汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

智能輔助駕駛和智能駕駛車輛架構(gòu)

　　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供安全和日益自主的體驗(yàn)，將重塑我們與交通的關(guān)系。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)將很快讓乘客獲得個(gè)性化的互聯(lián)體驗(yàn)，因?yàn)檐囕v可以無縫地感知、思考并根據(jù)實(shí)時(shí)路況采取行動(dòng)。

發(fā)表于：8/31/2021

蜂巢無鈷電池的影響

　　成都車展上，長(zhǎng)城汽車歐拉搭載無鈷電池的櫻桃貓正式亮相。這款車將推出兩個(gè)版本車型。磷酸鐵鋰的版本是61kWh，NEDC續(xù)航里程為470km；而蜂巢能源提供的無鈷鋰離子的版本為82.5kWh電池組，NEDC續(xù)航為600km，這也是全球首款搭載無鈷電池的新能源電動(dòng)車。我想從這個(gè)來探討一下整體的電池技術(shù)方向，并且向蜂巢這邊做一些采訪溝通。

發(fā)表于：8/31/2021

高通自動(dòng)駕駛平臺(tái)Snapdragon Ride分析

　　2020年12月30日，長(zhǎng)城汽車召開智能駕駛戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布全新的咖啡智駕“331戰(zhàn)略”。按計(jì)劃，長(zhǎng)城將于2021年初在Wey品牌上搭載高級(jí)智能駕駛功能NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名“高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛”）。會(huì)上，長(zhǎng)城還分別與華為和高通達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，決定在量產(chǎn)車上搭載華為的MDC平臺(tái)和高通Snapdragon Ride平臺(tái)。

發(fā)表于：8/31/2021

專為汽車應(yīng)用優(yōu)化的萊迪思Certus-NX FPGA

　　中國(guó)上海--2021年8月26日--萊迪思半導(dǎo)體公司 <http://www.latticesemi.com/zh-CN/>（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日宣布推出專為信息娛樂系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及安全應(yīng)用優(yōu)化的全新Certus?-NX FPGA <http://www.latticesemi.com/Certus-NX>系列的汽車級(jí)產(chǎn)品，繼續(xù)拓展其不斷完善的汽車產(chǎn)品系列。這些基于萊迪思NexusTM <https://www.latticesemi.com/LatticeNexus?pr062321>平臺(tái)的全新Certus-NX器件不僅擁有汽車級(jí)特性，還有擁有同類產(chǎn)品最高的I/O密度、低功耗、高性能、小尺寸、高穩(wěn)定性、瞬時(shí)啟動(dòng)等特性，還支持高速PCI Express（PCIe）和千兆以太網(wǎng)接口。

發(fā)表于：8/31/2021

磷酸鐵鋰挺進(jìn)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)

　　回溯美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，磷酸鐵鋰這個(gè)詞可能只在十年前曇花一現(xiàn)過。2011-2012年是A123獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的年代，包括當(dāng)時(shí)的CODA、Spark EV和Fisker的增程都用的磷酸鐵鋰，但隨著A123被收購(gòu)，美國(guó)的電池進(jìn)入三元鋰的時(shí)代。隨著特斯拉準(zhǔn)備在下個(gè)月把標(biāo)準(zhǔn)版本電池拉到美國(guó)市場(chǎng)，磷酸鐵鋰將重新出現(xiàn)。我們能看到在歐洲和美國(guó)，都是由特斯拉第一個(gè)帶頭把磷酸鐵鋰運(yùn)用在入門級(jí)的車型上，某種意義上極大地改變了規(guī)則。

發(fā)表于：8/31/2021

IEEE專家：科技創(chuàng)新推進(jìn)交通能源系統(tǒng)清潔化轉(zhuǎn)型

　　今年，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排為目標(biāo)的“碳達(dá)峰”、“碳中和”成為了當(dāng)仁不讓的討論熱詞，促使我國(guó)各行各業(yè)向更可持續(xù)發(fā)展的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸約占全球二氧化碳排放量的24%，因此，許多國(guó)家都已將交通系統(tǒng)的清潔能源轉(zhuǎn)型作為實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)性目標(biāo)的優(yōu)先事項(xiàng)。近年，國(guó)內(nèi)外汽車制造商紛紛投身新能源電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣，使得新能源電動(dòng)汽車的技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用備受關(guān)注。

發(fā)表于：8/31/2021

住友精密研發(fā)出用于自動(dòng)駕駛的MEMS薄膜加工技術(shù)

　　CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，住友精密日前研發(fā)出一種薄膜加工技術(shù)，可用于自動(dòng)駕駛汽車等使用的傳感器（感知器），可制造傳感器性能最大為本公司現(xiàn)有技術(shù)2倍的MEMS（壓電式微機(jī)電系統(tǒng)）。這種薄膜加工技術(shù)在MEMS基板的硅片上生成單晶PZT（鋯鈦酸鋅）薄膜，從而可將壓電薄膜的FOM（性能指數(shù)）提高到行業(yè)最高的40-50范圍。

發(fā)表于：8/30/2021

【資訊】模擬芯片巨頭再次進(jìn)化，ADI宣布完成對(duì)Maxim的收購(gòu)

