汽車電子最新文章 Autodesk VRED通過(guò)AI降噪和實(shí)時(shí)渲染加速設(shè)計(jì)工作流程 汽車設(shè)計(jì)有了一臺(tái)新的加速“引擎”：NVIDIA RTX。 Autodesk 發(fā)布了汽車 3D 可視化軟件 VRED 2021 的最新版本，該版本現(xiàn)已支持 NVIDIA Quadro RTX。設(shè)計(jì)人員可以借助強(qiáng)大的 GPU 技術(shù)進(jìn)行前所未有的創(chuàng)造和設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：4/3/2020 部分雷克薩斯及豐田車型存在藍(lán)牙安全漏洞，黑客可運(yùn)行車載功能 與非網(wǎng) 4 月 3 日訊，日前，騰訊旗下科恩實(shí)驗(yàn)室指出，目前在售的某些雷克薩斯及豐田車型存在安全漏洞。 發(fā)表于：4/3/2020 寒冬+疫情“風(fēng)暴”降臨，2月新能源車市卻略顯寧?kù)o？ 與非網(wǎng) 4 月 3 日訊，在本次疫情的影響下，全球多家車企旗下工廠關(guān)閉停產(chǎn)、供應(yīng)鏈中斷、銷量下滑、甚至裁員降薪等問(wèn)題已經(jīng)開始不斷涌現(xiàn)出來(lái)。 發(fā)表于：4/3/2020 均勝電子與微軟中國(guó)合作，助推智能汽車全球化部署 與非網(wǎng) 4 月 3 日訊，近日，寧波均勝電子股份有限公司與微軟中國(guó)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將充分發(fā)揮在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)雙方在汽車產(chǎn)業(yè)云應(yīng)用、智能語(yǔ)音、現(xiàn)代協(xié)同辦公、研發(fā)體系完善等領(lǐng)域的合作，并助推均勝電子的全球化部署和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 發(fā)表于：4/3/2020 科銳推出新型650V MOSFET，提供業(yè)界領(lǐng)先效率 作為碳化硅技術(shù)全球領(lǐng)先企業(yè)的科銳（Cree Inc., 美國(guó)納斯達(dá)克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出 Wolfspeed 650V 碳化硅 MOSFET 產(chǎn)品組合，適用于更廣闊的工業(yè)應(yīng)用，助力新一代電動(dòng)汽車車載充電、數(shù)據(jù)中心和其它可再生能源系統(tǒng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的功率效率。 發(fā)表于：4/2/2020 目博云智能車位鎖系統(tǒng)——讓車位共享更簡(jiǎn)單 目博科技正式推出最新一代云智能車位鎖系統(tǒng)，主打產(chǎn)品采用 NB-IoT(5G)和 RF-433MHz 通訊方式，型號(hào)分別為 MVB-SL02-NB、MVB-SL02-5G，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)約停車、共享停車以及多場(chǎng)景的無(wú)人值守應(yīng)用。 發(fā)表于：4/2/2020 2019-2020汽車操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)研究 智能座艙和智能駕駛的發(fā)展，特斯拉的突飛猛進(jìn)，讓主機(jī)廠越來(lái)越重視汽車操作系統(tǒng)。 智能汽車的底層軟件研發(fā)絕非易事，對(duì)于新興造車者，還是傳統(tǒng)主機(jī)廠，都需要邁過(guò)數(shù)不清的坑，經(jīng)歷一次又一次的發(fā)布推遲。 佐思汽研在《2019-2020 年全球與中國(guó)汽車操作系統(tǒng)研究報(bào)告》中對(duì)比和分析了國(guó)內(nèi)外汽車操作系統(tǒng)相關(guān)廠商的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。 發(fā)表于：4/2/2020 叉車也可做到無(wú)人駕駛？Seegrid助力自動(dòng)駕駛復(fù)雜方案 與非網(wǎng) 4 月 2 日訊，無(wú)人駕駛叉車（也稱為自動(dòng)叉車或機(jī)器人叉車）已經(jīng)超越了新穎性階段，越來(lái)越多地應(yīng)用于物料存儲(chǔ)和運(yùn)輸中，以補(bǔ)充或替代人工操作叉車。 發(fā)表于：4/2/2020 緊跟政策市場(chǎng)步伐，華為狂言2025年成國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者？ 