汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

全球傳感器和連接器巨頭TE：自動(dòng)駕駛傳感技術(shù)如何演進(jìn)

數(shù)千億個(gè)連接器與傳感器被嵌入規(guī)模龐大的聯(lián)網(wǎng)物理設(shè)備中，源源不斷地采集、匯總和輸送海量數(shù)據(jù)。無(wú)論是遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)心跳頻率和藥物服用的先進(jìn)醫(yī)療保健設(shè)備，還是生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)可見(jiàn)、能提前預(yù)警故障的自動(dòng)化流水線，抑或能用手機(jī)啟動(dòng)關(guān)閉的智能家居系統(tǒng)，以及方興未艾的自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛，但凡有電力、信號(hào)、數(shù)據(jù)流動(dòng)之處都有連接與傳感的身影。

發(fā)表于：12/25/2018

躋身國(guó)際NCA巨頭供應(yīng)鏈中國(guó)NCA電池體系正崛起

近年來(lái)，隨著新能源汽車對(duì)于續(xù)航里程提升及降成本的訴求日益迫切，在現(xiàn)有主流動(dòng)力電池技術(shù)路線框架下，三元鋰電池高鎳化趨勢(shì)也愈發(fā)明顯，其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術(shù)路線方向。考慮到NCA技術(shù)壁壘相對(duì)較高，且國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)研發(fā)基礎(chǔ)，過(guò)去一段時(shí)期，國(guó)內(nèi)多數(shù)電池及材料企業(yè)較為偏重NCM811相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，且部分企業(yè)已經(jīng)推出相關(guān)產(chǎn)品，而NCA的主要產(chǎn)能仍然分布在日韓企業(yè)。目前這一局面正在發(fā)生改變，在新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)鋰電池材料企業(yè)在NCA產(chǎn)能和技術(shù)水平上都在快速提升，且部分企業(yè)已進(jìn)入國(guó)際供應(yīng)鏈。

發(fā)表于：12/25/2018

AI醫(yī)療想要落地還要看醫(yī)療與大數(shù)據(jù)的結(jié)合

12月22日，“AI＋云＋醫(yī)療大數(shù)據(jù)＆醫(yī)療器械“發(fā)展研討峰會(huì)在北京舉行。北京市科委、衛(wèi)健委等領(lǐng)導(dǎo)出席，來(lái)自中國(guó)科學(xué)院等高校的教授、來(lái)自阿里健康等企業(yè)代表以及軟銀資本等資本方也參與研討，就AI、RT、云服務(wù)顛覆性技術(shù)本身、落地應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)投資話題進(jìn)行了討論。

發(fā)表于：12/24/2018

2019年即將引領(lǐng)汽車座艙電子發(fā)展的三大主流趨勢(shì)，汽車圈里必須知道的熱點(diǎn)

2019年即將引領(lǐng)汽車座艙電車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，或者擴(kuò)大一點(diǎn)說(shuō)座艙電子/智能座艙，是汽車系統(tǒng)中引入新技術(shù)最積極的方向，也由于不斷引入新功能而變得越來(lái)越重要，根據(jù)美國(guó)汽車市場(chǎng)咨詢公司君迪（J.D. Power）的調(diào)查，影音娛樂(lè)系統(tǒng)優(yōu)劣對(duì)凈推薦率（NPS）的影響排名第二，而高科技配置也逐漸成為車企高調(diào)宣傳的賣點(diǎn)。

發(fā)表于：12/24/2018

e星球前瞻|從連接器市場(chǎng)發(fā)展看行業(yè)巨頭如何輾轉(zhuǎn)騰挪

e星球前瞻|從連接器市場(chǎng)連接器作為電子電路中連接的橋梁，廣泛應(yīng)用于包括數(shù)據(jù)通信、電腦及周邊、消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)、醫(yī)療、航空航天及軍事等不同領(lǐng)域。根據(jù)Bishop & Associates數(shù)據(jù)顯示，連接器的全球市場(chǎng)規(guī)模已由2009年的343.90億美元增長(zhǎng)至2017年的601.16億美元。

發(fā)表于：12/24/2018

比亞迪核心DM3技術(shù)解析會(huì)，解密全新混動(dòng)

