汽車電子最新文章 2019貿(mào)澤電子汽車傳感器技術(shù)應(yīng)用研討會即將舉辦 2019貿(mào)澤電子汽車傳感器技術(shù)應(yīng)用研討會即將舉辦——從“芯”開始，助力汽車革新 發(fā)表于：9/17/2019 MemNN記憶網(wǎng)絡(luò)的特征和芯片架構(gòu)的實現(xiàn) 記憶網(wǎng)絡(luò)（MemNN）是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重要分支，在問答領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。其計算特點更符合人類記憶和思考的過程，相比傳統(tǒng)RNN、LSTM等模型具有更好的長期記憶能力，最近的關(guān)注度也很高。本文首先闡述了MemNN的網(wǎng)絡(luò)特點，進而分析其架構(gòu)設(shè)計中的難點，主要針對其存儲過大、帶寬高、稀疏計算三個方面，結(jié)合ISCA相關(guān)論文的論述，提出一些可能的解決方案和思考方向，希望對今后的AI加速器設(shè)計有所啟發(fā)。 發(fā)表于：9/15/2019 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速自主創(chuàng)芯， 第三屆“芯動北京”中關(guān)村IC產(chǎn)業(yè)論壇成功召開 由中關(guān)村集成電路設(shè)計園主辦的第三屆“芯動北京”中關(guān)村IC產(chǎn)業(yè)論壇于9月11日在北京隆重召開，本次論壇以“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速自主創(chuàng)芯”為主題，圍繞全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)趨勢、IC自主創(chuàng)新與人才培養(yǎng)、關(guān)鍵芯片自主可控與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、資本驅(qū)動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等問題展開了深入探討。 發(fā)表于：9/12/2019 零部件企業(yè)在車市寒冬中承壓，整零之間矛盾凸顯 近日，本土汽車零部件供應(yīng)商國威科技被傳因資金鏈問題已停產(chǎn)并瀕臨破產(chǎn)，并由此導(dǎo)致多個自主汽車品牌的生產(chǎn)受到影響，而該公司員工在網(wǎng)上也發(fā)帖稱“公司經(jīng)常會拖欠工資，資金鏈有嚴(yán)重問題”。第一財經(jīng)記者向國威科技相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，該負(fù)責(zé)人拒絕對此事進行評論，但承認(rèn)“公司的確出現(xiàn)一些問題”。 發(fā)表于：9/11/2019 朱雪田：強大的網(wǎng) 智能的車 智慧的路——5G助力智聯(lián)出行 近年來，中國汽車工業(yè)歷經(jīng)長足發(fā)展，在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷進取突破，已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中不可或缺的重要力量。2019年5月10日，吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)成功舉行。在本屆龍灣論壇上，中國電信集團研究院5G技術(shù)總工程師朱雪田博士做了題為《強大的網(wǎng) 智能的車 智慧的路——5G助力智聯(lián)出行》的主題演講，在他看來，5G將來不僅僅是可以產(chǎn)生很多基礎(chǔ)技術(shù)，通用的應(yīng)用，更重要的是和垂直行業(yè)進行融合。這里以無人駕駛，遠(yuǎn)程駕駛為代表性的交通出行行業(yè)，應(yīng)該是5G里面非常重要的一個垂直行業(yè)應(yīng)用。 發(fā)表于：9/11/2019 高通的成功來自合作伙伴的成功 5G基帶助廠商搶抓機遇 智能手機近幾年的發(fā)展，讓人們已經(jīng)習(xí)慣了指尖上的生活，隨著5G時代的到來，必然會為智能手機帶來更先進的使用體驗，也讓人們對5G手機充滿了無限期待。高通公司一直致力于5G的研發(fā)投入，是5G標(biāo)準(zhǔn)和5G產(chǎn)品的重要制定者和開創(chuàng)者。