汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

政府出手打壓汽車芯片“價(jià)格推手”，意味著什么？

受困于產(chǎn)量短缺、價(jià)格飆升一年多,汽車芯片產(chǎn)業(yè)終于等來了政府的干預(yù)。

發(fā)表于：8/9/2021

意法半導(dǎo)體推出隔離式降壓變換器，可降低汽車和工業(yè)應(yīng)用物料清單成本

中國，2021年8月9日——針對(duì)隔離型降壓穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)，意法半導(dǎo)體的A6986I 和 L6986I DC/DC變換器芯片優(yōu)化了產(chǎn)品特性，具有寬輸入電壓范圍和低靜態(tài)電流，確保變換器在汽車和工業(yè)應(yīng)用中穩(wěn)定、高效運(yùn)行，最高輸出功率5W。

發(fā)表于：8/9/2021

缺芯缺電池，汽車又要缺屏幕了

　　智能化在汽車行業(yè)遍地開花，然而隨著疫情的襲來，產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)卻變得力有未逮起來。首當(dāng)其沖的是車載芯片的供應(yīng)，先知先覺者去年已經(jīng)有所動(dòng)作，而后知后覺者在今年上半年也開始了行動(dòng)。　　不過，令人意想不到的是，車載屏幕竟然也在連鎖反應(yīng)下，也變得緊缺起來。

發(fā)表于：8/6/2021

應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛新征程的三大挑戰(zhàn)，為什么說非FPGA不可？

　　綜合人工智能、通信、半導(dǎo)體、汽車等多項(xiàng)技術(shù)，自動(dòng)駕駛涉及產(chǎn)業(yè)鏈長、價(jià)值創(chuàng)造空間巨大，已成為各國汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)跨界、競合的必爭之地。調(diào)研機(jī)構(gòu)麥克咨詢預(yù)計(jì)，到2030年自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場規(guī)模將增長至570億美元，到2040年該市場規(guī)模將擴(kuò)大至三倍以上。

發(fā)表于：8/6/2021

入選“領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”榜單仙豆智能助車廠打造數(shù)字化引擎

　　近日，全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的畢馬威正式發(fā)布第四屆“領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”榜單，以助力車廠打造數(shù)字化引擎為己任的仙豆智能成功入選，獲得了行業(yè)的高度認(rèn)同。

發(fā)表于：8/6/2021

意法半導(dǎo)體成為Startup Autobahn主要合作伙伴助力未來的汽車創(chuàng)新企業(yè)

　　服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）加入Startup Autobahn計(jì)劃，成為其主要合作伙伴。Startup Autobahn由Plug-and-Play公司創(chuàng)辦和管理，旨在于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，為老牌的科技公司引薦優(yōu)選的有活力的新企業(yè)。Plug-and-Play是硅谷的科技企業(yè)加速器和投資者，為400多家企業(yè)引薦了35000多家初創(chuàng)公司。

發(fā)表于：8/6/2021

征程5橫空出世，地平線奏響智能駕駛芯片中國最強(qiáng)音

　　在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域，在我們耳邊時(shí)常響起的是英偉達(dá)和Mobileye這樣的名字。它們?cè)谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域縱橫馳騁，被國人奉若神明，鋒芒一時(shí)間無人可以匹敵，這一個(gè)領(lǐng)域似乎被這些國際巨頭所壟斷。不過這一切，隨著征程5的發(fā)布，情況得到了根本性的改觀。中國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域芯片，已經(jīng)走到了世界技術(shù)的最前沿。

發(fā)表于：8/6/2021

寒武紀(jì)躍出地平線

　　半月前的上海世界人工智能大會(huì)，一直號(hào)稱云邊端全系列芯片設(shè)計(jì)的寒武紀(jì)，也單獨(dú)標(biāo)出了自動(dòng)駕駛“廣告牌”。為了弄清“寒武紀(jì)是否也要做自動(dòng)駕駛芯片”的疑問，筆者去到了寒武紀(jì)展臺(tái)一探究竟。

