中國新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,，正在從萌芽期向成長期邁進(jìn),，當(dāng)前，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革,，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量,，新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,。

隨著國家補(bǔ)貼退坡與取消，缺乏產(chǎn)品競爭力的車企將有可能面臨更大的壓力乃至快速出清,，而技術(shù)領(lǐng)先,、產(chǎn)品競爭力強(qiáng)、定位清晰的企業(yè)有望享受長期行業(yè)高增長紅利,，馬太效應(yīng)趨于顯著,。由于新能源汽車市場規(guī)模即將達(dá)到萬億級(jí)規(guī)模,，市場潛力巨大，加之電動(dòng)化轉(zhuǎn)型導(dǎo)致造車技術(shù)門檻下降,、國家政策大力扶持等多重因素,，導(dǎo)致除傳統(tǒng)車企外，以造車新勢(shì)力,、華為,、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的眾多玩家加速入局，整個(gè)行業(yè)呈百花齊放,、百團(tuán)大戰(zhàn)的局面,，在促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展的同時(shí)也加劇了市場競爭。

新能源汽車行業(yè)為汽車行業(yè)的重要分支,，也改變了延續(xù)百年的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),。動(dòng)力電池是產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件，同時(shí)鈷礦,、鎳礦等礦產(chǎn)資源為動(dòng)力電池的重要組成部分,，所以此類礦產(chǎn)資源與傳統(tǒng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈有所差別。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,，處于下游的整車廠需掌握發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤和變速箱等核心技術(shù);而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，核心零部件的研發(fā)與車企逐漸分離,，下游的整車廠可以外采電池,、電控和電機(jī)，同時(shí)部分智能化硬件與輔助駕駛芯片也可以與其他企業(yè)合作開發(fā),，降低了整車廠進(jìn)入的門檻,，給予了企業(yè)更大的發(fā)展空間。同時(shí),，充電樁,、換電站等服務(wù)于新能源汽車后市場的產(chǎn)業(yè)也將在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)愈加重要的地位。

在工業(yè)文明,、生態(tài)文明,、信息文明遞進(jìn)的歷程中，車輛的核心技術(shù)由內(nèi)燃機(jī),、變速器等向電池,、電機(jī)再向芯片、人工智能等延伸,，整個(gè)行業(yè)沿著“建強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈——提升價(jià)值鏈——優(yōu)化生態(tài)圈”升級(jí),，其背后不僅僅是車輛驅(qū)動(dòng)形式的變化，更是全新應(yīng)用時(shí)代的到來。

雖然我國新能源汽車起步晚,，但在政府的大力扶持下,，經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果,，相關(guān)政策更加健全,，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場發(fā)展穩(wěn)定有序,?；诃h(huán)境保護(hù)、能源安全,、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國的考慮,，新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象,。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙,，未來幾年，新能源汽車發(fā)展仍離不開政府扶持,。在建設(shè)低碳,、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨,，在未來必將拉動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長,。

汽車作為能源消耗大戶，行業(yè)必然肩負(fù)著降低碳排放的責(zé)任,。通過動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、零部件和其他材料生產(chǎn)制造和回收利用過程的低碳化,，實(shí)現(xiàn)全生命周期的低碳排放,。通過新能源汽車能源供給低碳化,、材料供應(yīng)低碳化,、生產(chǎn)過程低碳化、交通出行低碳化,，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期碳中和,。　汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展,，汽車,、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能,、協(xié)同發(fā)展成為市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求,，跨界協(xié)同、融合發(fā)展成為必然趨勢(shì)。隨著產(chǎn)品形態(tài)加速演變,，分工模式不斷創(chuàng)新,，車輛、基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)營平臺(tái)將智能互聯(lián)和互聯(lián)共享,，汽車工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化。

汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展,，汽車,、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能,、協(xié)同發(fā)展成為市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求,，跨界協(xié)同、融合發(fā)展成為必然趨勢(shì),。隨著產(chǎn)品形態(tài)加速演變,，分工模式不斷創(chuàng)新，車輛,、基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)營平臺(tái)將智能互聯(lián)和互聯(lián)共享，汽車工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化,?！≡谄嚬I(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具,，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān),。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染,，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅,。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色,、低碳,、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景,。

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