汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能確保智能無人駕駛的安全嗎？

首先，絕對的安全是不存在的。在這個意義上來說，任何駕駛方式都只能是相對的安全。不過智能無人駕駛，因為裝備有各種傳感器件、多方位的安全監(jiān)測，以及充分的駕駛安全的冗余設(shè)計，所以在一定的程度來說，無人智能駕駛在理論上會比有人駕駛更加的安全。

發(fā)表于：9/25/2019

自動駕駛汽車司機(jī)從玩手機(jī)到抬頭發(fā)現(xiàn)危險并做出反應(yīng)需要多久呢？

想象一下，你正坐在一輛自動駕駛汽車的駕駛座上，汽車正沿著高速公路行駛，而你正低頭看智能手機(jī)，突然，該車發(fā)現(xiàn)前方有一頭麋鹿從樹林里沖了出來，汽車提醒你要收回車輛控制權(quán)。然后，你從手機(jī)中抬頭看路，那么，需要多長時間才能避免撞上麋鹿呢？

發(fā)表于：9/25/2019

百度安全OTA：筑牢智能汽車安全“生命線”

現(xiàn)如今，全球汽車“新四化”趨勢強(qiáng)勁，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”為汽車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和增長點。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得車與互聯(lián)網(wǎng)、車與基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)程度不斷深化，而隨之涌現(xiàn)的潛在被侵入點顯著增多，安全隱患日益升溫。近日，百度安全正式加入深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會，其提供的“百度安全OTA”服務(wù)可為聯(lián)網(wǎng)汽車提供安全、穩(wěn)定、便捷的升級服務(wù)，為汽車的升級安全、信息安全筑牢“生命線”。

發(fā)表于：9/25/2019

百度安全OTA：護(hù)航智能駕駛OTA安全

現(xiàn)如今，AI技術(shù)與多場景融合碰撞，加快了智能設(shè)備走進(jìn)日常生活的步伐。當(dāng)AI時代的宏偉藍(lán)圖愈發(fā)清晰時，企業(yè)也不可避免地需要面對和重視AI帶來的全新安全挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：9/25/2019

5G 時代來臨后，無人駕駛也來啦

　考駕照不知何時也成了一件困難的事，連駕照考試都不能輕松通過，又如何敢在馬路上馳騁。單邊橋、限寬路距、突然掉落的障礙物、擁擠的人流，駕齡多年的老司機(jī)也無法保證任何時候都能順利通過，更遑論一個新手司機(jī)，簡直是噩夢降臨。

發(fā)表于：9/25/2019

車規(guī)級AI芯片征程二代量產(chǎn)后，地平線如何超越Mobileye?

地平線已經(jīng)在高級別自動駕駛、輔助駕駛（ADAS）、多模態(tài)交互等方向上拿到了來自五個國家的客戶的前裝定點。

發(fā)表于：9/25/2019

東風(fēng)與騰訊/中國移動建5G車聯(lián)網(wǎng)實驗室

　　9月23日，東風(fēng)騰訊車聯(lián)網(wǎng)安全實驗室和東風(fēng)汽車-中國移動5G車聯(lián)網(wǎng)實驗室在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司正式揭牌。

發(fā)表于：9/25/2019

同濟(jì)翼馳車隊在2019年日本大學(xué)生方程式汽車大賽中獲得油車組季軍

2019年9月5日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布由其贊助的同濟(jì)大學(xué)翼馳車隊在2019年Formula SAE Japan（FSAEJ）日本大學(xué)生方程式汽車大賽中，憑借精湛的技術(shù)獲得油車組季軍，以及空氣動力學(xué)設(shè)計第一名、CAE設(shè)計第二名、懸架設(shè)計第三名、總成績第四名。

發(fā)表于：9/25/2019

瑞薩電子推出汽車行業(yè)首款具備MIPI-CSI2輸入的全高清LCD視頻控制器

2019 年 9 月 24 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出汽車行業(yè)首款具備4通道MIPI-CSI2輸入的全高清1080p LCD視頻控制器。RAA278842 LCD視頻控制器的4通道（或2個雙通道）MIPI-CSI2輸入支持每通道高達(dá)1Gbps的速率，可與最新一代車用攝像頭、應(yīng)用處理器和圖形處理器連接。該控制器還支持150 MHz單通道OpenLDI接口，以及分辨率高達(dá)1920 x 1080的各種視頻接口與LCD面板尺寸。

