汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

互聯(lián)技術(shù)如何推動(dòng)汽車行業(yè)重塑未來

　　論是北京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展，前往任何一個(gè)世界大型車展，您會(huì)很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車。　

發(fā)表于：11/29/2018

日產(chǎn)決定推遲續(xù)航360公里版新聆風(fēng)上市以確保該款重要產(chǎn)品得到保障

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)本打算在洛杉磯車展（LA Auto Show）上推出新款聆風(fēng)（Leaf）車型，該車配備60 kWh電池組，續(xù)航里程極長；但是，由于日產(chǎn)董事長卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）丑聞事件，現(xiàn)在該款車型上市時(shí)間被推遲了。

發(fā)表于：11/29/2018

比亞迪秦Pro DM正式上市堪稱15萬級(jí)插混轎車領(lǐng)域的價(jià)值標(biāo)桿

當(dāng)前，出于環(huán)保考量和限牌限行的政策壓力，越來越多的潛在購車用戶都將購車目標(biāo)瞄準(zhǔn)了新能源產(chǎn)品。在新能源市場(chǎng)，相對(duì)于純電動(dòng)車引發(fā)的里程焦慮，插混車型以出色的實(shí)用性和價(jià)值感，成為諸多消費(fèi)者的理想之選。

發(fā)表于：11/29/2018

無人駕駛能推動(dòng)未來交通但并不是終極方案

11月27日，在廣州舉辦的2018自動(dòng)駕駛?cè)蚋叻逭搲希瑒?chuàng)新工場(chǎng)創(chuàng)始人李開復(fù)因身體抱恙通過視頻發(fā)表了演講，表達(dá)他對(duì)的“未來交通”的認(rèn)知。

發(fā)表于：11/29/2018

如果中國新能源汽車傾銷浪潮波及美國美國或?qū)⑾蛑袊l(fā)起反傾銷還擊

　　“不論從何種角度來看，中國都贏得了新能源汽車行業(yè)的競(jìng)賽。” 　　這一判斷，出自美國智庫CSIS（美國國際戰(zhàn)略研究中心）近日發(fā)布的報(bào)告China’s Risky Drive into New-Energy Vehicles《中國新能源汽車推廣的險(xiǎn)棋》（下稱CSIS報(bào)告），作者是CSIS中國研究項(xiàng)目副主任、中國工商政治研究項(xiàng)目副主任甘思德（Scott Kennedy）。

發(fā)表于：11/29/2018

智能出行服務(wù)場(chǎng)已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來自動(dòng)駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域

在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的熱潮推動(dòng)下，智能出行服務(wù)市場(chǎng)已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來自動(dòng)駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域。經(jīng)預(yù)測(cè)，到 2030 年，共享出行和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將會(huì)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來上萬億元的規(guī)模收入。汽車共享有效的調(diào)配資源，迎合了全球社會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)＋共享＋綠色環(huán)保”等諸多主流理念。因此，汽車共享的出現(xiàn)被人們視為未來出行的大勢(shì)。

發(fā)表于：11/29/2018

目前無人駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈尚未建立起來未來還需要努力

“未來交通的變革會(huì)非常巨大，就像當(dāng)年第一輛汽車出現(xiàn)的時(shí)候，其實(shí)還不能看到今天的交通。” 27日， 2018自動(dòng)駕駛?cè)蚋叻逭搲趶V州舉行，因身體抱恙，創(chuàng)新工場(chǎng)董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)臨時(shí)無法來到論壇現(xiàn)場(chǎng)。他通過視頻與大家分享了對(duì)“未來交通的上半場(chǎng)”的看法。他說，推動(dòng)未來交通的三大力量包括共享出行、無人駕駛和電動(dòng)汽車。

發(fā)表于：11/29/2018

LG電子成立機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù) 旨在專注于具有戰(zhàn)略意義的行業(yè)

據(jù)外媒報(bào)道，韓國LG電子（LG Electronics）宣布，在其年底進(jìn)行業(yè)務(wù)重組期間，將成立兩個(gè)新部門，機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車部門，兩部門都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。

