不過，在這之中也是有例外的，豐田的混動(dòng)車型用的就是鎳氫電池。那為什么豐田不隨大流呢？

發(fā)表于：3/11/2019

2019年注定是一場(chǎng)激光雷達(dá)的戰(zhàn)爭(zhēng)

激光雷達(dá)行業(yè)同樣有著像計(jì)算機(jī)芯片行業(yè)里的摩爾定律：每18個(gè)月，激光雷達(dá)傳感器分辨率翻倍，價(jià)格下降一半。目前市場(chǎng)可以支持更多激光雷達(dá)制造商，因?yàn)樾枨蟪^了供應(yīng)。但是，誰(shuí)能保證一個(gè)周期之后，會(huì)有怎樣的格局。

發(fā)表于：3/11/2019

谷歌想法好，將把駕駛執(zhí)照存儲(chǔ)在手機(jī)上

IT之家3月9日消息外媒報(bào)道，目前我們的智能手機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)部分的錢包功能。以Apple Pay和Google Pay為例，智能手機(jī)可以存儲(chǔ)登機(jī)牌、會(huì)員卡，甚至是借記卡或信用卡。但很快，我們可以將駕駛執(zhí)照存入智能手機(jī)中。

發(fā)表于：3/11/2019

超低功率混合芯片助力小型機(jī)器人車輛感知及機(jī)器學(xué)習(xí)能力

據(jù)外媒報(bào)道，有款超低功率混合芯片（hybrid chip）或許能為手掌型車輛提供合作及學(xué)習(xí)的能力。該款車輛采用了新一代的電機(jī)及傳感器，新款專用集成電路（application-specific integrated circuit，ASIC）的運(yùn)行電量為數(shù)毫瓦，或?qū)椭悄苋杭瘷C(jī)器人（ntelligent swarm robots）運(yùn)行數(shù)小時(shí)。

發(fā)表于：3/11/2019

周航：自動(dòng)駕駛的三種進(jìn)階模型

我看到的那輛Waymo已經(jīng)走遠(yuǎn)，但我相信自動(dòng)駕駛將會(huì)離我們的生活越來越近，在走向我們生活的路途中，同時(shí)給創(chuàng)業(yè)者提供機(jī)會(huì)，只要你真的“看透”。

發(fā)表于：3/11/2019

智慧停車行業(yè)主要有哪些主體參與競(jìng)爭(zhēng)？

停車難”是各大城市的通病，著力解決這一難題已成為各界共識(shí)。對(duì)此，除了新增停車位外，用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)盤活停車位同樣至關(guān)重要。通過智能化的投入，提高停車場(chǎng)管理水平，優(yōu)化停車位使用效率，智慧停車行業(yè)正吸引眾多企業(yè)和資本關(guān)注。

發(fā)表于：3/11/2019

BMW I-Next里面的三個(gè)自動(dòng)駕駛域控制器

我最近在查iNext的電池方案，在對(duì)比的時(shí)候也找到一個(gè)很有趣的東西。I-Next是BMW拿來打特斯拉的，做一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車，花大量的資金把電動(dòng)汽車和整個(gè)智能化結(jié)合起來，面向未來的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技，不光光是電動(dòng)技術(shù)

發(fā)表于：3/11/2019

2月新能源汽車數(shù)據(jù)分析

2月份包含春節(jié)，現(xiàn)在月初合格證數(shù)據(jù)基本出來，我們根據(jù)各方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理。

發(fā)表于：3/11/2019