汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

汽車電子最新文章

村田、三星擴(kuò)產(chǎn)車規(guī)MLCC

隨汽車電子化、電動(dòng)車推升車規(guī)MLCC需求，日商村田、韓商三星電機(jī)相繼宣布車規(guī)MLCC擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，村田預(yù)計(jì)投入290億日?qǐng)A，三星電機(jī)規(guī)劃投入5,000億韓元，新廠或新線量產(chǎn)時(shí)程落在2020年，以迎合市場(chǎng)預(yù)期的2025年電動(dòng)車時(shí)代來(lái)臨。

發(fā)表于：9/25/2018

陳大同：半導(dǎo)體會(huì)像多晶硅一樣產(chǎn)能過(guò)剩

近日，華山資本創(chuàng)始合伙人陳大同在IC咖啡年會(huì)上發(fā)表演講，盤(pán)點(diǎn)國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金（大基金）成立三年來(lái)的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。由于該基金打破體制限制，堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)明顯，超出行業(yè)期待。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的不成熟，近年來(lái)海外回歸及并購(gòu)項(xiàng)目，還沒(méi)有一個(gè)能夠在國(guó)內(nèi)成功上市。

發(fā)表于：9/25/2018

中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布白皮書(shū)解讀中美貿(mào)易戰(zhàn)

在中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)的背景下，9月24日下午，中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)摩擦的事實(shí)與中方立場(chǎng)》白皮書(shū)。白皮書(shū)全文近4萬(wàn)字，用翔實(shí)的數(shù)據(jù)和案例澄清了中美經(jīng)貿(mào)中的關(guān)鍵事實(shí)，駁斥了美國(guó)政府一系列站不住腳的論調(diào)，充分闡明了中國(guó)的立場(chǎng)和態(tài)度，推動(dòng)問(wèn)題合理解決。

發(fā)表于：9/25/2018

汽車閑置久了為何會(huì)沒(méi)電？抓出潛伏車中的耗電吸血鬼

大多數(shù)的人通常家中有車可能也很少開(kāi)吧？不過(guò)，車子一直閑置著，可能這里消耗一點(diǎn)電，那里漏一點(diǎn)電，不消幾日，等到要開(kāi)車時(shí)可能已經(jīng)無(wú)法發(fā)動(dòng)了。這都是因?yàn)檐囎永餄摲恍ｉT(mén)吸電的“吸血鬼”，讓電池的生命一點(diǎn)一點(diǎn)地流失。

發(fā)表于：9/24/2018

如何更加快速地為電動(dòng)汽車充電？

由于鋰電池價(jià)格下降，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間是否減少。已經(jīng)習(xí)慣于幾分鐘內(nèi)加滿油箱的消費(fèi)者們會(huì)有耐心等待充電嗎？

發(fā)表于：9/24/2018

全新問(wèn)世: 華邦的高效能Serial NAND系列，一種為了高階汽車而生的高容量?jī)?nèi)存組件

有鑒于平板和智慧手機(jī)的普及化，大家都已經(jīng)習(xí)慣在日常生活中，使用這些擁有炫麗屏幕和結(jié)合許多功能的裝置，而目前這股風(fēng)潮也漸漸滲透到了日常會(huì)使用到的車子上。在車用儀表板、中控臺(tái)和抬頭顯示器等等的車用顯示器上，也逐漸朝著大尺寸、多功能甚至多屏幕的趨勢(shì)靠攏。

發(fā)表于：9/24/2018

ReRAM卡位車用內(nèi)存市場(chǎng)

看好汽車市場(chǎng)為越來(lái)越多的新興內(nèi)存帶來(lái)潛在商機(jī)，業(yè)界內(nèi)存供應(yīng)商正積極升級(jí)其內(nèi)存性能，以符合汽車等更高可靠性應(yīng)用...

