汽車電子最新文章 5G、新能源產(chǎn)業(yè)的另一面：化合物半導(dǎo)體正快速崛起 蘋果新品發(fā)布后，雖然再次被外界詬病缺乏創(chuàng)新，但“浴霸”三攝，還是讓不少消費(fèi)者“真香”，而前兩年推出的Face ID則被稱為蘋果最后的創(chuàng)新，帶起了手機(jī)廠商的學(xué)習(xí)效仿風(fēng)。也正是因?yàn)镕ace ID，蘋果拉了一把上游的VCSEL產(chǎn)業(yè)鏈，化合物半導(dǎo)體以一種全新的方式“席卷”消費(fèi)端市場。 發(fā)表于：10/9/2019 芯片制造獲重視，中芯國際加速追趕三星和臺積電 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大基金自2014年成立以來，投資比例最高的就是芯片制造，占比高達(dá)67％，凸顯出中國對芯片制造的重視，而作為國產(chǎn)芯片制造領(lǐng)頭羊的中芯國際可望因此獲益，在芯片制造工藝方面加快追趕三星和臺積電的進(jìn)度。 發(fā)表于：10/9/2019 什么是電機(jī)控制器 伴隨著集成電路的高速發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，比如汽車行業(yè)。電機(jī)控制器就是一種應(yīng)用在汽車上的集成電路，有很大的作用。 發(fā)表于：10/9/2019 倪光南曾預(yù)言谷歌和微軟不可信，須舉全國之力發(fā)展操作系統(tǒng) 近日，谷歌與華為再次成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。原因是華為Mate30系列上市，不能使用谷歌的應(yīng)用（如搜索、地圖、瀏覽器等），有用戶試圖繞過谷歌，自行安裝谷歌的這些“全家桶”應(yīng)用。谷歌發(fā)現(xiàn)后，立刻封死漏洞。谷歌對待華為的態(tài)度，讓我們看到，加速發(fā)展中國自己的操作系統(tǒng)，已經(jīng)刻不容緩。 發(fā)表于：10/9/2019 UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發(fā)汽車技術(shù) UltraSoC日前宣布：其嵌入式分析技術(shù)已被日本企業(yè)NSITEXE有限公司（以下簡稱NSITEXE）選中，以用于監(jiān)測性能和提高質(zhì)量與可靠性，特別是用于未來無人駕駛車輛的設(shè)計。NSITEXE為全球汽車零部件制造商電裝株式會社（DENSO Corporation）的子公司。 發(fā)表于：10/8/2019 M31円星科技獲頒2019年臺積電「特殊制程硅智財合作伙伴」獎 臺灣新竹 - 2019 年 10 月 2 日 –全球精品 IP 開發(fā)商円星科技(M31 Technology，股票代號: 6643)宣布，在今年臺積電于美國加州圣塔克拉拉舉辦的開放創(chuàng)新平臺論壇 (TSMC’s Open Innovation Platform®Forum)中，獲頒 2019 年臺積電「特殊制程 IP 合作伙伴獎」(2019 Partner of the Year Award for Specialty Process IP) 獎。臺積電 IP 合作伙伴獎評選標(biāo)準(zhǔn)包含臺積電IP 質(zhì)量管理項(xiàng)目（TSMC 9000）規(guī)范認(rèn)證、客戶評價反饋、客戶設(shè)計案件量、以及客戶晶圓投片量。 發(fā)表于：10/8/2019 無人車、超級高鐵、智慧城市......這是一份來自未來的出行報告 在新興技術(shù)的驅(qū)動下，運(yùn)輸業(yè)即將迎來第二春。雖然個中細(xì)節(jié)還需打磨，但未來的運(yùn)輸系統(tǒng)必然會實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動、彼此相關(guān)聯(lián)、高度自動化。 發(fā)表于：10/8/2019 Vishay推出的新型高可靠性、高分辨率位置傳感器適用于機(jī)器人及其他精密工業(yè) 2019年10月8日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. (NYSE股市代號：VSH) 宣布，推出新型高精度位置傳感器，性能比現(xiàn)有絕對式編碼器更加可靠，分辨率和精度優(yōu)于傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)傳感器---RAMK060，適用于工業(yè)機(jī)器人和其他條件嚴(yán)苛的應(yīng)用。新型RAMK060絕對式旋轉(zhuǎn)磁性套件編碼器采用先進(jìn)的無接觸技術(shù)，精度大于13位，分辨率達(dá)19位，重復(fù)精度大于16位，耐受外部磁場、濕度、大氣污染、振動、機(jī)械沖擊和溫度變化。器件可用電氣角度為360°，可在?40 °C至+85 °C溫度范圍內(nèi)工作，可根據(jù)客戶需求提供溫度范圍更寬的產(chǎn)品。 