發(fā)表于：8/6/2021

黑芝麻智能楊宇欣：自動(dòng)駕駛汽車加速量產(chǎn)，車載大算力芯片需要“持證”上車

　　今年上半年來，造車領(lǐng)域可謂是十分熱鬧。而與之相反的是，汽車行業(yè)從去年下半年就開始面臨“缺芯”之痛。　　如今，2021年已經(jīng)過半，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”情況如何呢？　　帶著這個(gè)疑問，在前不久落幕的2021 WAIC世界人工智能大會(huì)上，鎂客網(wǎng)在專注于提供車規(guī)級(jí)大算力芯片的黑芝麻智能科技的展臺(tái)，對(duì)該公司CMO楊宇欣先生進(jìn)行了采訪。

發(fā)表于：8/6/2021

多股科技勢(shì)力交戰(zhàn)汽車行業(yè)，各中底氣何來？

　　誰能追逐到最翻涌的浪花？　　如今，科技圈最時(shí)髦的事有兩件：一是造芯，另一個(gè)是造車。兩者被稱為“史詩級(jí)大風(fēng)口”。　　進(jìn)入2021年，“造車”這件事甚囂塵上。政策也在頻頻為汽車產(chǎn)業(yè)加碼。上海、廣州等多地方政府宣布，開設(shè)自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)道路，其他城市關(guān)于新能源汽車的補(bǔ)貼也紛至沓來。

發(fā)表于：8/6/2021

助力電動(dòng)出行和能效提升：英飛凌賦能大眾ID.4全美之旅

　　電動(dòng)汽車時(shí)代正在加速到來。當(dāng)今生產(chǎn)的每七輛汽車中就有一輛是電動(dòng)汽車。為了展示電動(dòng)汽車的出色動(dòng)力和便捷性，大眾汽車美國公司與長途駕駛專家Rainer Zietlow合作，于近日在弗吉尼亞州赫恩登的大眾汽車美國總部開啟了大眾ID.4美國之旅。

發(fā)表于：8/6/2021

英飛凌推出全新650 V CoolSiC? Hybrid IGBT分立器件系列，提供優(yōu)異效率

近日，英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 推出 650 V CoolSiC? Hybrid IGBT 單管產(chǎn)品組合，具有650 V阻斷電壓。新款 CoolSiC Hybrid產(chǎn)品系列結(jié)合了650 V TRENCHSTOP? 5 IGBT技術(shù)和碳化硅肖特基二極管的主要優(yōu)點(diǎn)，具備出色的開關(guān)速度和更低的開關(guān)損耗，特別適用于 DC-DC 功率變換器和PFC電路。其常見應(yīng)用包括：電動(dòng)車輛充電設(shè)施、儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏逆變器、不間斷電源系統(tǒng) (UPS)，以及服務(wù)器和電信用開關(guān)電源 (SMPS)。

發(fā)表于：8/6/2021

46億美元！高通要收購一家自動(dòng)駕駛公司

芯東西8月6日消息，昨晚，高通宣布計(jì)劃以46億美元（約合297.2億元人民幣）的價(jià)格收購零部件供應(yīng)商維寧爾。

發(fā)表于：8/6/2021

意法半導(dǎo)體成為Startup Autobahn主要合作伙伴，助力未來的汽車創(chuàng)新企業(yè)

Startup Autobahn計(jì)劃是連接初創(chuàng)公司與主要汽車品牌的投資開發(fā)平臺(tái) 意法半導(dǎo)體是第一家半導(dǎo)體廠商身份的主要合作伙伴

發(fā)表于：8/6/2021

Nexperia再度蟬聯(lián)博世全球供應(yīng)商大獎(jiǎng)

基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia非常榮幸地宣布，公司榮獲博世全球供應(yīng)商榮譽(yù)大獎(jiǎng)“采購直接材料 - 移動(dòng)解決方案”。連續(xù)兩次獲得這一殊榮足以證明Nexperia與全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世已建立長期協(xié)作關(guān)系，包括合作進(jìn)行早期階段的產(chǎn)品開發(fā)，以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：8/5/2021