汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

印證中國自動(dòng)駕駛的強(qiáng)大技術(shù)，一徑科技完成A+輪融資量產(chǎn)車規(guī)級(jí)MEMS激光雷達(dá)

與非網(wǎng) 4 月 8 日訊，近日，領(lǐng)先的固態(tài)激光雷達(dá)解決方案提供商一徑科技宣布完成 A+輪融資，由復(fù)星銳正資本和松禾資本聯(lián)合領(lǐng)投，融資總額達(dá)到 7000 萬元。據(jù)悉，本輪資金將用于車規(guī)級(jí) MEMS 激光雷達(dá)的量產(chǎn)及市場(chǎng)推廣。

發(fā)表于：4/8/2020

特斯拉欲實(shí)現(xiàn)無紙化物流，使用區(qū)塊鏈技術(shù)攜助上海超級(jí)工廠

與非網(wǎng) 4 月 8 日訊，據(jù)悉，特斯拉將使用區(qū)塊鏈技術(shù)來協(xié)助解決上海超級(jí)工廠進(jìn)口物流問題，這一項(xiàng)目由特斯拉、專門從事貨運(yùn)管理技術(shù)的貨訊通（CargoSmart）、中遠(yuǎn)海運(yùn)航運(yùn)有限公司和上海國際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）共同完成。

發(fā)表于：4/8/2020

博世謀劃Project3F項(xiàng)目，無人駕駛?cè)蒎e(cuò)性更強(qiáng)

與非網(wǎng) 4 月 8 日訊，據(jù)悉，汽車零部件巨頭博世正在進(jìn)行一個(gè)名為“Project3F”的項(xiàng)目，即低速行駛范圍內(nèi)的容錯(cuò)性無人駕駛車輛。利用無人駕駛接駁車將游客安全地從 A 點(diǎn)送到 B 點(diǎn)，確保即使出現(xiàn)技術(shù)故障或突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，該車仍可安全地移動(dòng)。

發(fā)表于：4/8/2020

出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)舉措能否拯救汽車市場(chǎng)？

[導(dǎo)讀]受新冠肺炎疫情影響，我國汽車市場(chǎng)受到了較為嚴(yán)重的沖擊。隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情形勢(shì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)，如何重啟汽車消費(fèi)成為了整個(gè)行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。近期，從中央到地方，我國相關(guān)部門和地市積極行動(dòng)，出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)舉措，廣大車企也在積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時(shí)，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，吸引市場(chǎng)關(guān)注。汽車市場(chǎng)能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)?如何被激活?

發(fā)表于：4/8/2020

AURIX?（TC3xx）單片機(jī)獲得最高汽車安全完整性等級(jí)（ASIL D）認(rèn)證

[導(dǎo)讀]汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。隨著電動(dòng)汽車、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)駕駛的興起，汽車對(duì)功能安全的電氣電子系統(tǒng)的需求也在不斷增長。

發(fā)表于：4/8/2020

汽車保養(yǎng)的這三個(gè)重點(diǎn)不容忽視

[導(dǎo)讀]汽車不是玩具，所以每個(gè)家庭都非常喜歡自己的汽車。很多車主通常會(huì)定期給他們的車打蠟，并做一些保養(yǎng)，讓車子看起來跟全新的一樣!對(duì)汽車的保養(yǎng)不僅應(yīng)該從外部進(jìn)行，也應(yīng)該從內(nèi)部進(jìn)行。對(duì)大多數(shù)車主來說，他們會(huì)定期更換機(jī)油、空氣過濾器和其他檢查。然而，大多數(shù)車主在保養(yǎng)汽車時(shí)只記得更換機(jī)油和機(jī)濾。事實(shí)上，也有三個(gè)地方非常有必要記得定期更換，否則很容易對(duì)你的車造成不同程度的損壞。事實(shí)上，除了記得按時(shí)保養(yǎng)汽車和注意這些保養(yǎng)細(xì)節(jié)之外，最重要的是我們的駕駛習(xí)慣。如果我們?cè)隈{駛時(shí)不珍惜我們心愛的汽車，并且經(jīng)常猛加速猛剎車，那自然會(huì)導(dǎo)致汽車各個(gè)方面的老化。因此，在普通駕駛過程中，我們必須注意自己的駕駛習(xí)慣，這當(dāng)然也有助于我們安全出行。

