汽車電子最新文章 谷歌領(lǐng)頭，蘋果倒數(shù)，無(wú)人駕駛的兩個(gè)極端 日前，加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV，Department of Motor Vehicles） 公布了2018年度的自動(dòng)駕駛年度成績(jī)單。在榜單中共有48家公司，呈現(xiàn)了他們?cè)?017年12月1日到2018年11月30日之間的路測(cè)成果。 發(fā)表于：2/28/2019 李斌和李想圍繞充電難的兩條“射線” 2月25日，美國(guó)哥倫比亞廣播公司（CBS）的新聞節(jié)目《60分鐘》播出了對(duì)蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌的專訪。與之形成鮮明對(duì)比的是，同樣出身汽車垂直媒體的新造車勢(shì)力創(chuàng)始人李想，上次出現(xiàn)在新聞報(bào)道中則是因一條微博。 發(fā)表于：2/28/2019 iPhone銷量下滑，蘋果壯士斷腕裁了無(wú)人駕駛部門？ 據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司證實(shí)，將在圣克拉拉（Santa Clara）和桑尼維爾（Sunnyvale）的無(wú)人駕駛汽車部門裁員190人。 發(fā)表于：2/28/2019 微軟新專利：不止手機(jī)，電腦也要可折疊了 據(jù)外媒報(bào)道，微軟申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，并強(qiáng)調(diào)了一種新的外形因素。在專利申請(qǐng)中，微軟公布了這一新形式，它使用了可彎曲的顯示器來(lái)提高可折疊性和生產(chǎn)率。 發(fā)表于：2/28/2019 需求猛漲 寧德時(shí)代德國(guó)電池廠產(chǎn)能2026年將增至60 GWh 中國(guó)電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代計(jì)劃增加德國(guó)電池廠的產(chǎn)量，因德國(guó)缺乏本土電池生產(chǎn)商，汽車制造商們對(duì)亞洲電池供應(yīng)商非常依賴。 發(fā)表于：2/27/2019 ?自動(dòng)駕駛是如何預(yù)測(cè)行人運(yùn)動(dòng)規(guī)律的 自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)在我們的道路上，禮貌的司機(jī)們出于安全，他們眼觀六路的能力。對(duì)于汽車而言，它的感知系統(tǒng)包括傳感器，如激光雷達(dá)(旋轉(zhuǎn)的激光可以映射周圍的街道景觀)和攝像頭。但僅僅感知這個(gè)世界是不夠的，一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員，無(wú)論是電腦還是人，要能夠預(yù)測(cè)一輛車或一個(gè)人在幾分鐘后會(huì)在哪里。 發(fā)表于：2/27/2019 東芝推最新汽車圖像識(shí)別片上系統(tǒng) 可提升ADAS和自動(dòng)駕駛功能 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日，東芝電子歐洲公司（TEE）宣布將研發(fā)一種用于汽車應(yīng)用的圖像識(shí)別片上系統(tǒng)（SoC），該系統(tǒng)與東芝以前的產(chǎn)品相比，深度學(xué)習(xí)加速器的速度是原來(lái)的10倍，功率效率為4倍。該項(xiàng)技術(shù)的細(xì)節(jié)在2019年IEEE國(guó)際固態(tài)線路研討會(huì)（ISSCC）上公布，該研討會(huì)于2月19日在舊金山舉行。 發(fā)表于：2/27/2019 恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布新款車載網(wǎng)絡(luò)芯片組 可提供新服務(wù) 據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體公司于近日宣布，該公司發(fā)布了一款車載網(wǎng)絡(luò)處理芯片組，該方案可被用于高性能服務(wù)導(dǎo)向型網(wǎng)關(guān)，以便車企解鎖車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價(jià)值并提供新服務(wù)。 發(fā)表于：2/27/2019 Gentex新汽車鏡技術(shù)可呈現(xiàn)車輛后方的全景視圖 據(jù)外媒報(bào)道，Gentex是最大的汽車鏡供應(yīng)商，該公司將在未來(lái)發(fā)揮重要的作用。早在數(shù)年前，Gentex還為凱迪拉克CT6車型提供過(guò)后視鏡，為盲點(diǎn)探查視頻輸入提供了技術(shù)支持。 發(fā)表于：2/27/2019 當(dāng)電動(dòng)汽車可以能量回收，可以節(jié)省多少能耗浪費(fèi)？ 電動(dòng)汽車具備能量回收裝置，對(duì)于汽車在行駛的過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)可以在很大程度上面減少能耗損失的，因?yàn)楦鶕?jù)能量回收來(lái)說(shuō)的話，它整體的工作是通過(guò)農(nóng)量回收到傳動(dòng)系統(tǒng)，然后再到電機(jī)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)，再到電池充電系統(tǒng)，然后再對(duì)電量來(lái)進(jìn)行儲(chǔ)存。 發(fā)表于：2/27/2019 新能源汽車退役期即將來(lái)臨，電池回收咋樣了？ 據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)新能源汽車退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)25GWh。如此規(guī)模的退役動(dòng)力電池，如果不能妥善處置，勢(shì)必將對(duì)生態(tài)環(huán)境造成新一輪的污染，也將影響到我國(guó)新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。工信部認(rèn)為，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，梯次利用市場(chǎng)前景廣闊，已成行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，部分企業(yè)正在梯次利用領(lǐng)域探索“以租代售”等新商業(yè)模式。 發(fā)表于：2/27/2019 燃料汽車電池風(fēng)口將至，會(huì)像十年前的電動(dòng)汽車一樣嗎？ 隨著我國(guó)政府要啟動(dòng)燃料電池汽車“十城千輛”計(jì)劃的消息傳出，燃料電池汽車的風(fēng)口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動(dòng)汽車一般。 發(fā)表于：2/27/2019 獲得MWC 2019最佳汽車移動(dòng)創(chuàng)新獎(jiǎng)，華為的C-V2X究竟厲害在哪里？ 2019世界移動(dòng)大會(huì)在巴塞羅那舉行，華為發(fā)布的售價(jià)高達(dá)2299歐元（約合人民幣17500元）的5G折疊屏手機(jī)Mate X在朋友圈刷屏，而華為C－V2X（蜂窩網(wǎng)絡(luò)的V2X）車路協(xié)同端到端解決方案，獲得GSMA最佳汽車移動(dòng)創(chuàng)新大獎(jiǎng)的消息，卻不為人所知。 發(fā)表于：2/27/2019 自動(dòng)駕駛汽車要到什么時(shí)候才能成為主流？ Arm首席執(zhí)行官周二對(duì)CNBC表示，自動(dòng)駕駛汽車成為主流還需一段時(shí)間。 發(fā)表于：2/27/2019 蔚來(lái)將要推出能跑長(zhǎng)途的純電動(dòng)汽車？ 20日，蔚來(lái)汽車在其APP上發(fā)布了《NIO Power春節(jié)用戶出行報(bào)告》，統(tǒng)計(jì)的是其ES8用戶（因?yàn)樵摴灸壳爸挥羞@一款車在售）在1月28日-2月28日之間的出行信息。其中的一些數(shù)據(jù)，與胡夫之前看到的《上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)研究報(bào)告2018》中的數(shù)據(jù)，形成了非常有趣的對(duì)比。我們可以管中窺豹，分析一下新能源汽車產(chǎn)業(yè)這兩年的一些變化。 發(fā)表于：2/27/2019 ?…564565566567568569570571572573…?
