頭條 中國科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息,，據(jù)新華社報(bào)道,，近日中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 ",，可幫助無人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù),。 據(jù)悉,，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題,，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù),，顯著拓寬電池工作溫度范圍,，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率,。 最新資訊 KEMET推出首款105℃車規(guī)超級電容器 全球領(lǐng)先的電子元件供應(yīng)商YAGEO集團(tuán)旗下KEMET宣布推出用于汽車電子的新型高性能超級電容器FMU系列,，該系列超級電容器工作溫度范圍從-40℃到105℃，可在85℃/85%RH條件額定電壓下工作1000小時(shí),，在市場上處于行業(yè)領(lǐng)先地位,。 發(fā)表于：3/20/2023 如何治愈電動單車?yán)m(xù)航焦慮,？DC/DC轉(zhuǎn)換器技術(shù)有良方 氣候變暖、自然資源稀缺和污染是全世界都在面臨的日益嚴(yán)重的環(huán)境問題,。電動單車是一種可以替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的綠色節(jié)能工具,，是緩解環(huán)境問題的解決方案之一。中國是全球最大的電動單車市場,，銷量由 2017 年的 3050 萬輛增長至 2021 年的 4980 萬輛,，復(fù)合年增長率為 13.0%,，并在 2021 年占據(jù)全球總銷量的 75.9%。 發(fā)表于：3/18/2023 東麗工程成功研制環(huán)保型鋰電池電極涂布機(jī) 東麗工程株式會社（總部：東京中央?yún)^(qū),；首席執(zhí)行官兼首席運(yùn)營官：巖出敬,；以下簡稱為“東麗工程”）成功開發(fā)了一種環(huán)保型二次鋰電池電極涂布機(jī)，并將于今年 4 月正式推向市場,。 發(fā)表于：3/16/2023 大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于Richtek產(chǎn)品的鋰電池充電器方案 2023年3月16日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,，其旗下詮鼎推出基于立锜科技（Richtek）RT9490WSC芯片的鋰電池充電器方案,。 發(fā)表于：3/16/2023 汽車行業(yè)兩會提議都有啥,？ 2023 全國兩會的召開，眾多政協(xié)委員,、人大代表們紛紛建言獻(xiàn)策,。對于近兩年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要支柱“汽車產(chǎn)業(yè)”眾代表都有哪些謹(jǐn)言呢？電子技術(shù)應(yīng)用為讀者總結(jié)了代表們的相關(guān)提議,。 發(fā)表于：3/15/2023 英飛凌將收購氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）,，在擴(kuò)充氮化鎵產(chǎn)品線的同時(shí),，進(jìn)一步鞏固自身在全球功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位 【2023 年 03 月 03日,，德國慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）和氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）聯(lián)合宣布，雙方已簽署最終協(xié)議,。 發(fā)表于：3/6/2023 安波福充電槍的解決方案介紹 電動汽車銷量猛增,，行業(yè)變革已然開啟，作為連接電網(wǎng)的最后一環(huán),，充電槍是構(gòu)建電動出行生態(tài)的關(guān)鍵所在,。如何從零開始打造一款品質(zhì)出眾的充電槍？為了快速,、可靠和安全的充電體驗(yàn),，讓我們不妨從以下這幾個(gè)目標(biāo)著手，并看看安波福是如何做到的,。 發(fā)表于：3/5/2023 車載充電機(jī)OBC是電動汽車進(jìn)行交流充電時(shí)，將交流轉(zhuǎn)直流的重要裝置 由于動力系統(tǒng)的不同,，電動汽車的“三電”取代了傳統(tǒng)燃油汽車的油箱,、發(fā)動機(jī)和變速箱等。其主要包括大三電“動力電池,、電機(jī)控制器和電機(jī)”以及小三電“車載充電機(jī)OBC,、DC/DC變換器和高壓配電盒PDU”。 發(fā)表于：3/5/2023 【電驅(qū)變革深探】從測試角度看800V超充技術(shù)下的電驅(qū)變革 市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，超過80%的用戶對電動汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿,，雖然新能源汽車市場在近幾年飛速變化，但距離滿足消費(fèi)者心理預(yù)期的更高使用需求,，尚有較大提升空間,。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2025年,，800VSiC的市場占比將達(dá)到15%左右,；不過在電動汽車全球發(fā)展提速的大趨勢下，這一預(yù)測節(jié)點(diǎn)也許會提前到來,。 發(fā)表于：3/3/2023 適用于65W氮化鎵1A2C國產(chǎn)PD快充方案 65W快充是目前快充市場出貨的主流規(guī)格,；氮化鎵具有高可靠性，能夠承受短時(shí)間過壓,；將GaN用于充電器的整流管后,，能降低開關(guān)損耗和驅(qū)動損耗，提升開關(guān)頻率,，附帶地降低廢熱的產(chǎn)生,，進(jìn)而減小元器件的體積同時(shí)能提高效率。 發(fā)表于：3/3/2023 ?…64656667686970717273…?