高通并不生產(chǎn)手機，但高通為5G手機提供了最核心的5G解決方案，幫助手機廠商以最快的時間和最低的成本布局5G終端產(chǎn)品。 發(fā)表于：9/11/2019 貿(mào)澤電子新品推薦：2019年8月 貿(mào)澤電子新品推薦：2019年8月 率先引入新品的全球分銷商 發(fā)表于：9/10/2019 電動汽車?yán)锏碾姵厮卸嗑玫氖褂脮r間 當(dāng)你第一次購買最新的智能手機，你可能會為擁有一臺不需要額外充電就能在一天中正常工作的手機而感到非常高興，然而，兩年后，你可能會遇到和最后一部手機一樣的挫折：晚餐前電池沒電了。這一問題改變了人們對鋰離子電池壽命的看法，也引起了剛剛接觸電動車的人們的共同關(guān)注，如果手機里的鋰離子電池不能用，為什么汽車?yán)锏匿囯x子電池還能用呢？ 發(fā)表于：9/9/2019 電動汽車車輛的技術(shù)含量在哪里 很多人會把老年代步車和電動汽車混為一談，認(rèn)為老年代步車就是電動汽車，對于老年代步車來說，實則是低速電動車，從兩者之間的定義可以看出，電動汽車無論在技術(shù)優(yōu)勢上面還是車輛的安全系數(shù)上面都是要高于老年代步車的，從技術(shù)上面來說，電動汽車有著網(wǎng)聯(lián)化，智能化等結(jié)構(gòu)特點。 發(fā)表于：9/9/2019 純電動汽車和燃油車相比它有什么優(yōu)勢 近幾年來，純電動汽車的形勢一直在不斷變化，新能源市場的銷量也在大幅度提升，各大車企都把這個領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國家也給予了大量的優(yōu)惠與補貼。而在燃油車方面，不僅油價不斷上漲，有的地方還禁止出售燃油車，有關(guān)部門對尾排的檢查力度也增大。從各個方面來看，純電動汽車都是未來發(fā)展的趨勢，但現(xiàn)在出手真的適合嗎？ 發(fā)表于：9/9/2019 關(guān)于新能源汽車電池技術(shù)的淺析 新能源汽車時代拉開大幕，不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車，外觀上區(qū)別不大，開起來感覺也差不多，但車殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時我們愛說汽車有“三大件”：發(fā)動機、變速箱、底盤；到了電動車上，“三大件”就變成了：電池、電機、電控，如果再加上底盤，就成了“四大件”。 發(fā)表于：9/9/2019 滿足汽車與工業(yè)應(yīng)用的功能安全要求 與NAND Flash相比，NOR Flash使用相對較大的存儲單元，以提供高耐用性和較長的數(shù)據(jù)保留時間。結(jié)合字節(jié)尋址架構(gòu)，NOR Flash理想適用于啟動代碼，包括就地執(zhí)行系統(tǒng)和交易數(shù)據(jù)。工廠自動化等應(yīng)用需要Flash存儲器在性能、可靠性和故障安全操作方面進行優(yōu)化。本文介紹了當(dāng)今NOR Flash設(shè)備中最具影響力的功能安全特性，這些特性專為安全關(guān)鍵型應(yīng)用而設(shè)計。 發(fā)表于：9/9/2019 純電動汽車如果淌水了會有漏電現(xiàn)象嗎 夏季是降水量最高的季節(jié)，尤其是經(jīng)常遭遇臺風(fēng)天的南方地區(qū)，行車停車時車主多少會存在憂慮。除了擔(dān)心泡水后的車影響保險理賠之外，還怕 " 電動汽車在下雨天之后會發(fā)生漏電 " 的倒霉事落在自己身上，甚至于有些人都不敢在雷雨天充電，今天就來為廣大車友們劈一下這個謠言！ 發(fā)表于：9/9/2019 電動汽車和燃油車誰才是市場的主流 長城董事長魏建軍公開發(fā)表言論，他表示不相信中國依靠純電動中國車企能夠彎道超車，這也是很多國產(chǎn)車企為什么還在拼命研發(fā)發(fā)動機？畢竟相對于汽車來說，目前還是燃油車為現(xiàn)在的主流車型。電動汽車只是“政策產(chǎn)物”，燃油車才是主流，中國不能彎道超車？ 發(fā)表于：9/9/2019 關(guān)于夏季電動汽車使用的一些理解誤區(qū) 電動汽車在零度低溫下的表現(xiàn)，北方地區(qū)的小伙伴都身有體會，動力電池在低溫環(huán)境中活性較差差，因此冬天電動汽車的續(xù)航里程會有所減少；飽受吐槽的暖氣電量消耗，比夏季制冷的電耗要高得多。夏季的高溫同樣也會讓電動汽車的續(xù)航里程減少，當(dāng)戶外溫度達(dá)到40度時也會讓電池性能有所下降，同時空調(diào)的耗電量也隨之增加。 發(fā)表于：9/9/2019 ?…476477478479480481482483484485…?
