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新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇

中國(guó)新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，正在從萌芽期向成長(zhǎng)期邁進(jìn)，當(dāng)前，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量，新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

發(fā)表于：12/31/2022

2022車規(guī)MCU的發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)產(chǎn)替代分析

貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年，為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級(jí)產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方案，成立于2008年的貞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、國(guó)巨、泰科、3PEAK思瑞浦等國(guó)內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。獲取更多方案或產(chǎn)品信息可聯(lián)系我們。

發(fā)表于：12/31/2022

國(guó)產(chǎn)車規(guī)MCU發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)

貞光科技深耕汽車電子、工業(yè)及軌道交通領(lǐng)域十余年，為客戶提供車規(guī)MCU、車規(guī)電容、車規(guī)電阻、車規(guī)晶振、車規(guī)電感、車規(guī)連接器等車規(guī)級(jí)產(chǎn)品和汽車電子行業(yè)解決方案，成立于2008年的貞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、國(guó)巨、泰科、3PEAK思瑞浦等國(guó)內(nèi)外40余家原廠的授權(quán)代理商。獲取更多方案或產(chǎn)品信息可聯(lián)系我們。

發(fā)表于：12/31/2022

技術(shù)為引創(chuàng)新為擎——聯(lián)想助力新能源汽車跑出制造“新速度”

12月28日，由聯(lián)想集團(tuán)與AMD聯(lián)合主辦、OFweek維科網(wǎng)承辦，主題為“技術(shù)為引、創(chuàng)新為擎，看新能源汽車如何跑出制造新速度”的線上直播活動(dòng)，在維科網(wǎng)專業(yè)直播平臺(tái)成功舉辦。

發(fā)表于：12/30/2022

嵐圖汽車銷量未及預(yù)期：嵐圖汽車CEO盧放的豪言壯志成空話

2022年已經(jīng)收尾，汽車廠商的年度豪言壯語也到了驗(yàn)證時(shí)刻，俗話說得好，辭舊迎新，唯有更好的辭舊，才能不辜負(fù)新生。

發(fā)表于：12/30/2022

俄羅斯最大汽車制造廠伏爾加汽車廠計(jì)劃 2024 年開始量產(chǎn) e-Largus 電動(dòng)汽車

IT之家 12 月 27 日消息，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄羅斯著名汽車制造商伏爾加汽車廠在其伊熱夫斯克的工廠展示了 Lada e-Largus 電動(dòng)汽車的第一個(gè)原型車，并透露這款新車將于 2023 年量產(chǎn)。

發(fā)表于：12/30/2022

工程師神預(yù)言，深藍(lán)突破科技想象

12月27日，深藍(lán)發(fā)起“深藍(lán)挑戰(zhàn)·誰是預(yù)言家”事件，工程師將研究對(duì)象按照?qǐng)鼍芭c功能進(jìn)行劃分，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、AI學(xué)習(xí)、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法，建立了行為預(yù)測(cè)算法。此次挑戰(zhàn)的成功，對(duì)高等級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)有重要意義，它將為智駕系統(tǒng)在未來提供類人的思維模式，確保其在復(fù)雜交通場(chǎng)景下運(yùn)行具有高度的安全性，為車主帶來更加智能安全的出行新體驗(yàn)，也展現(xiàn)出深藍(lán)工程師對(duì)科技的不斷探索、學(xué)習(xí)，深藍(lán)品牌“突破科技想象”的精神內(nèi)核。

發(fā)表于：12/30/2022

美國(guó)采取行動(dòng)安撫盟國(guó)對(duì)其電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的擔(dān)憂

《華爾街日?qǐng)?bào)》12月30日?qǐng)?bào)道，拜登政府周四表示，愿意解決歐洲和亞洲盟友對(duì)美國(guó)新的電動(dòng)汽車稅收抵免計(jì)劃所提出的一些擔(dān)憂。

發(fā)表于：12/30/2022

特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛功能的宣傳或?qū)⑦`反美國(guó)加州的一項(xiàng)新法律

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，根據(jù)美國(guó)加州將于明年生效的一項(xiàng)法律，特斯拉和其他汽車制造商及經(jīng)銷商將不得以全自動(dòng)駕駛的名義欺騙性地命名或營(yíng)銷它們的汽車。

發(fā)表于：12/30/2022

創(chuàng)維汽車2022年的銷量flag撲街，2023年十萬輛依舊是黃粱一夢(mèng)？

2022年已經(jīng)收尾，汽車廠商的年度豪言壯語也到了驗(yàn)證時(shí)刻。俗話說得好，辭舊迎新，唯有更好的辭舊，才能不辜負(fù)新生。

發(fā)表于：12/30/2022

極氪“美國(guó)夢(mèng)”難圓，吉利“救命藥”難尋

繼廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安阿維塔相繼披露獨(dú)立上市計(jì)劃后，吉利極氪率先邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

發(fā)表于：12/30/2022

吉利汽車分拆極氪赴美上市，21億元商業(yè)糾紛勝訴獲賠700萬元

12月13日晚間，吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，0175.HK）在港交所發(fā)布公告，建議分拆極氪汽車并將其獨(dú)立上市。公告稱，極氪汽車于紐約時(shí)間12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開發(fā)售的注冊(cè)聲明草案。

發(fā)表于：12/30/2022

2022年智能汽車人事盤點(diǎn)：華為不斷對(duì)外輸送；車企調(diào)整尋求生機(jī)

今年3月，即將休假的特斯拉人工智能高級(jí)總監(jiān)、Autopilot系統(tǒng)負(fù)責(zé)人安德烈·卡帕西表示：“我會(huì)回來的。”7月13日，長(zhǎng)假結(jié)束，他回來了，回來辭職。

發(fā)表于：12/30/2022

廣州車展，獨(dú)自彷徨

時(shí)間是一味能治百病的良藥。而遲到的廣州車展，想要療愈的就是當(dāng)下被疫情背刺的中國(guó)車市。

發(fā)表于：12/30/2022

在汽車行業(yè)里，2023年如何走下去？

幾天前，我在上海某商務(wù)樓底下等朋友，迎面走來一個(gè)小哥滿臉笑意。“下載快手極速版APP嗎？可以送手機(jī)掛件。”

發(fā)表于：12/29/2022