汽車(chē)電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

賽普拉斯進(jìn)入中國(guó)20周年慶典在北京舉行

中國(guó)北京，2018年12月12日 —— 全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司（Cypress Semiconductor Corp.）（納斯達(dá)克代碼：CY）今天在北京舉辦“芯動(dòng)中國(guó)”20周年慶典。活動(dòng)上，賽普拉斯回顧了過(guò)去二十年間，為中國(guó)相關(guān)行業(yè)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)；同時(shí)，賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury發(fā)布全新的中國(guó)戰(zhàn)略，公司將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，以進(jìn)一步推動(dòng)賽普拉斯與中國(guó)客戶及合作伙伴的互利共贏。

發(fā)表于：12/14/2018

vivo NEX雙屏版發(fā)布：不止一面的未來(lái)

2018 年 6 月 12 日，vivo 在上海發(fā)布了全新的旗艦手機(jī) vivo NEX，不僅向全世界展示了真全面屏的面目，其機(jī)械結(jié)構(gòu)的升降攝像頭，也將在智能手機(jī)全面屏的進(jìn)程中留下屬于國(guó)產(chǎn)手機(jī)的腳印；就在昨天，vivo 又向我們展示了追求極致視野的另外一種解法，vivo NEX 雙屏版正式發(fā)布。GeekBar 在見(jiàn)證了 “不止一面的未來(lái)” 后，今天與你分享：

發(fā)表于：12/14/2018

雙屏設(shè)計(jì)成為新寵，魅族Pro7系列失敗的原因越發(fā)明顯

全面屏手機(jī)漸漸的成為了主流，由于技術(shù)的限制，全面屏手機(jī)的屏占比的發(fā)展遇到了瓶頸。想要繼續(xù)提高屏占比必須要解決前置攝像頭的問(wèn)題，也使得智能手機(jī)也經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的退化，像是今年上半年的升降式全面屏手機(jī)和滑蓋式全面屏手機(jī)就是很好的例子。在今年年末又有一款解決前置拍照的方案亮相，那就是雙屏設(shè)計(jì)的手機(jī)。

發(fā)表于：12/14/2018

研華科技推出 IDP31ProFlat工業(yè)觸控顯示器系列

2018 年第三季度，作為全球領(lǐng)先的嵌入式平臺(tái)制造商，研華科技 (2395.TW)宣布推出了IDP31ProFlat 工業(yè)觸控顯示器系列，首先推出 15”和 21.5”兩種尺寸。大多數(shù)工業(yè)顯示器的外觀通常龐大而笨重，但 IDP31ProFlat系列卻采用時(shí)尚簡(jiǎn)約的輕薄設(shè)計(jì)。所有 IDP31ProFlat 工業(yè)觸控顯示器均采用易于維護(hù)的 100% 純平玻璃，并配備支持多達(dá) 10 點(diǎn)觸控的投射電容式觸摸屏。

發(fā)表于：12/13/2018

汽車(chē)仿真測(cè)試領(lǐng)域頻頻出手？天翼云為安全出行再次加碼

制造業(yè)乃國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。隨著兩化的深度融合，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為代表的新興技術(shù)，正在推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造進(jìn)行轉(zhuǎn)變，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的新一輪創(chuàng)新。日前，天翼云與一汽集團(tuán)正式展開(kāi)合作，一汽集團(tuán)依托天翼云建造的高性能計(jì)算（HPC）集群，進(jìn)行汽車(chē)模擬碰撞測(cè)試，從而有效提升車(chē)輛等出行工具的安全指數(shù)。

發(fā)表于：12/13/2018

讓汽車(chē)“聯(lián)網(wǎng)”的終端T-Box方案

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的逐漸成熟，車(chē)聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越受眾人的關(guān)注，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月份，包括車(chē)載聯(lián)網(wǎng)終端（簡(jiǎn)稱(chēng)T-Box）在內(nèi)的前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)（包括燃油車(chē)及新能源車(chē)）累計(jì)裝配率達(dá)到33.96%，比2017年同期累計(jì)增加6.66%，預(yù)計(jì)2020年T-Box終端市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)88億元。

發(fā)表于：12/13/2018

放手的信心 – 圖像傳感器是ADAS和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。

發(fā)表于：12/13/2018

比亞迪布局IGBT前端技術(shù)，力圖做汽車(chē)界的“高通”

