頭條 中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息,，據(jù)新華社報(bào)道,，近日中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 ",，可幫助無人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù),。 據(jù)悉,，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題,，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù),，顯著拓寬電池工作溫度范圍,，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。 最新資訊 中國(guó)完善的產(chǎn)業(yè)鏈成長(zhǎng)為充電樁領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者 交流慢充電樁不需要進(jìn)行交直流轉(zhuǎn)換,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,。交流充電樁是將電網(wǎng)輸入的 220V 的交流電通過核心部件轉(zhuǎn) 換成可供車載充電機(jī) OBC 輸入的交流電，因?yàn)椴簧婕?DC/AC 轉(zhuǎn)換,，所以不需要變壓器等電子元器件,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì) 簡(jiǎn)單，成本也比較低,。 直流快充樁功率大且多采用雙槍充電，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,。 發(fā)表于：2/15/2023 充電粧行業(yè)的規(guī)模越來越大技術(shù)得到進(jìn)一步升級(jí) 我國(guó)在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還相對(duì)落后,，先進(jìn)設(shè)施技術(shù)缺乏，制約著新能源汽車發(fā)展,，進(jìn)而影響新能源汽車的推廣進(jìn)程,。加上投資前景不明朗，盈利模式不明顯,，很難實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),。基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展嚴(yán)重滯后,，覆蓋范圍窄,，使得新能源汽車發(fā)展受到極大阻礙。新能源汽車定價(jià)偏高,，得不到大規(guī)模推廣和普及,。消費(fèi)群體缺乏對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，也導(dǎo)致了新能源汽車在市面上得不到認(rèn)可,。 發(fā)表于：2/15/2023 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片SS8837T—電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案 由工采網(wǎng)代理的SS8837T是一款H橋驅(qū)動(dòng)器,，可以驅(qū)動(dòng)一個(gè)直流電機(jī)或其他設(shè)備（如螺線管）；能夠提供高達(dá)1.8A的輸出電流,；它運(yùn)行在0 至 12V之間的電機(jī)電源電壓,，以及1.8V 至 12V范圍內(nèi)的器件電源電壓上。 發(fā)表于：2/15/2023 如何優(yōu)化汽車 HVAC 設(shè)計(jì),，以在持續(xù)增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)中保持優(yōu)勢(shì) 隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng),，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì),。混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域,，而現(xiàn)如今,，混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車熱管理或加熱,、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對(duì)于市場(chǎng)佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱管理系統(tǒng)消耗的功率在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中排名第二（僅次于動(dòng)力總成系統(tǒng)）,，會(huì)直接影響續(xù)航里程,。 發(fā)表于：2/13/2023 高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn) 車載DCDC電源作為電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換裝置，其性能好壞關(guān)系著電動(dòng)汽車是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行,。由于電動(dòng)汽車運(yùn)行環(huán)境的特殊性,，對(duì)車載電源的高頻化、高效率和小型化要求更高,，而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性,，因此簡(jiǎn)單可靠、高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn),。 發(fā)表于：2/12/2023 英飛凌將HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)出售給Micross 【2023年02月08日,，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)加利福尼亞州圣何塞訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布已與Micross Components公司（簡(jiǎn)稱“Micross”）達(dá)成最終協(xié)議，將英飛凌的HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù),，包括混合和定制板載電源產(chǎn)品,，出售給Micross。 發(fā)表于：2/10/2023 精密電池化成和測(cè)試：電動(dòng)汽車的游戲改變者 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆炸式增長(zhǎng),，為車輛供電的高性能電池需求也隨之增加,。另外，老舊的電動(dòng)汽車電池最終會(huì)走向盡頭并被更換,。因此,，眾多科技公司面臨著將電池制造設(shè)備迅速推向市場(chǎng)的壓力。然而,，由于電動(dòng)汽車電池要求嚴(yán)苛,，這些公司不能通過使用性能低下的設(shè)備來走捷徑。 發(fā)表于：2/10/2023 要測(cè)量和分析電能穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)數(shù)據(jù)？世健的電能質(zhì)量分析儀小型導(dǎo)軌表方案恰如所需,！ 電能質(zhì)量問題的提出由來已久,，隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,，直流輸電和FACTS技術(shù)、風(fēng)力和光伏新能源技術(shù)及沖擊性和波動(dòng)性負(fù)荷等不斷投入實(shí)際工程運(yùn)行使得電網(wǎng)出現(xiàn)諧波,、電壓波動(dòng)和閃變等諸多電能質(zhì)量問題,；同時(shí)各種對(duì)電能質(zhì)量敏感的用電設(shè)備不斷普及，系統(tǒng)對(duì)電能質(zhì)量的要求越來越高。電能質(zhì)量設(shè)備一方面能夠解決電力電子設(shè)備大量使用以及新能源分布式電網(wǎng)所產(chǎn)生的電能質(zhì)量問題,，另一方面為設(shè)備的正常運(yùn)行提供可靠的保障,。 發(fā)表于：2/8/2023 新能源汽車每日要聞(2023年2月6日) 新能源汽車每日要聞(2023年2月6日) 發(fā)表于：2/6/2023 納芯微全新推出GaN相關(guān)產(chǎn)品NSD2621和NSG65N15K 納芯微全新推出GaN相關(guān)產(chǎn)品，包含GaN驅(qū)動(dòng)NSD2621與集成化的Power Stage產(chǎn)品NSG65N15K,，均可廣泛適用于快充,、儲(chǔ)能、服務(wù)器電源等多種GaN應(yīng)用場(chǎng)景,。 發(fā)表于：2/5/2023 ?…69707172737475767778…?