發(fā)表于：11/29/2018

魏少軍用數(shù)字詳解2018年度中國IC設(shè)計(jì)業(yè)

中國集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2018年會(huì)今天在珠海開幕，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)集成電路設(shè)計(jì)分會(huì)理事長魏少軍代表分會(huì)做了行業(yè)分析報(bào)告，總翔實(shí)的數(shù)據(jù)總結(jié)了2018年中國集成電路設(shè)計(jì)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，本刊記者從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)來報(bào)道，現(xiàn)在把相關(guān)PPT照片帶給大家，先睹為快。

發(fā)表于：11/29/2018

全球半導(dǎo)體最新預(yù)測(cè)：2018年將達(dá)4780億美元

近日，世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)WSTS(World Semiconductor Trade Statistics)發(fā)布了最新的全球半導(dǎo)體預(yù)測(cè)數(shù)值。

發(fā)表于：11/29/2018

微軟奮起直追，果粉對(duì)蘋果恨鐵不成鋼

最近對(duì)于果粉來說心里還不是滋味，明美無限我作為資深的果粉也認(rèn)為蘋果近日的處境很不好，除了銷量低迷股市下跌，還有它的全球市值第一的頭銜也被微軟摘取了。大家應(yīng)該都知道，新iPhone全球銷量低迷，這給蘋果帶來了不小的麻煩，畢竟他們現(xiàn)在一多半的營收都是要靠iPhone完成。iPhone賣的不好，蘋果股價(jià)也是接連下滑。據(jù)外媒BI的統(tǒng)計(jì)來看，現(xiàn)在蘋果的股價(jià)距離他們今年頂峰時(shí)期，已經(jīng)暴降了20％以上，而他們也早已退出了市值過萬億的俱樂部。

發(fā)表于：11/29/2018

裁員1.47萬關(guān)閉7家工廠！通用汽車加速轉(zhuǎn)型新能源的背后

近年來，隨著全球燃油車保有量的持續(xù)增長，其所帶來的能源緊缺和環(huán)境污染等問題也日益突出。全球眾多的國家開始紛紛力推采用可再生清潔能源的新能源汽車，歐盟多個(gè)國家還制定了“禁止銷售燃油時(shí)間表”。

發(fā)表于：11/28/2018

解讀紫光展銳對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的問題意識(shí)

高處不勝寒，中美貿(mào)易戰(zhàn)中最不勝寒的應(yīng)該就是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)了。這似乎和近十年來，全球半導(dǎo)體行業(yè)銷售規(guī)模一直增長的態(tài)勢(shì)形成了某種觀照。據(jù)預(yù)測(cè)，2018全球半導(dǎo)體產(chǎn)值將首度突破5000億美元，增長達(dá)14%。而在半導(dǎo)體行業(yè)的整個(gè)增長體系中，中國是絕對(duì)的買家，2017年中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口總額上升至2601億美元，比同期原油進(jìn)口總額還要高出1000億美元。

發(fā)表于：11/28/2018

氫燃料生產(chǎn)技術(shù)突破助力氫動(dòng)力汽車的變革

據(jù)外媒報(bào)道，最近有一項(xiàng)氫燃料生產(chǎn)技術(shù)得到了突破，可能會(huì)推動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。兩個(gè)高等學(xué)府聯(lián)合起來，實(shí)現(xiàn)了氫燃料生產(chǎn)創(chuàng)新突破，該技術(shù)在幫助減少人類對(duì)碳基燃料的依賴起關(guān)鍵作用。

發(fā)表于：11/28/2018

自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)格局已初具雛形技術(shù)革新需與規(guī)則創(chuàng)新同步

早在1939年，美國通用汽車公司就在紐約世博會(huì)上展出了世界上第一輛自動(dòng)駕駛概念車——Futurama。此后，科技發(fā)達(dá)國家都開展了關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的初步探索和基礎(chǔ)研究。作為人工智能最具商業(yè)價(jià)值的領(lǐng)域之一，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)廣受熱捧，發(fā)展迅速。

發(fā)表于：11/28/2018