寧波比亞迪半導(dǎo)體公司的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，所有的工作人員都被白色防塵服嚴(yán)實(shí)包裹，只能露出一雙眼睛，彼此交流不多，各自穿梭忙碌在精密儀器之間，像極了科幻電影中的一幕。

發(fā)表于：12/13/2018

新能源汽車(chē)充電有哪些短板？如何彌補(bǔ)？

買(mǎi)了新能源汽車(chē)，卻總被充電問(wèn)題所困擾，這是讓不少車(chē)主頭疼的事兒。

發(fā)表于：12/13/2018

賽普拉斯深耕中國(guó)20載落地生根

日前，賽普拉斯半導(dǎo)體公司舉辦了主題為“芯動(dòng)中國(guó)”的進(jìn)入中國(guó)20周年慶典活動(dòng)，回顧了過(guò)去二十年間，為中國(guó)相關(guān)行業(yè)發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)。同時(shí)賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury發(fā)布全新的中國(guó)戰(zhàn)略。

發(fā)表于：12/13/2018

高通訴蘋(píng)果民事裁定書(shū)曝光：高通提供3億元擔(dān)保

近些年來(lái)，高通與蘋(píng)果之間的專(zhuān)利斗爭(zhēng)糾紛不斷，雙方在全球范圍內(nèi)的6個(gè)國(guó)家互相訴訟，訴訟數(shù)量已有50余起，多數(shù)還在審理之中。而近日，高通在中國(guó)第一次起訴蘋(píng)果成功，福州市中級(jí)人民法院已經(jīng)裁定部分iPhone產(chǎn)品侵犯高通知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并發(fā)布訴中臨時(shí)禁令。

發(fā)表于：12/13/2018

蘋(píng)果與高通的專(zhuān)利訴訟失利，將致前者在中國(guó)的市場(chǎng)份額下滑

蘋(píng)果與高通展開(kāi)了世紀(jì)訴訟大戰(zhàn)，在全球多次展開(kāi)專(zhuān)利訴訟，近日高通在中國(guó)取得重大勝利，中國(guó)福州中級(jí)人民法院授予了高通針對(duì)蘋(píng)果公司四家中國(guó)子公司提出的兩個(gè)訴中臨時(shí)禁令，iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus、iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X等多款舊款產(chǎn)品在中國(guó) 市場(chǎng)被禁售。柏穎科技認(rèn)為這對(duì)蘋(píng)果是重大打擊，將導(dǎo)致它在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的份額進(jìn)一步下滑。

發(fā)表于：12/13/2018

2019年利基應(yīng)用成LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能

根據(jù)集邦咨詢(xún)LED研究中心（LEDinside）觀察，2018年LED產(chǎn)業(yè)受到終端需求不佳影響，加上中美貿(mào)易摩擦的沖擊，導(dǎo)致客戶端減少庫(kù)存水位，全年需求呈現(xiàn)急凍。展望2019年，盡管整體產(chǎn)業(yè)仍有供過(guò)于求的風(fēng)險(xiǎn)，但包含小間距LED顯示屏、Mini LED背光、UV-C LED、車(chē)用照明與高光效LED照明等特殊應(yīng)用前景看好，有望帶動(dòng)需求增溫。

發(fā)表于：12/13/2018

國(guó)內(nèi)企業(yè)跑步加入賽道試水無(wú)人駕駛卡車(chē)領(lǐng)域

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的逐步成熟普及，能夠在增加道路上卡車(chē)數(shù)量的同時(shí)，降低人為造成事故導(dǎo)致的死亡率，從而節(jié)約整體成本。無(wú)人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車(chē)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這一點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。

發(fā)表于：12/12/2018

蓮花汽車(chē)在華設(shè)立新能源汽車(chē)研發(fā)中心復(fù)興之路任重而道遠(yuǎn)

在汽車(chē)界，英國(guó)Lotus Cars是個(gè)富有傳奇色彩的品牌，與保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，繼保時(shí)捷、法拉利轉(zhuǎn)型電動(dòng)超跑路線之后，蓮花汽車(chē)也不甘落后，開(kāi)啟了電動(dòng)超跑之路。

發(fā)表于：12/12/2018