發(fā)表于：10/8/2019 為進(jìn)一步加強(qiáng)HAPTIC?相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)與IMMERSION公司簽訂產(chǎn)品開發(fā)合作協(xié)議 阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、代表取締役社長執(zhí)行董事：栗山 年弘、總公司：東京，以下簡稱“阿爾卑斯阿爾派”）于今年9月，與引領(lǐng)觸控反饋技術(shù)的開發(fā)商及許可商IMMERSION公司（總公司：美國加利福尼亞州圣何塞，以下簡稱“IMMERSION公司”），就HAPTIC?相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)簽訂了合作協(xié)議。 發(fā)表于：10/8/2019 貿(mào)澤電子贊助電動方程式賽車隊完成令人振奮的賽季 2019年10月9日，貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 恭祝GEOX DRAGON電動方程式賽車隊?wèi){借其堅韌不拔的精神完成了一整個艱難賽季。今年駕駛貿(mào)澤贊助賽車的是三屆FIA WTCC冠軍車手José María López以及前測試車手兼替補(bǔ)車手Maximilian Günther。 發(fā)表于：10/7/2019 【周末閱讀】2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場現(xiàn)狀及區(qū)域格局分析 目前，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于研發(fā)測試階段，在技術(shù)上還有很大的不確定性。同時，產(chǎn)品、市場和服務(wù)等方面可變動空間大，行業(yè)的商業(yè)模式也正處于摸索階段。總體來看，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)處于行業(yè)導(dǎo)入期。 發(fā)表于：9/29/2019 Marvell獲得戰(zhàn)略性ASPICE 2級車載認(rèn)證 （北京 - 2019 年 9 月29日）- Marvell（NASDAQ：MRVL）近日宣布，其車載以太網(wǎng)交換機(jī)軟件已獲得SPICE 2級車載認(rèn)證。該認(rèn)證表明了Marvell對提供世界級車載軟件開發(fā)能力及流程的承諾。具體來說，ASPICE 2級認(rèn)證可為汽車制造商提供足夠信心，使其能夠在重要應(yīng)用領(lǐng)域使用Marvell軟件，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、L3/L4自動駕駛系統(tǒng)（AD）以及安全中央網(wǎng)關(guān)。 發(fā)表于：9/29/2019 制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸是什么 未來我國 新能源汽車進(jìn)入到了高速發(fā)展期，但對于新能源汽車來說，也不再是一個陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車跑越來越多，作為現(xiàn)在汽車的一種發(fā)展趨勢，那么制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸有待突破，從制約車輛的瓶頸上面來說，有基礎(chǔ)設(shè)施、車輛售后服務(wù)政策、以及三電技術(shù)三大瓶頸仍然有待突破。 發(fā)表于：9/28/2019 電動車發(fā)生碰撞后漏電和起火哪個更危險 電動汽車是由電能為車輛提供動力來源，由于電動汽車的特征，人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會漏電還是起火更危險。在人們的潛意識當(dāng)中，電動汽車也跟手機(jī)、電腦這類電子產(chǎn)品一樣，關(guān)于漏電還是敬而遠(yuǎn)之比較穩(wěn)妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環(huán)境非常復(fù)雜，對于電動汽車而言，從漏電和起火上面來說，起火是比漏電更危險的。 發(fā)表于：9/28/2019 新能源汽車在市場的普及度越來越高 路上跑的綠牌車越來越多，以純電動汽車和插電混合動力汽車為代表的新能源汽車，正在逐漸成為汽車生活的常客。不管是低廉的使用成本，還是免費(fèi)的牌照，身邊也有朋友開始將新能源汽車作為一個購車選擇，這說明新能源汽車在市場的普及度越來越高。從幾萬元的比亞迪e2、北汽EC5，到十幾萬元的威馬EX5、廣汽新能源Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎E+，再到三四十萬元的蔚來ES8、寶馬X1插電、特斯拉Model3。 發(fā)表于：9/28/2019 ?…469470471472473474475476477478…?