發(fā)表于：9/25/2019

Silicon Labs推出業(yè)界最廣泛的汽車級時鐘解決方案系列產(chǎn)品

中國，北京 - 2019年9月24日 - Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ：SLAB）推出業(yè)界最廣泛的汽車級時鐘解決方案系列產(chǎn)品，設(shè)計旨在滿足車載系統(tǒng)苛刻的時鐘需求。新款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的時鐘器件包括Si5332任意頻率可編程時鐘發(fā)生器、Si5225x PCIe Gen1/2/3/4/5時鐘、Si5325x PCIe緩沖器和Si5335x扇出時鐘緩沖器。這些時鐘器件可幫助汽車OEM廠商和一級供應(yīng)商簡化時鐘樹設(shè)計，減少系統(tǒng)故障點，提高系統(tǒng)可靠性，并優(yōu)化高速串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)男阅堋＿@些器件適用于各種汽車應(yīng)用，包括相機(jī)子系統(tǒng)、雷達(dá)和LIDAR傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛控制單元、駕駛員監(jiān)控攝像頭、信息娛樂系統(tǒng)、以太網(wǎng)交換機(jī)，以及GPS和5G連接等。

發(fā)表于：9/25/2019

塔塔汽車順應(yīng)電氣化而推出電動汽車技術(shù)ZIPTRON

印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）宣布推出最新電動汽車技術(shù)“ZIPTRON”，該技術(shù)將為一系列塔塔電動汽車提供動力，而且將首先用于一款已確認(rèn)將于2020年初推出的車型上。該電動汽車動力總成技術(shù)ZIPTRON是塔塔汽車追求通用性、推動規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及讓印度消費(fèi)者買得起新技術(shù)的佐證，其將具有以下特征：高效的高壓系統(tǒng)、靈活的性能、長續(xù)航里程、快速充電能力、電池保修期達(dá)8年而且符合IP67標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：9/24/2019

特斯拉研制出了供電動汽車使用的新型電池

大多數(shù)電池專家都認(rèn)為特斯拉一直處于儲能技術(shù)的最前沿，加利福尼亞人在電池技術(shù)方面至少比全球傳統(tǒng)汽車制造商領(lǐng)先五年，而且公司決心保持這一優(yōu)勢。早在4月，埃隆·馬斯克表示，明年設(shè)計的新電池組可以使用至少160萬公里。

發(fā)表于：9/24/2019

ROHM開發(fā)出采用4引腳封裝的SiC MOSFET “SCT3xxx xR”系列

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都），開發(fā)出6款溝槽柵結(jié)構(gòu)※1）SiC MOSFET “SCT3xxx xR系列”產(chǎn)品（650V／1200V耐壓），非常適用于要求高效率的服務(wù)器用電源、太陽能逆變器及電動汽車的充電站等。

發(fā)表于：9/24/2019

電動汽車的助推器有什么作用

電動汽車的跳閘裝置怎么樣？概念擴(kuò)展器只是一個廣義的名稱。純電動汽車的單次充電時間短，便于使用。為了同時提高純電動汽車的行駛里程，業(yè)界提出了更多的方案，其中在純電動汽車上增加一個附加儲能元件的技術(shù)方案比混合動力方案有明顯的優(yōu)化。

發(fā)表于：9/24/2019

電動汽車和燃油車在未來誰才是主流

最近幾年隨著技術(shù)的發(fā)展，電機(jī)、電控、電池也有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，電機(jī)功率不斷的提升，特斯拉P85的感應(yīng)電機(jī)功率已經(jīng)達(dá)到306kw、最大扭矩達(dá)到600Nm，P100D電機(jī)總功率已經(jīng)達(dá)到568kw ，最大扭矩達(dá)到967Nm。百公里加速成績2.7s，動力已經(jīng)超越超跑！配備100kwh的電池組，續(xù)航可以達(dá)到500公里(等速)。

發(fā)表于：9/24/2019