發(fā)表于：9/24/2018

工信部：加大對(duì)汽車電子核心芯片，智能傳感器核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的支持力度

　在9月19日召開(kāi)的首屆中國(guó)移動(dòng)5G自動(dòng)駕駛峰會(huì)上，工信部電子信息司副司長(zhǎng)喬躍山發(fā)表致辭。他表示工信部將繼續(xù)推動(dòng)針對(duì)汽車電子新技術(shù)，新產(chǎn)品的試點(diǎn)示范應(yīng)用，加大對(duì)汽車電子核心芯片，智能傳感器的核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的支持力度。以汽車智能計(jì)算平臺(tái)為核心抓手，加快形成產(chǎn)業(yè)上下游互動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)快速健康的發(fā)展。

發(fā)表于：9/24/2018

無(wú)人駕駛汽車是什么？它距離我們的現(xiàn)實(shí)生活到底有多遠(yuǎn)？

無(wú)人駕駛汽車，有時(shí)被稱為自動(dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛汽車，是結(jié)合了人工智能，傳感器，雷達(dá)和攝像頭的汽車，但它們?nèi)狈σ粋€(gè)熟悉的組件：人類操作員。

發(fā)表于：9/24/2018

電動(dòng)汽車為什么不用變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速？

21世紀(jì)，隨著社會(huì)高速發(fā)展，汽車進(jìn)入到千家萬(wàn)戶。而大家都知道平時(shí)我們使用的燃油汽車都是依靠變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速，從而使車輛正常行駛。使用過(guò)電動(dòng)汽車的車友，細(xì)心對(duì)比之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車沒(méi)有變速箱，那么，電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)是什么呢？

發(fā)表于：9/24/2018

現(xiàn)在車到底有多智能？不僅能幫你開(kāi)車，還知道你困不困？

　在大家拿著智能手機(jī)感嘆科技的發(fā)展有多迅猛時(shí)，其實(shí)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新也在一刻不停的進(jìn)行著：無(wú)線充電已經(jīng)實(shí)現(xiàn)、自動(dòng)駕駛正在研發(fā)，科技給汽車帶來(lái)的變化真的是日新月異。

發(fā)表于：9/24/2018

雷諾推EZ-Pro無(wú)人駕駛概念車解決物流最后一英里交付問(wèn)題

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾推出了一款名為EZ-Pro的無(wú)人駕駛電動(dòng)概念車。與定位為城市交通共享車輛的EZ-GO有所不同，EZ-Pro是一款商用化版本，是作為物流最后一英里交付解決方案的車型。

發(fā)表于：9/24/2018

標(biāo)致雪鐵龍自動(dòng)駕駛牽引車測(cè)試各路企業(yè)競(jìng)相上陣

簡(jiǎn)介：PSA集團(tuán)宣布和初創(chuàng)公司EasyMile開(kāi)展自動(dòng)駕駛牽引車測(cè)試，其可實(shí)現(xiàn)在工廠環(huán)境內(nèi)的自動(dòng)導(dǎo)航及自主行駛，這是該技術(shù)在全球制造領(lǐng)域內(nèi)的首次試用。

發(fā)表于：9/24/2018

無(wú)人駕駛要來(lái)了！杭州發(fā)出首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試號(hào)牌

　　未來(lái)，果在杭州的大街小巷看到“無(wú)人駕駛”的汽車，你千萬(wàn)不要奇怪。　　9月20日，云棲大會(huì)第二天，杭州市經(jīng)信委、杭州市公安局交通警察局共同向阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室發(fā)出首張“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試號(hào)牌”（即自動(dòng)駕駛測(cè)試號(hào)牌）。

發(fā)表于：9/24/2018

高通與蘋(píng)果之間的科技界法律大戰(zhàn)，有望年內(nèi)平息

蘋(píng)果今年發(fā)布了iPhone8／8Plus和iPhoneX手機(jī)，目前這三款手機(jī)在全球正在熱銷中，但是近日蘋(píng)果正在面臨高通的起訴，如果高通最終勝訴的話很有可能會(huì)影響這三款手機(jī)的銷量。

發(fā)表于：9/24/2018