發(fā)表于：4/8/2020

政策扶持新能源車近十年然而產(chǎn)銷出現(xiàn)負(fù)增長？

[導(dǎo)讀]在“2019新能源動(dòng)力電池安全技術(shù)高峰論壇”上，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹用一句話總結(jié)了2019年新能源汽車市場(chǎng)行情，并簡(jiǎn)要預(yù)測(cè)了2020年的行情。新能源汽車要在2020年迎接最大挑戰(zhàn)，無疑是國產(chǎn)特斯拉和政策補(bǔ)貼的下滑，新能源汽車在2019年的表現(xiàn)無疑是慘淡的一年，這一年，政策扶持近十年的中國新能源車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。不過話說回來，為什么近年來越來越多的人選擇不買“新能源汽車”了呢?筆者經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治龅贸鰜?個(gè)原因，每一個(gè)都是大問題!

發(fā)表于：4/8/2020

在疫情中體現(xiàn)中國汽車企業(yè)實(shí)力

[導(dǎo)讀]受中國疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多企業(yè)停工停產(chǎn)一個(gè)多月，影響面十分廣。它們之間的關(guān)系又環(huán)環(huán)相扣，“產(chǎn)不出來”或“賣不出去”都會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來沖擊，動(dòng)搖汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定。作為大宗商品的汽車，既是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的有效途徑，也是休閑娛樂類消費(fèi)信心恢復(fù)的重要載體。受疫情影響，總體商品零售嚴(yán)重低迷，多數(shù)限額以上消費(fèi)品劇烈下滑，消費(fèi)市場(chǎng)信心明顯不足，消費(fèi)娛樂類需求受到前所未有的打擊。而購車需求的消費(fèi)額體量大、彈性大，普及率低，為調(diào)節(jié)消費(fèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)機(jī)會(huì)，同時(shí)，汽車拓展了生活半徑，又與休閑娛樂消費(fèi)需求關(guān)系密切，有助于消費(fèi)市場(chǎng)信心恢復(fù)。由于產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，汽車業(yè)一直是支撐和拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：4/8/2020

日系汽車暫停汽車生產(chǎn)，對(duì)中國影響極大？

[導(dǎo)讀]汽車銷量迅速萎縮甚至幾近停滯，無疑給整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了挑戰(zhàn)，但有挑戰(zhàn)也就有機(jī)遇。今年開始肆虐的新冠肺炎疫情，擾亂了全球汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)，美國、歐洲等地區(qū)的汽車生產(chǎn)也先后宣布停止。這些都對(duì)國產(chǎn)車未來的發(fā)展造成重大影響。近日，日系車豐田、日產(chǎn)、本田等八家車企宣布，將暫停汽車生產(chǎn)!這無疑是汽車市場(chǎng)的一顆重雷。作為全球三大汽車生產(chǎn)地之一的日本宣布大規(guī)模停產(chǎn)，將對(duì)世界汽車市場(chǎng)造成重大影響。面對(duì)這些新情況新問題，我們應(yīng)該怎么辦?

發(fā)表于：4/8/2020

汽車直播銷售不頂用背后的啟示

[導(dǎo)讀]近日，第一代網(wǎng)紅羅永，在抖音開始了他的第一次帶貨直播。在直播之前，網(wǎng)絡(luò)上就流傳了一張羅永浩直播的帶貨清單，主要包括食物飲料、生活用品、科技用品三大類。最引人矚目的是清單上的第一項(xiàng)，威馬EX5 2020款，價(jià)格區(qū)間在10萬到20萬元。更早之前，威馬汽車也通過官微向羅永浩喊話，在東方購物一小時(shí)賣出120臺(tái)車的威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉，想和老羅battle一下。拋開“錘粉”的特殊身份，不少汽車媒體人也舉了一晚上手機(jī)，堅(jiān)持把直播看完。理由或許只有一個(gè)，這場(chǎng)直播里原本應(yīng)該有威馬登場(chǎng)。

