汽車電子最新文章 百度與Unity合作，利用虛擬仿真場景測試自動駕駛汽車 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間12月18日，Unity Technologies公司宣布其已經(jīng)與中國領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)巨頭百度（Baidu Inc.）建立合作伙伴關(guān)系，一起研發(fā)實時仿真產(chǎn)品，該產(chǎn)品將創(chuàng)建虛擬環(huán)境，讓開發(fā)人員在現(xiàn)實模擬環(huán)境中測試自動駕駛汽車。現(xiàn)在，百度阿波羅平臺（Apollo platform）的研發(fā)人員可以使用Unity的實時仿真場景。百度阿波羅平臺是一個開放、全面可靠的平臺，旨在加速3、4、5級自動駕駛車輛的研發(fā)、測試和部署。Unity Technologies公司是世界上最廣泛使用的實時3D研發(fā)平臺的創(chuàng)造者。 發(fā)表于：12/23/2018 針對自動駕駛市場，Arm發(fā)布首款多線程處理器Cortex-A65AE 北京 – 2018年12月21日 – Arm宣布推出首款集成功能安全的多線程處理器Arm Cortex-A65AE，它是Arm汽車增強版IP產(chǎn)品組合的最新補充，旨在更高效地處理下一代車輛中產(chǎn)生的多種傳感器數(shù)據(jù)流，安全地實現(xiàn)創(chuàng)新的駕駛員體驗。 發(fā)表于：12/23/2018 2019年的半導(dǎo)體市場將如何發(fā)展？ 2018年12月12 日-14日，在東京國際展示廳舉行的“SEMICON Japan 2018”上，英國的HIS Markit的技術(shù)調(diào)查部的總監(jiān)—南川 明先生在“市場研討會”上做了關(guān)于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的最新動向的演講，“以車載半導(dǎo)體為中心、改變行業(yè)面貌”。 發(fā)表于：12/23/2018 瑞薩電子收購Intersil之后的變與不變 2017年，瑞薩電子實現(xiàn)了70多億美元的營收，并且還在不斷拓展其產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)營收能力，特別是在高性能模擬器件和電源器件方面，更是不遺余力，為此，瑞薩電子于2016年發(fā)起了對美國英特矽爾（Intersil）的并購，并于2017年2月24日完成收購，從而豐富了其電源管理和高性能模擬產(chǎn)品線。 發(fā)表于：12/23/2018 新能源汽車幾個很致命的缺點 首先，他最大的優(yōu)點肯定是它的使用費用比西游車要更便宜一點，1°電肯定要比醫(yī)生油更便宜，雖然說實際上使用來講也不是這么算，但是總體來說，運行的費用肯定是要比汽油車更便宜，而且他有一個優(yōu)點，就是呢現(xiàn)在，要不住你買本來20萬的新能源車現(xiàn)在可能只需要15萬。 發(fā)表于：12/23/2018 一文解析新能源汽車優(yōu)劣 不用多說，傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)動機工作需要源源不斷的汽油或者柴油輸送，而汽油，柴油燃燒會產(chǎn)生很多的氮氧化合物，和許多顆粒懸浮物。 發(fā)表于：12/23/2018 全面分析新能源汽車的利與弊 新能源汽車是未來發(fā)展的方向，已被國家大力推崇，是國家乃至國內(nèi)一致倡導(dǎo)的車型，在未來20---30年，燃油汽車或許將被取消。但凡事都有利就有弊。下面來為大家分析分析其優(yōu)缺點。 發(fā)表于：12/23/2018 2018中國新能源汽車市場簡要盤點 2018年即將與我們告別，這一年新能源汽車市場給我們留下了什么？補貼退坡、雙積分政策、電動車起火、量產(chǎn)交付、造車新勢力……小編羅列了一年來網(wǎng)上點擊率頗高的十大關(guān)鍵詞，對2018中國新能源汽車市場作一個簡要盤點。 發(fā)表于：12/23/2018 博世與Veniam推V2X解決方案 可支持多重連網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn) 德國汽車技術(shù)供應(yīng)商博世(Bosch)與美國硅谷的網(wǎng)絡(luò)軟件公司Veniam合作，共同推出V2X技術(shù)的連網(wǎng)產(chǎn)品，能容納多重通訊標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車使用單一解決方案產(chǎn)品就能在不同通訊標(biāo)準(zhǔn)之間切換，進而與其它車輛或環(huán)境裝置保持連網(wǎng)通訊，雖然該產(chǎn)品在個別地被使用時只能支持一種傳輸技術(shù)。 發(fā)表于：12/23/2018 法拉第未來的2018 聽到法拉第未來這個名字，大家一定會與一個詞聯(lián)想起來：缺錢。在2017年底，這家之前大肆宣傳的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正走向失敗的最后邊緣。但隨后，一名神秘的贊助人提供了關(guān)鍵的一輪資金贊助，給了這家公司一根救命稻草，讓法拉第未來計劃延續(xù)在2019年之前完成第一輛電動汽車FF91量產(chǎn)的夢想。 發(fā)表于：12/23/2018 微軟發(fā)布新專利：智能手環(huán)可搭載觸感反饋進行特定治療性刺激 微軟的最新專利申請顯示，該公司已研發(fā)出一種可穿戴智能手環(huán)，這種手環(huán)可以包裹四肢和關(guān)節(jié)部分，并利用觸感反饋進行特定的治療性刺激。 發(fā)表于：12/23/2018 長波紅外/可見光四攝齊發(fā) 應(yīng)對自動駕駛嚴(yán)苛要求 據(jù)麥姆斯咨詢報道，CES 2019（消費電子展）汽車智能和自動駕駛技術(shù)類別的創(chuàng)新獎獲得者Foresight Autonomous Holdings，將直播展示其專為半自動和自動駕駛設(shè)計的QuadSight視覺系統(tǒng)。在以色列夜間的道路直播中，F(xiàn)oresight將實時展示QuadSight系統(tǒng)如何在黑暗、霧、雨和眩光中發(fā)現(xiàn)障礙物。 發(fā)表于：12/22/2018 賽靈思合作比亞迪，新車款搭載ADAS解決方案 近日，F(xiàn)PGA芯片制造商賽靈思公司宣布，在今年比亞迪發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中，搭載了賽靈思Zynq SoC L0／L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案。由此，比亞迪成為國內(nèi)市場第一家采用賽靈思Zynq ADAS解決方案并量產(chǎn)的國產(chǎn)汽車制造商。 發(fā)表于：12/22/2018 詳解汽車電源設(shè)計方案挑戰(zhàn)及考量 電動化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟性的啟停系統(tǒng)、為增加主動安全性的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個電子系統(tǒng)越來越多地被汽車設(shè)計人員所采用，多系統(tǒng)的集成在提升汽車駕乘體驗的同時，也為汽車電源設(shè)計帶來了挑戰(zhàn)。汽車電源須提供更高能效和更低能耗，以配合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并符合各種環(huán)境法規(guī)及安全標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：12/22/2018 車載語音的下半場該怎么走？ 現(xiàn)在在汽車行駛過程中，通過喚醒車載語音助手實現(xiàn)導(dǎo)航、播放音樂、開關(guān)車窗等這些的簡單操作對用戶已經(jīng)沒有多少吸引力了。 發(fā)表于：12/22/2018 ?…600601602603604605606607608609…?
