電動(dòng)車在政策的扶持下,，獲得了大力的發(fā)展,。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池,，包括一些混動(dòng)車型亦是如此,。不過，在這之中也是有例外的,，豐田的混動(dòng)車型用的就是鎳氫電池,。那為什么豐田不隨大流呢？

　　安全性高

　　首先是安全性,，鎳氫電池的電解液為不可燃的水溶液,，比熱容較高，吸收較多熱量時(shí)的溫度漲幅相對(duì)較低,。此外,，在發(fā)生短路等異常情況時(shí)，電池不容易燃燒起來,。

　　鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量控制難度不高，豐田普銳斯在使用這款電池十多年后也并未有明顯的壽命衰減,，也沒出現(xiàn)過電池質(zhì)量產(chǎn)生的嚴(yán)重安全事故,。可靠性高一直都是豐田最引以為傲的優(yōu)點(diǎn),。

　　適合淺充淺放

　　混合動(dòng)力車型都有淺充電的特性,，即充電的頻率高,，但幅度不大。這樣的工作特點(diǎn)其實(shí)非常適合鎳氫電池,，八代凱美瑞雙擎的電池容量相比純電動(dòng)車要少很多,。鎳氫電池的能量密度明顯不如鋰電池，所以它對(duì)安全保護(hù)的要求更低,。

　　美國《消費(fèi)者報(bào)告》曾拿一輛10年開了33萬公里的第一代普銳斯和10年前僅開了3200公里左右的第一代普銳斯作為對(duì)比,，發(fā)現(xiàn)兩車的各項(xiàng)性能指標(biāo)并沒有什么差距，公里數(shù)長的那臺(tái)普銳斯依舊可以正常工作,。

　　鋰離子電池雖然能量密度大,，但在高電流過充過放等復(fù)雜的使用環(huán)境下，容易削減壽命,。鋰離子電池的有機(jī)電解質(zhì)溶液在0攝氏度下性能會(huì)大大衰減,，這也是很多純電動(dòng)車車主在冬天存在嚴(yán)重續(xù)航焦慮的原因。

　　鎳氫電池更容易回收

　　相比鋰離子電池,，鎳氫電池要更為環(huán)保,。鎳氫電池的主要成分為鎳和稀土，兩者都有較高的回收價(jià)值,。以水為電解質(zhì)溶液則不容易污染環(huán)境,，所以屬于環(huán)境友好型。

　　相比之下,，鋰電池的回收方法就困難很多了,，而目前來看主要有4種方法。第一是高溫冶金法,，先用機(jī)械破碎鋰離子電池,，再用高溫焙燒，從而篩選出有用的金屬物,。這種方法雖然簡單,，但是沒有解決電池電解質(zhì)和其它成分燃燒引起的大氣污染。

　　第二種是濕法冶金法,，將電池破碎后,，利用化學(xué)試劑進(jìn)行選擇性溶解，分離出液中的金屬元素,。濕法冶金法的工藝穩(wěn)定性良好,，但廢液需進(jìn)一步處理，成本較高,。

　　第三種是物理拆解,，將電池進(jìn)行破碎、過篩,、磁選分離,、精細(xì)粉碎和分離后得到有用金屬物,，然后再進(jìn)行下一步回收。物理拆解的工藝最為環(huán)保,，不過效率較低,，耗時(shí)較長。

　　第四種是聯(lián)合回收工藝,，集合各種工藝的優(yōu)點(diǎn),，盡可能提升經(jīng)濟(jì)效益。

　　總結(jié)

　　鎳氫電池安全性高,，適合淺充淺放,，而鋰電池則具備更高的能量密度，這點(diǎn)對(duì)于純電動(dòng)車來講尤為重要,。因此,，鎳氫電池更適合混動(dòng)車型，同時(shí)也更為環(huán)?？煽?。