發(fā)表于：4/8/2020

汽車銷量在疫情之下關(guān)注度低

[導(dǎo)讀]疫情之下，所有人都是輸家。顯然，疫情之中對(duì)于人身安全的顧慮，已經(jīng)遠(yuǎn)大于對(duì)汽車銷量的關(guān)注，對(duì)汽車銷量冠軍是誰的獵奇。但，數(shù)據(jù)之中存在著頗多值得玩味的點(diǎn)，也讓我們得以去暢想一下，假如沒有這場(chǎng)疫情，誰會(huì)是銷量冠軍，上汽通用五菱是否能超過大眾，吉利汽車是能否超過大眾。假如沒有這場(chǎng)疫情，相信中國汽車市場(chǎng)的銷量冠軍依然是南北大眾、上汽通用輪流坐莊的狀態(tài)。恰恰是疫情的考驗(yàn)，給到了所有行業(yè)新的考驗(yàn)和機(jī)遇。從數(shù)字來看，大眾手握的優(yōu)勢(shì)在慢慢變小，中國自主品牌在進(jìn)一步攻城掠地。這場(chǎng)疫情中的考驗(yàn)，有理由讓我們對(duì)中長期有一個(gè)新的期待，以吉利汽車、長城汽車為首的中國汽車品牌，在市場(chǎng)中面對(duì)合資品牌時(shí)，會(huì)越來越有信心。即便，它們是大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、通用。

發(fā)表于：4/8/2020

英飛凌宣布收購賽普拉斯通過所有審批

4月7日，賽普拉斯半導(dǎo)體公司(CY.US)和英飛凌的合并已獲得中國國家市場(chǎng)監(jiān)管總局的反壟斷許可。至此，英飛凌收購賽普拉斯半導(dǎo)體已獲得所有必要的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，合并預(yù)計(jì)于4月16日左右完成。

發(fā)表于：4/8/2020

重新定義LED驅(qū)動(dòng)IC，羅姆新品加速車載插座型LED燈應(yīng)用

那么如何保證插座型LED燈及其支撐板的設(shè)計(jì)小型化、并持續(xù)穩(wěn)定的安全亮燈？日前，羅姆半導(dǎo)體推出了其全新的解決方案——業(yè)界首創(chuàng)的LED驅(qū)動(dòng)器“BD18336NUF-M”，當(dāng)車載電池欠壓時(shí)，僅1枚芯片即可實(shí)現(xiàn)安全亮燈。這枚IC采用3.0mm×3.0mm的超小型封裝，厚度僅1mm。

發(fā)表于：4/7/2020

解析日產(chǎn)混合動(dòng)力電池：分散投資，多頭并進(jìn)

近日，東芝發(fā)布了日產(chǎn)和三菱要在小型車上使用東芝的SCIB電芯來做混合動(dòng)力系統(tǒng)，按照目前原有的Note用松下的HEV電芯再到在中國本土化使用欣旺達(dá)的電芯，日產(chǎn)在混合動(dòng)力方面也儲(chǔ)備了三家不同的電芯供應(yīng)商。在我們關(guān)注BEV拓展的過程中，日系持續(xù)推進(jìn)HEV的功率型鋰電化需求也越來越多了。本文將對(duì)日產(chǎn)使用的這條路線做一個(gè)梳理。

發(fā)表于：4/5/2020

汽車安全：英飛凌AURIX是世界首款通過ISO 26262:2018標(biāo)準(zhǔn)ASIL-D認(rèn)證的嵌入式安全控制器

隨著電動(dòng)汽車、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)駕駛的興起，汽車對(duì)功能安全的電氣電子系統(tǒng)的需求也在不斷增長。英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）日前達(dá)成一個(gè)重要里程碑：其第二代AURIX（TC3xx）單片機(jī)成為世界首款依據(jù)最新版ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)獲得最高汽車安全完整性等級(jí)（ASIL D）認(rèn)證的嵌入式安全控制器。該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車安全關(guān)鍵性系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)提出了一種具有全球約束力的認(rèn)證程序。2018年12月，該標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)行版本取代了2011年的最初版。認(rèn)證證書由SGS TUEV Saar頒發(fā)。

發(fā)表于：4/4/2020