汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

搭載北斗的智能駕駛汽車有望2019年上市

12月27日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其宣布：北斗三號(hào)基本完成建設(shè)，并開(kāi)始提供全球服務(wù)，基于北斗的智能駕駛汽車有望2019年上市。

發(fā)表于：12/30/2018

日本鋰離子電池技術(shù)開(kāi)發(fā)日趨活躍續(xù)航將超500公里

12月27日，據(jù)日本媒體報(bào)道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開(kāi)發(fā)在日本正日趨活躍，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)20年代前半期實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。在世界范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車（EV）的趨勢(shì)正在加速，如果作為課題的續(xù)航距離大幅延長(zhǎng)，以鋰離子電池為主角的時(shí)代或?qū)⒗^續(xù)持續(xù)。

發(fā)表于：12/30/2018

高級(jí)輔助駕駛的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著人們對(duì)電子科技技術(shù)的信任逐漸加深，高級(jí)輔助駕駛（ADAS）已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的代表項(xiàng)目之一，不僅為傳統(tǒng)汽車廠商提供了更加廣闊的競(jìng)爭(zhēng)空間，對(duì)于芯片廠商、傳感器廠商來(lái)說(shuō)，ADAS的需求與發(fā)展同樣為他們帶來(lái)了豐厚的利益前景。近幾屆的慕尼黑電子展正逐漸轉(zhuǎn)變成“汽車電子展”就可以驗(yàn)證這一點(diǎn)。那么，未來(lái)高級(jí)輔助駕駛（ADAS）中將有哪些技術(shù)將成為熱點(diǎn)呢？

發(fā)表于：12/30/2018

四維圖新：為汽車芯片自主化而奮斗

“四維圖新說(shuō)到底就是幾個(gè)理工男發(fā)展起來(lái)的一個(gè)技術(shù)型公司，我們希望做一個(gè)‘隱形冠軍’就好，擁有自己的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。”

發(fā)表于：12/30/2018

美國(guó)IIHS將對(duì)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)

近日從外媒獲悉，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)宣布將在其新車安全評(píng)估名冊(cè)中增加對(duì)車輛自動(dòng)剎車系統(tǒng)的測(cè)試進(jìn)行分級(jí)。內(nèi)容包括一系列碰撞測(cè)試、以及頭部保護(hù)裝置和前燈有效性評(píng)級(jí)。

發(fā)表于：12/30/2018

內(nèi)飾也能智能化豐田紡織推智能內(nèi)飾 10天后亮相

網(wǎng)上車市從美國(guó)媒體獲悉，豐田紡織將為自動(dòng)駕駛汽車提供兩個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它可以根據(jù)對(duì)駕駛員的體格、姿勢(shì)和情緒的檢測(cè)來(lái)做出調(diào)整。該項(xiàng)技術(shù)將在下個(gè)月的CES電子消費(fèi)展中亮相。

發(fā)表于：12/30/2018

本田與NASA研發(fā)新型氟化物電池，能量密度可達(dá)鋰電池的十倍

氟化物不只可以用來(lái)保護(hù)牙齒，科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)可以拿來(lái)做為電池的原料。目前本田研究所正與加州理工學(xué)院、勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Lawrence Berkeley National Laboratory)以及NASA美國(guó)太空總署JPL噴射推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室(Jet Propulsion Laboratory)…等研究機(jī)構(gòu)的科學(xué)家合作研究新型電池，并已于2018年12月正式發(fā)表論文。

發(fā)表于：12/30/2018

特斯拉好事連連：自動(dòng)駕駛新硬件性能提升10倍

特斯拉下半年被馬斯克“坑慘了”，8月口頭宣布私有化，9月在博客上抽大麻，這些荒誕不經(jīng)的行為讓特斯拉股價(jià)一路下跌。

發(fā)表于：12/29/2018

用指紋解鎖的汽車來(lái)了，車鑰匙要消失了嗎？

手機(jī)解鎖從指紋識(shí)別進(jìn)化到面容識(shí)別，現(xiàn)在路上跑的汽車也開(kāi)始用上指紋解鎖了。

發(fā)表于：12/29/2018

奔馳、寶馬等大型汽車制造商瞄準(zhǔn)生物識(shí)別技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，汽車行業(yè)一直在引進(jìn)新技術(shù)，汽車制造商們推廣自動(dòng)駕駛理念的嘗試，正是汽車行業(yè)突破極限，積極進(jìn)取的最佳例證。現(xiàn)在，科技巨頭們正通過(guò)大量創(chuàng)新和技術(shù)開(kāi)發(fā)汽車行業(yè)，在汽車中應(yīng)用生物識(shí)別技術(shù)也就不足為奇了。相比其他行業(yè)，汽車業(yè)正在加速確定生物識(shí)別技術(shù)特性，以滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。

發(fā)表于：12/29/2018

傳統(tǒng)車企如何看待互聯(lián)網(wǎng)造車？

1989年，在冰箱和摩托車上撈到第一桶金的李書(shū)福南下“充電”，他在深圳花6萬(wàn)元淘到一輛中華轎車，進(jìn)行了中國(guó)汽車創(chuàng)業(yè)圈最早的一次逆向，結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車并沒(méi)有什么高科技，于是便有了那個(gè)著名論斷：汽車就是四個(gè)輪子加兩張沙發(fā)。

發(fā)表于：12/29/2018

華為聯(lián)合上汽布局汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

近日，華為與上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在華為深圳總部隆重舉行。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹等雙方多位領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式并舉行高層會(huì)談。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將圍繞汽車“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。同時(shí)，將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，并基于5G技術(shù)助力智慧出行，共同推動(dòng)智能制造、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能電動(dòng)等領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立。

發(fā)表于：12/29/2018

Socionext發(fā)布全新量產(chǎn)圖像顯示控制器，領(lǐng)銜汽車HUD抬頭顯示器新技術(shù)

SoC設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Socionext Inc.（以下“公司”）對(duì)外發(fā)布全新量產(chǎn)圖像顯示控制器SC1711并提供其SDK。SC1711適用于汽車抬頭顯示器，內(nèi)置有公司2D圖像引擎SEERIS®，APIX®2高速接口和多種安全功能，為提高車載安全性提供了保障。

發(fā)表于：12/29/2018

中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要市場(chǎng)之一，松下將擴(kuò)大在華電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量？

中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要市場(chǎng)之一。為充分開(kāi)發(fā)這一蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)，松下計(jì)劃將中國(guó)的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量翻一番。松下計(jì)劃投資“數(shù)億美元”，將在中國(guó)電池工廠部署兩條新的生產(chǎn)線。

發(fā)表于：12/29/2018

羅姆：汽車和工業(yè)路線要大踏步走，再配上“一站式”方案更穩(wěn)了

2018年，半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展得風(fēng)風(fēng)火火，從應(yīng)用端來(lái)看，人工智能開(kāi)始落地，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入家庭，智能家居成為很多家庭的標(biāo)配，自動(dòng)駕駛受到熱捧。據(jù)WSTS預(yù)測(cè)，2018年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模為4771.01億美元，較2017年的4122.2億美元增長(zhǎng)15.7%，依然保持著高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，人工智能、汽車電子成為主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

發(fā)表于：12/29/2018