頭條 中國科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息,，據(jù)新華社報道,，近日中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團隊成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 ",，可幫助無人機等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。 據(jù)悉,，陳忠偉團隊為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題,，通過創(chuàng)新電解液配方與負極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍,，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率,。 最新資訊 碳酸鋰價格下跌 車企成本壓力有望緩解 根據(jù)上海鋼聯(lián)的最新數(shù)據(jù),，部分鋰電材料的報價持續(xù)走低，2月22日工業(yè)級碳酸鋰的均價今年首次跌穿40萬元/噸大關(guān)來到39.5萬元/噸,，重新回到“3時代”,，同時電池級碳酸鋰的價格也在不斷下探。 發(fā)表于：3/2/2023 【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之一：解決電動化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討 電動化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨特的測試挑戰(zhàn)和解決方案,，正在驅(qū)動整個汽車行業(yè)新一輪革命,。本系列文章的討論順序是電動化,、網(wǎng)聯(lián)化和智能化,，智能化雖然放在最后但依然同樣重要,，例如自動駕駛,。探討這三個趨勢，從第一個驅(qū)動力開始——電動化和電池,。 發(fā)表于：3/1/2023 基于VMD-LSTM的非侵入式負荷識別方法 非侵入式負荷識別（Non-Intrusive Load Monitoring,， NILM）技術(shù)僅基于家庭電源總?cè)肟谔幍碾娏?、電壓信息,，獲得室內(nèi)電器設(shè)備的電氣信息,。提高負荷識別的精度,，對于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高電能利用效率,、降低能耗,、節(jié)約資源具有重要意義。首先應(yīng)用變分模態(tài)分解（Variational Mode Decomposition,， VMD）對歸一化的電流信號分解為K個IMF分量,，再估計各個分量與歸一化電流信號的相關(guān)系數(shù),，挑選相關(guān)系數(shù)最大的兩個分量作為負荷特征,，輸入訓(xùn)練好的LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行識別,。算例測試結(jié)果表明，該方法在公開數(shù)據(jù)集PLAID上的識別率高達99%,，在實驗室采集的數(shù)據(jù)集上的識別率為96.6%,，證實了所提出方法對提升負荷識別精度有顯著效果,。 發(fā)表于：3/1/2023 基于平均電流模式的同步Buck數(shù)字電源設(shè)計研究 高效率,、高開關(guān)頻率和數(shù)字控制是近年來開關(guān)電源領(lǐng)域的研究熱點,。探討了基于平均電流模式的同步Buck數(shù)字電源設(shè)計策略，結(jié)合理論分析和Matlab/Simulink軟件仿真,，分析了同步Buck的環(huán)路設(shè)計條件,，詳細闡述了兩種電壓電流雙閉環(huán)PI補償器的設(shè)計方法,，并提出了一種基于電流環(huán)簡化的電壓環(huán)設(shè)計方法,。使用高性能主流MCU芯片STM32G474作為控制核心,，利用高分辨率PWM技術(shù)實現(xiàn)200 kHz的開關(guān)頻率,，以中斷事件觸發(fā)和狀態(tài)機運行思想來構(gòu)建系統(tǒng)軟件的架構(gòu),。仿真和實驗結(jié)果表明系統(tǒng)具有效率高、動態(tài)響應(yīng)快和魯棒性強等特點,，為數(shù)字電源的通用化設(shè)計提供了參考,。 發(fā)表于：3/1/2023 Gridspertise和意法半導(dǎo)體20年合作新里程 賦能美國等地智能電表客戶積極參與能源轉(zhuǎn)型 意法半導(dǎo)體面向家庭的直接電力線通信（power line communication）通道將用于Gridspertise為美國市場開發(fā)的智能電表,。 發(fā)表于：2/28/2023 智能能源平臺Kaluza開啟車與外界互聯(lián)智能充電試驗 近期,，智能能源平臺Kaluza公司宣布，將與大眾汽車集團英國公司,、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出車到萬物的Inflexion雙向充電項目,。 發(fā)表于：2/28/2023 詳細解讀P4電驅(qū)橋四驅(qū)技術(shù)方案 48V輕混目前已逐漸成為新能源的“香餑餑”,，這主要是來源于嚴苛的汽車排放的壓力，以及搭載額外高壓功率電子等技術(shù)要求產(chǎn)生的成本增高等多方因素而形成的,。 48V系統(tǒng)最大的特點之一就是可以對高壓系統(tǒng)進行降本增效,，以及避免12V電源的功率限制,。 發(fā)表于：2/28/2023 GaN/氮化鎵65W（1A2C）PD快充電源方案 近期美闊電子推出了一款全新的氮化鎵65W（1A2C）PD快充充電器方案,，該方案采用同系列控制單晶片：QR一次側(cè)控制IC驅(qū)動MTCD-mode GaN FET(MGZ31N65-650V),、二次側(cè)同步整流控制IC及PD3.0協(xié)議IC)可達到最佳匹配。 發(fā)表于：2/28/2023 基于芯片封裝的微系統(tǒng)模塊PDN設(shè)計優(yōu)化 隨著IC芯片的供電電源趨向低電壓以及大電流,，基于2.5D硅通孔技術(shù)（Through-Silicon-Via，TSV）,、倒扣焊,、高溫共燒陶瓷（High Temperature Co-fired Ceramics，HTCC）,、3D堆疊等的微系統(tǒng)模塊的電源分配系統(tǒng)（Power Delivery Network，PDN）的設(shè)計越來越重要,。芯片電流經(jīng)過PDN互連產(chǎn)生輸出噪聲,，這些互連必須提供一個較優(yōu)低阻抗的信號返回路徑，保持芯片焊盤間恒定的供電電壓且維持在一個很小的容差范圍內(nèi),，通常在5%以內(nèi),。基于芯片封裝系統(tǒng)（Chip Package System,， CPS）,，結(jié)合TSV硅基板、HTCC管殼,、PCB三級協(xié)同對微系統(tǒng)模塊PDN提出設(shè)計及優(yōu)化方法,，從直流設(shè)計、交流阻抗設(shè)計分別進行闡述,，并運用芯片電源模型 （Chip Power Model,， CPM），結(jié)合時域分析實現(xiàn)了電源紋波PDN低阻抗設(shè)計,。 發(fā)表于：2/28/2023 對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹 電動汽車越來越普及,，深受消費者歡迎。但還是有一些消費者對電動汽車充電的便利性和安全性有顧慮,。下面對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹,。 發(fā)表于：2/28/2023 ?…65666768697071727374…?