　　1、模擬芯片巨頭再次進(jìn)化，ADI宣布完成對(duì)Maxim的收購(gòu) 　　2、力合微上半年?duì)I收1.39億元，同比增長(zhǎng)20.14% 　　3、26.97億元，風(fēng)華高科上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)51.85% 　　4、富士電機(jī)追加400億日元擴(kuò)產(chǎn)功率半導(dǎo)體，未來或再加500 億

發(fā)表于：8/30/2021

第三代半導(dǎo)體的技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)趨勢(shì)

　　日前，英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)推廣總監(jiān)陳子穎先生和英飛凌科技電源與傳感事業(yè)部大中華區(qū)應(yīng)用市場(chǎng)總監(jiān)程文濤先生在媒體采訪中就第三代半導(dǎo)體技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)趨勢(shì)進(jìn)行了深入解讀。

發(fā)表于：8/30/2021

芯和半導(dǎo)體聯(lián)合新思科技業(yè)界首發(fā)，前所未有的“3DIC先進(jìn)封裝設(shè)計(jì)分析全流程”EDA平臺(tái)

　　國(guó)產(chǎn)EDA行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)芯和半導(dǎo)體發(fā)布了前所未有的“3DIC先進(jìn)封裝設(shè)計(jì)分析全流程”EDA平臺(tái)。該平臺(tái)聯(lián)合了全球EDA排名第一的新思科技，是業(yè)界首個(gè)用于3DIC多芯片系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的統(tǒng)一平臺(tái)，為客戶構(gòu)建了一個(gè)完全集成、性能卓著且易于使用的環(huán)境，提供了從開發(fā)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、信號(hào)完整性仿真、電源完整性仿真到最終簽核的3DIC全流程解決方案。

發(fā)表于：8/30/2021

拜登政府或批準(zhǔn)向華為出售汽車芯片，反華議員跳腳

8月25日，路透社援引兩位知情人士的消息稱，美國(guó)政府已經(jīng)批準(zhǔn)向被列入實(shí)體清單的華為出售價(jià)值數(shù)億美元的汽車零部件芯片的許可證申請(qǐng)。華為方面回應(yīng)稱，正在向業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。

發(fā)表于：8/30/2021

首爾偉傲世突破紅光Micro LED效率問題，已啟動(dòng)量產(chǎn)

?　　CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，作為全球領(lǐng)先的化合物半導(dǎo)體器件供應(yīng)商，首爾半導(dǎo)體的子公司首爾偉傲世近日對(duì)外宣布，其和位于圣巴巴拉的固態(tài)照明與能源電子中心（SSLEEC）團(tuán)隊(duì)（由加州大學(xué)諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者中村修二教授領(lǐng)導(dǎo)）合作，成功開發(fā)出直徑為1μm的藍(lán)色和綠色Micro LED。與此同時(shí)，他們還解決了很多和小尺寸（小于70um）紅色Micro-LED相關(guān)的問題，目前這些紅色Micro-LED一直受制于外量子效率（EQE）的降低而無法批量生產(chǎn)。

發(fā)表于：8/29/2021

自動(dòng)駕駛芯片：遲到的寒武紀(jì)及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們

　　寒武紀(jì)科技2021年最大變化，是入局自動(dòng)駕駛芯片賽道。寒武紀(jì)做自動(dòng)駕駛芯片很好理解：自動(dòng)駕駛是AI未來最大的應(yīng)用場(chǎng)景，而且全球汽車市場(chǎng)缺芯，作為AI芯片設(shè)計(jì)公司，沒有理由不入局。但在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者眾的熱門賽道上，寒武紀(jì)現(xiàn)在才動(dòng)身是否為時(shí)已晚？有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手說在自動(dòng)駕駛的芯片賽道上，2020年如果不能量產(chǎn)就已經(jīng)出局，對(duì)于此，寒武紀(jì)如何回應(yīng)？

發(fā)表于：8/28/2021

羅姆為電動(dòng)汽車充電樁打造高效解決方案

　　全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴(yán)峻，汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一，羅姆一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)各種高效、高品質(zhì)的功率器件，為大功率智能充電站提供安全可靠的解決方案，在支持綠色出行的同時(shí)助力全面低碳社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)表于：8/28/2021

伏達(dá)半導(dǎo)體推出50W車載無線充解決方案，充電效率高達(dá)77%

　　上海2021年8月25日 /美通社/ -- 伏達(dá)半導(dǎo)體（NuVolta Technologies，以下簡(jiǎn)稱伏達(dá)）今日宣布推出首款針對(duì)車載市場(chǎng)的高功率無線充電參考設(shè)計(jì) -- NVTREF8040Q，基于伏達(dá)在手機(jī)無線充電領(lǐng)域的多年積累，這款無線充電發(fā)射端方案集高集成度、高效率與高功率三位于一體，應(yīng)用于車載前裝市場(chǎng)。隨著NVTREF8040Q的推出，將為客戶提供效率更高、充電更自由、更安全的無線充電解決方案。

發(fā)表于：8/28/2021