汽車電子最新文章 穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤點2022年車市“關(guān)鍵詞” 2022年即將畫上句號，這一年大家一路走來也是甘苦自知，作為制造業(yè)重頭的汽車產(chǎn)業(yè)今年也是磕磕絆絆，雖然在減稅政策的刺激下，下半年車市行情迎來了銷量上漲，但是很多車企其實活得并不輕松。而在今年的跌宕起伏中，有哪些行業(yè)事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤點一下今年車市中的五大關(guān)鍵詞，復(fù)盤一下產(chǎn)業(yè)的整體狀況。 發(fā)表于：12/29/2022 印記2022：當(dāng)越來越多的人愿意傾聽“中國故事” 在過去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車型，今年他決定再增購一輛家庭用車。一番選擇后，他選擇了某中國品牌，但就在前幾年，小李說這種選擇并不會發(fā)生在他身上。 發(fā)表于：12/29/2022 一圖看豐田2022財年分車型，分市場銷量 在豐田官方某份報告看到其分車型，分市場的銷量圖。清晰明了的呈現(xiàn)了豐田全球各個市場的車型以及銷量份額。豐田的財年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車分車型，分市場銷量數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：12/29/2022 曾與大眾抗衡，如今銷量持續(xù)暴跌，別克有翻盤可能嗎？ 如果要問哪家外資汽車品牌最依賴中國汽車市場，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實，盡管中國市場是大眾最大的海外市場，但也只是占據(jù)了大眾全球銷量的46％，大眾并不是最依賴中國市場存活的外資品牌。 發(fā)表于：12/29/2022 特斯拉股價大跌全靠“作”？ 12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開始休假，具體原因不明。但特斯拉中國在25日接受采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周按計劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確。” 發(fā)表于：12/29/2022 正恒動力突擊分掉大部分凈利潤，員工學(xué)歷低客戶集中 汽車作為國民消費的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車制造業(yè)利潤4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.2％。 發(fā)表于：12/29/2022 特斯拉國產(chǎn)化第一步，馬斯克：先給自己畫個胡子 剛處理完一個，這會兒又來了馬斯克。馬斯克顯然比庫克激動，去年年底就提前發(fā)推特表示，期待很快為上海Gigafactory動土訪問中國。昨天，他來了 。連著5條推特和特斯拉上海超級工廠開工儀式相關(guān)。（備注：上海超級工廠將為中國市場生產(chǎn)Model 3電動車和未來的新車型。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產(chǎn)約3,000輛Model 3電動車。） 發(fā)表于：12/29/2022 比亞迪仰望品牌發(fā)布定檔：1月5日見 12月28日，比亞迪高端品牌仰望汽車發(fā)布消息稱，仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會定檔2023年1月5日。 發(fā)表于：12/29/2022 4D毫米波雷達(dá)，能否成為自動駕駛的破局者？ 提升自動駕駛的感知系統(tǒng)，成了當(dāng)下車企及技術(shù)供應(yīng)商們首要解決的問題。 發(fā)表于：12/29/2022 2022新能源車型盤點：70款新車上市，大算力、激光雷達(dá)成智能車標(biāo)配 如果把汽車市場比喻成博弈的棋局，那么每一款車都是車企手中的棋子，如何用好每一顆棋子，考驗的是車企對于市場的判斷力。 發(fā)表于：12/28/2022 投資人對大眾集團CEO表示不滿，軟件開發(fā)能力或成未來決勝關(guān)鍵 根據(jù)外媒報道，大眾的投資者對于目前大眾集團的CEO身兼雙職非常不滿。上周五大眾的股東們對于目前CEO Oliver Blume兼任保時捷和大眾集團的CEO這樣的做法進(jìn)行了批評，投資者普遍表示這樣的做法影響了大眾集團的市值。Blume在去年9月出任大眾集團的CEO，即便是是保時捷獨立上市之后，它也兼任此職位，這引發(fā)了投資者對于Blume對于時間管理和潛在利益沖突之間的擔(dān)憂。 發(fā)表于：12/28/2022 特斯拉上海工廠停工，”供過于求“被迫放假？ 近日，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩位知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海工廠的生產(chǎn)，這也使得12月最后一周，上海工廠暫停了大部分排班計劃。報道稱，特斯拉上海工廠取消了早班，僅告訴制造中心的所有工人，他們可以開始休息，但沒有給出任何理由。 發(fā)表于：12/28/2022 作為智能汽車Tier1，百度為什么干不過華為？ 自動駕駛是汽車行業(yè)最熱門的“賽道”，一年前，上汽集團董事長陳虹拋出“靈魂肉體論”，表明車企自身掌握自動駕駛研發(fā)技術(shù)的必要性，但在今年的電動汽車百人會上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松向車企呼喊，智能化特別是智能駕駛研發(fā)這種門檻極高、投入巨大、算法和軟件極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)，應(yīng)該交給新型本土的Tier1去做。 發(fā)表于：12/28/2022 從富士康MIH的電驅(qū)看電機電控標(biāo)準(zhǔn)化模塊化 汽車從燃油車走到了電動汽車，動力以及傳動系統(tǒng)得到了極大的簡化，由于電池可以扁平的布置車輛底部，那么唯一對整車開發(fā)靈活性和布置產(chǎn)生阻礙的東西就成了電機電控。而電機電控又以其高價值決定了電動車能耗和性能兩大重要因素，所以電機電控成了不管是主機廠還是各個供應(yīng)商們爭相投入和研究的汽車零部件。 發(fā)表于：12/28/2022 虧損加劇官司不斷，勒緊腰帶過日子的威馬汽車還有誰能救？ 不同于如今頭部新勢力品牌之間的大亂斗，在幾年前的新勢力陣營，也就只有“蔚小理”和威馬汽車讓外界能夠看到希望。但進(jìn)入到2022年以來，曾一度與“蔚小理”齊名的威馬汽車卻掉了隊。 發(fā)表于：12/28/2022 ?…125126127128129130131132133134…?
