汽車電子最新文章 恩智浦與地平線達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)預集成、量產(chǎn)級解決方案 中國上海——2021年9月1日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）與地平線在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于在各自領域的技術優(yōu)勢，圍繞汽車智能化開展聯(lián)合研發(fā)和深層合作。同時，雙方將攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同開發(fā)面向高級輔助駕駛（ADAS）和高級別自動駕駛的預集成、量產(chǎn)級解決方案，為整車智能化變革進程加速。 發(fā)表于：9/7/2021 模擬晶圓代工龍頭企業(yè)X-FAB與國產(chǎn)SiC功率器件供應商派恩杰達成長期戰(zhàn)略合作，共同推動全球SiC產(chǎn)業(yè)發(fā)展 模擬晶圓代工龍頭企業(yè)X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）和國產(chǎn)SiC功率器件供應商派恩杰聯(lián)合對外宣布，雙方就批量生產(chǎn)SiC晶圓建立長期戰(zhàn)略合作關系，此前雙方已經(jīng)合作近三年時間。 發(fā)表于：9/6/2021 特斯拉、高通、華為AI處理器深度分析 ? 很多人會問，為什么沒有英偉達？目前所有主流深度學習運算主流框架后端都是英偉達的CUDA，包括TensorFlow、Caffe、Caffe2、PyTorch、mxnet、PaddlePaddle，CUDA包括微架構和指令集以及并行計算引擎。CUDA壟斷了深度學習或者也可以說壟斷了人工智能，這一點類似ARM的微架構和指令集。CUDA強大的生態(tài)系統(tǒng)，造就了英偉達牢不可破的霸主地位。深度學習的理論基礎在上世紀五十年代就已經(jīng)齊備，無法應用的關鍵就是缺乏像GPU這樣的密集簡單運算設備，是英偉達的GPU開創(chuàng)了人類的深度學習時代，或者說人工智能時代，CUDA強化了英偉達的地位。你可以不用英偉達的GPU，但必須轉換格式來適應CUDA。 發(fā)表于：9/6/2021 車展 | 汽車到底有多缺芯？廠家和銷售給了一手消息 對于中國車企，芯片短缺既是“危”，但也是“機”。 發(fā)表于：9/5/2021 Mobileye攜手ZEEKR開發(fā)ADAS系統(tǒng) 智慧車與電動車結合的趨勢蓬勃發(fā)展，為汽車市場帶來有別以往的技術突破，以及嶄新的商機。英特爾（Intel）旗下的Mobileye宣布，將與電動車廠商ZEEKR合作，拓展駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）事業(yè)，企圖攜手為智慧車市場推出先進的安全技術。 發(fā)表于：9/5/2021 2021上半年電動車銷量成長160% 中國/歐洲市場大有可為 全球電動車銷量持續(xù)成長，調研機構Canalys估算，2021上半年電動車的銷售達到260萬臺，相比2020上半年，成長率達到160%。雖然整體汽車市場的表現(xiàn)受到疫情影響而下滑，但是隨著防疫政策逐漸放寬，市場也漸漸復蘇，電動車市場包含純電動車（EV），以及插電混合電動車（PHEV），成長超過全球汽車市場總量的26%。 發(fā)表于：9/5/2021 博格華納熱烈祝賀AKASOL公司1號超級工廠盛大開幕 ? 博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde和博格華納其他領導出席了AKASOL位于德國Darmstadt的超級商用車電池工廠的盛大開業(yè)典禮。開幕式于8月16日舉行，黑森州經(jīng)濟、能源、交通和住房部長Tarek Al-Wazir、眾多政界和商界代表出席了活動，現(xiàn)場還分享了聯(lián)邦經(jīng)濟事務和能源部長Peter Altmaier的祝賀視頻。 發(fā)表于：9/5/2021 四路玩家角逐自動駕駛黃金賽道，車企與科技公司「合體」進入發(fā)力期 自動駕駛賽道看上去坎坷不斷，但其實又蘊藏著蓬勃生機。最近，由于蔚來 NOP 領航輔助交通事故、特斯拉 Autopilot 遭美國 NHTSA 調查等事件，「自動駕駛」再次被推上風口浪尖。 發(fā)表于：9/5/2021 ?政策收緊，智能車OTA技術淺析 在智能車發(fā)展如此迅猛的今天，如果去到4S店買新能源汽車，銷售一定會給你介紹的就是現(xiàn)在的汽車也可以像手機一樣，上面的應用可以定期更新，在車機系統(tǒng)發(fā)展越來越成熟的今天，消費者可以時刻體驗到廠商開發(fā)出的新功能，對車輛愛好者還是有很大吸引力的。 發(fā)表于：9/5/2021 恩智浦與地平線達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)預集成、量產(chǎn)級解決方案 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）與地平線在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于在各自領域的技術優(yōu)勢，圍繞汽車智能化開展聯(lián)合研發(fā)和深層合作。同時，雙方將攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同開發(fā)面向高級輔助駕駛（ADAS）和高級別自動駕駛的預集成、量產(chǎn)級解決方案，為整車智能化變革進程加速。 發(fā)表于：9/5/2021 基美電子推出用于汽車的下一代超級電容器 ? 國巨集團（Yageo）旗下全球領先電子元器件供應商——基美電子（KEMET），宣布推出其用于汽車電子的新型高性能超級電容器FMD和FU0H兩個系列。這兩個系列均可在85℃/85% RH額定電壓范圍內和-40℃至85℃的工作溫度下提供1,000小時使用壽命。 發(fā)表于：9/1/2021 汽車ADC如何幫助設計人員在ADAS中實現(xiàn)功能安全 盡管當今的車輛在多種駕駛場景中實現(xiàn)了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟實用的公共和私人交通工具的城市。 發(fā)表于：9/1/2021 DMS不僅僅是為了自動駕駛 今年已是自動駕駛行業(yè)的坎坷的一年。特斯拉的AI DAY雖震撼，但FSD的部署仍舊艱難，而Waymo的Robotaxi則在雪糕筒面前無所適從…… 相比之下，人們更加意識到先進的駕駛員監(jiān)控有可能減少死亡事故。其中一個跡象是，在待定的美國基礎設施立法中，有一項關于DMS和其他如AEB和防碰撞系統(tǒng)的安全技術的規(guī)定。 發(fā)表于：9/1/2021 大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的數(shù)字汽車鑰匙解決方案 2021年9月1日，致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）NCJ29D5的數(shù)字汽車鑰匙解決方案。 發(fā)表于：9/1/2021 華為、比亞迪、榮耀等數(shù)千名企9月集聚深圳，中國潮電再出發(fā) 智慧生活，以人為本。 9月2日-4日，由旭日大數(shù)據(jù)主辦的“2021年全球智能終端生態(tài)科技大會”將在深圳深鐵皇冠假日酒店隆重舉行。 本次大會為期三天，聚焦于智能穿戴（TWS耳機和智能手表）、智能汽車等智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在智慧生活的生態(tài)構建中，智能穿戴和智能汽車是5G時代AloT最重要的接入口，已經(jīng)成為最熱門的投資與消費電子領域。 發(fā)表于：8/31/2021 ?…266267268269270271272273274275…?