12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會(huì)在北京舉行。

發(fā)表于：12/24/2018

技術(shù)前景被看好半固態(tài)電池企業(yè)獲融資

日前，據(jù)外媒報(bào)道，由中國(guó)臺(tái)灣科學(xué)家蔣業(yè)明博士于2010年創(chuàng)辦的電池研發(fā)企業(yè)“24M”獲得了2180萬(wàn)美元（約1.5億元人民幣）的D輪融資。該公司目前致力于研發(fā)半固態(tài)鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)。

發(fā)表于：12/24/2018

都「8102年」了，你還覺(jué)得車聯(lián)網(wǎng)不好用？

大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機(jī)革新最快的階段，特別是 08 年蘋(píng)果發(fā)布 iPhone 開(kāi)始，功能機(jī)逐漸被智能機(jī)取代。手機(jī)不僅僅被用來(lái)打電話、發(fā)短信這樣的簡(jiǎn)單操作，而是變成了一個(gè)集通信、娛樂(lè)、生活服務(wù)各種功能于一體的智能終端。

發(fā)表于：12/24/2018

飛行汽車是玩家賺噱頭的一場(chǎng)把戲嗎？

科幻電影里所呈現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)常常令我們驚嘆不已，飛行汽車更是科幻電影里常常必備的耍酷神器。像《第五元素》里出現(xiàn)的飛行的士、《黑色閃電》里男主人公父親送給男主人公的飛行汽車，這些電影所呈現(xiàn)的飛行汽車橋段表達(dá)了人們對(duì)未來(lái)交通的幻想，他們希望在將來(lái)的某一天幻想能夠照亮現(xiàn)實(shí)。

發(fā)表于：12/24/2018

中國(guó)自動(dòng)駕駛新勢(shì)力，Nullmax專注L3/L4級(jí)技術(shù)落地

作為最早一批拿到美國(guó)加州自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的科技公司，紐勱科技(Nullmax)并不算十分高調(diào)，這家初創(chuàng)企業(yè)在2016年獲得1000萬(wàn)美元天使輪融資后，去年回到中國(guó)，CEO徐雷12月19日向蓋世汽車等媒體表四，目前，Nullmax正在大力推進(jìn)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案的落地，預(yù)計(jì)2020年左右將會(huì)應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。

發(fā)表于：12/24/2018

20年未變，傳統(tǒng)4S店困局該由誰(shuí)來(lái)破解？

移動(dòng)終端正在改變汽車銷售行業(yè)的游戲規(guī)則。一旦“微信營(yíng)銷、售后”的手段能夠成體系地端到端運(yùn)營(yíng)，有了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持，帶來(lái)的將是指數(shù)級(jí)用戶價(jià)值的釋放。

發(fā)表于：12/24/2018

2018 年中國(guó)十大 IC 設(shè)計(jì)新勢(shì)力

集成電路 (IC) 技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，舉凡汽車、工業(yè)、通訊、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、醫(yī)療等領(lǐng)域都能看到它的身影。

發(fā)表于：12/24/2018

Arm發(fā)布首款多線程處理器增強(qiáng)駕駛員對(duì)大規(guī)模部署自動(dòng)駕駛的安全信任

Arm宣布推出首款集成功能安全的多線程處理器Arm Cortex-A65AE，它是Arm汽車增強(qiáng)版IP產(chǎn)品組合的最新補(bǔ)充，旨在更高效地處理下一代車輛中產(chǎn)生的多種傳感器數(shù)據(jù)流，安全地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的駕駛員體驗(yàn)。

發(fā)表于：12/24/2018

淺談SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新 SiC如何應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)

在未來(lái)幾年投入使用SiC技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持，實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的研發(fā)活動(dòng)。由DTSMNS（Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi）牽頭，20個(gè)項(xiàng)目合作方將在技術(shù)研究、制造工藝、封裝測(cè)試和應(yīng)用方面展開(kāi)為期36個(gè)月的開(kāi)發(fā)合作。本文將討論本項(xiàng)目中與汽車相關(guān)的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹有關(guān)SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新。

發(fā)表于：12/23/2018

奧迪聯(lián)手Luminar，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛布局

奧迪在半自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用研發(fā)領(lǐng)域一直處于行業(yè)前列，目前已經(jīng)發(fā)布了全球首款達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車——奧迪A8。日前，奧迪自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛子公司AID宣布與開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)的Luminar公司展開(kāi)合作，計(jì)劃2021年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的布局。Luminar的高功率激光雷達(dá)將幫助奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng)檢測(cè)前方250米范圍之內(nèi)的道路障礙。

發(fā)表于：12/23/2018