與非網(wǎng) 4 月 2 日訊，消息人士透露，華為計(jì)劃大力推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，并設(shè)定了一個(gè)內(nèi)部目標(biāo)——到 2025 年成為中國(guó)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)供應(yīng)商。 發(fā)表于：4/2/2020 英飛凌收購(gòu)賽普拉斯，能否躍居汽車芯片榜首？ 與非網(wǎng) 4 月 2 日訊，在汽車電子領(lǐng)域，一直以來(lái)恩智浦半導(dǎo)體領(lǐng)先于英飛凌。 隨著英飛凌收購(gòu)賽普拉斯后，據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，英飛凌（76 億歐元）和賽普拉斯（22 億美元）的總收入現(xiàn)在也將帶動(dòng)它們領(lǐng)先于恩智浦（94 億歐元）。 發(fā)表于：4/2/2020 北京君正擬設(shè)全資子公司，汽車電子成了“香餑餑”？ 與非網(wǎng) 4 月 2 日訊，北京君正公司擬出資 1.4 億元在國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)之一上海浦東投資設(shè)立全資子公司上海英瞻尼克微電子有限公司（暫定名），以進(jìn)行面向汽車電子產(chǎn)業(yè)的集成電路相關(guān)技術(shù)與解決方案的研發(fā)。 發(fā)表于：4/2/2020 覆蓋L1-L5級(jí)自動(dòng)駕駛并揚(yáng)言取代激光雷達(dá)，4D成像雷達(dá)真有這么神？ “因?yàn)闆](méi)有資源，所以只能用腦，而高科技對(duì)創(chuàng)新的頭腦要求最高。” 筆者曾不止一次聽到這個(gè)觀點(diǎn)，就連股神巴菲特也曾表達(dá)類似觀點(diǎn)，用以描述以色列的高科技產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)力。這一次我們不去大而全的論述這件事，視角聚焦到一家以色列高科技企業(yè)——Arbe。 Arbe 主攻成像雷達(dá)領(lǐng)域。官方介紹稱，“Arbe 是世界上第一家使用超高分辨率 4D 成像雷達(dá)，具有后期處理和同步定位與地圖構(gòu)建（SLAM）功能的公司。” 發(fā)表于：4/2/2020 雙AMR電機(jī)位置傳感器，適用于安全關(guān)鍵應(yīng)用 ?本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)和電子制動(dòng)系統(tǒng)滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無(wú)人駕駛汽車的安全性和可靠控制時(shí)需要作出的改變提供一些見解。 發(fā)表于：4/1/2020 Melexis 推出高線性度、低漂移的線性霍爾效應(yīng)傳感器 IC 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 標(biāo)準(zhǔn)的霍爾效應(yīng)傳感器 IC MLX91377，該產(chǎn)品適用于安全苛求的汽車系統(tǒng)，如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPAS)。 發(fā)表于：4/1/2020 泰克汽車毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及人們生活水平的顯著提高，汽車消費(fèi)每年都在快速增長(zhǎng)，汽車保有量迅速增加，交通事故也急劇上升，汽車安全問(wèn)題被普遍關(guān)注。汽車防撞系統(tǒng)能夠?qū)Υ蠹s 65%的交通事故發(fā)生起到阻止作用。同樣在高端汽車領(lǐng)域，人們?cè)絹?lái)越渴望高科技帶來(lái)的安全與便捷，結(jié)合信號(hào)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車自主智能巡航、輔助泊車、汽車防撞雷達(dá)等各種系統(tǒng)已經(jīng)改變了人們對(duì)傳統(tǒng)汽車電子的認(rèn)識(shí)。毫米波雷達(dá)因其探測(cè)精度高，硬件體積小，受天氣環(huán)境的影響小等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用。越來(lái)越多的車輛采用一個(gè)或者多個(gè)毫米波雷達(dá)來(lái)輔助駕駛員的駕駛操作，以提高駕駛的舒適性和安全性，避免交通事故的發(fā)生。 發(fā)表于：4/1/2020 ?…405406407408409410411412413414…?
