隨汽車電子化、電動(dòng)車推升車規(guī)MLCC需求,，日商村田,、韓商三星電機(jī)相繼宣布車規(guī)MLCC擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,，村田預(yù)計(jì)投入290億日?qǐng)A，三星電機(jī)規(guī)劃投入5,000億韓元,，新廠或新線量產(chǎn)時(shí)程落在2020年,，以迎合市場(chǎng)預(yù)期的2025年電動(dòng)車時(shí)代來臨。

　　全球MLCC廠無論是一線,、二線今年獲利均出現(xiàn)爆炸性成長(zhǎng),，三星電機(jī)上季度獲利年增193％，國(guó)巨,、華新科今年也可望繳出亮麗成績(jī)單,，以稅后純益來看，國(guó)巨獲利已連飆三年,，華新科則連飆五年,。這幾年手機(jī)、NB、PC均已低度成長(zhǎng),，甚至衰退,，就連汽車整車都只呈年增2％，被動(dòng)元件獲利爆發(fā)的今年,，卻是手機(jī)銷售狀況最疲軟的一年,，因此被動(dòng)元件廠相信，在終端應(yīng)用低度成長(zhǎng)的情況下,，汽車電子化,、物聯(lián)網(wǎng)、各類電子裝置內(nèi)容升級(jí)形成剛性需求,，支撐被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè),。

　　上周南韓三星電機(jī)宣布5,000億韓元的車規(guī)MLCC投資計(jì)劃，三星集團(tuán)2016年發(fā)生Galaxy Note 7電池爆炸事件后,，集團(tuán)對(duì)MLCC品管趨嚴(yán),，被業(yè)界認(rèn)為是這一波MLCC缺貨的引爆點(diǎn)，市場(chǎng)擔(dān)心的三星電機(jī)的確釋出擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,，但更亮眼的關(guān)鍵字在「車電」上,，若連結(jié)村田8月20日發(fā)出的漲價(jià)通知，盼望經(jīng)銷伙伴理解漲價(jià)之余,，更希望客戶立即尋找常規(guī)型MLCC的替代料源,，MLCC產(chǎn)業(yè)告缺近兩年以來，國(guó)際大廠的動(dòng)作算是100％命中臺(tái)廠預(yù)測(cè),。至于如何接手日商釋出的轉(zhuǎn)單,，臺(tái)廠仍在鴨子劃水中。

　　國(guó)巨未來兩年的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃緊貼著村田釋出的規(guī)格,，包含大尺寸高容,、車規(guī)一般品；華新科則透過日本釜山電機(jī)（Kamaya）進(jìn)入的車用電阻,，進(jìn)軍可著力的MLCC規(guī)格,，集團(tuán)中的精成科與全球車用板龍頭CMK關(guān)系密切，合力發(fā)展車用PCB,，也助拳華新科,。

　　車規(guī)MLCC對(duì)溫度、環(huán)境有更嚴(yán)苛的要求,，基于產(chǎn)品穩(wěn)定性要求,，車規(guī)MLCC尺寸相對(duì)大，在相同的容值,、耐壓要求下,，放大尺寸可提升產(chǎn)品穩(wěn)定度,、信賴性,，對(duì)產(chǎn)能的消耗高于常規(guī)用料,，加上車電產(chǎn)品要考量汽車壽命較長(zhǎng)、售后市場(chǎng)及備品需求,，轉(zhuǎn)進(jìn)車電的MLCC產(chǎn)能已形同被綁定,。