汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

商湯SenseRover X自動(dòng)駕駛小車是憑借什么獲得”紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“的？

近日，2019德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）正式揭曉，商湯科技送選的SenseRover X自動(dòng)駕駛小車斬獲“紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，得到業(yè)界高度認(rèn)可。這款由商湯傾力打造的強(qiáng)人工智能教學(xué)產(chǎn)品，支持二次開發(fā)，能夠幫助使用者更好地理解視覺(jué)相關(guān)的AI技術(shù)在機(jī)器人以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。同時(shí)，作為商湯首款原創(chuàng)機(jī)器人產(chǎn)品， SenseRover X代表了對(duì)行業(yè)賦能、搶占AI機(jī)器人藍(lán)海的實(shí)力證明。

發(fā)表于：3/27/2019

高通高調(diào)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，不知道想要從哪里入手？

高通一邊在消費(fèi)市場(chǎng)因?yàn)閷＠麊?wèn)題和蘋果打得不可開交，一邊高調(diào)宣布要進(jìn)軍汽車市場(chǎng)。據(jù)說(shuō)在CES 2019上，高通大力宣傳汽車發(fā)展業(yè)務(wù)，并強(qiáng)調(diào)其在連結(jié)與車載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)等市場(chǎng)的主導(dǎo)性。

發(fā)表于：3/27/2019

續(xù)航里程問(wèn)題再成焦點(diǎn)，寧德時(shí)代、比亞迪和特斯拉之間的博弈

長(zhǎng)期以來(lái)，續(xù)航里程不足一直都是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。前不久，不少汽車廠商由于涉及續(xù)航里程虛假宣傳受到消費(fèi)者投訴，車和家CEO李想也對(duì)國(guó)內(nèi)車企展開了不要再“自嗨”的炮轟，續(xù)航里程問(wèn)題一時(shí)又被卷入輿論的焦點(diǎn)。

發(fā)表于：3/27/2019

車用MCU對(duì)性能和安全的要求越來(lái)越高，廠商們?cè)撛趺崔k？

汽車的電子化已經(jīng)是一個(gè)不可逆的過(guò)程。不管是工業(yè)的進(jìn)化結(jié)果，還是用戶體驗(yàn)的需要，亦或是資本的鼓動(dòng)，汽車中的電子元件數(shù)量都在以驚人的速度增長(zhǎng)。與之對(duì)應(yīng)的是，電子元器件的性能也在快速進(jìn)步。

發(fā)表于：3/27/2019

基于UWB的智能跟隨車導(dǎo)航定位算法研究

針對(duì)目前市場(chǎng)上現(xiàn)有智能跟隨車定位精度不足，提出一種基于UWB信號(hào)的定位算法。在智能跟隨車的上方安置兩個(gè)固定基站，手持標(biāo)簽到兩個(gè)基站的距離數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)卡爾曼濾波算法的處理，利用三角函數(shù)進(jìn)行計(jì)算，得出標(biāo)簽到兩個(gè)基站中點(diǎn)的距離和偏移角度，將距離和角度數(shù)據(jù)傳送給電機(jī)控制模塊，通過(guò)PID控制算法調(diào)節(jié)PWM值，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。實(shí)驗(yàn)表明，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)簽定位的距離誤差小于9 cm，角度誤差小于10°，使智能跟隨車的定位更為精準(zhǔn)。

發(fā)表于：3/27/2019

朱駿聯(lián)手FF細(xì)節(jié)曝光：5人董事會(huì)九城占3席

3月25日，朱駿創(chuàng)辦的游戲公司第九城市（九城）與賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來(lái)公司（FF）宣布簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國(guó)制造、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車。

發(fā)表于：3/27/2019

獨(dú)立運(yùn)營(yíng)兩年，Nexperia成績(jī)斐然！

“勤奮、穩(wěn)定、有效率”，Nexperia資深副總裁（大中華區(qū)銷售）及中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張鵬崗日前接受電子技術(shù)應(yīng)用采訪時(shí)這樣形容Nexperia。該公司擁有龐大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合，并獲得了 ISO9001、ISO/TS16949、ISO14001 和 OHSAS18001 認(rèn)證。

發(fā)表于：3/26/2019

NVIDIA推出DRIVE AP2X – 世界上最完備的L2+自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)

近日，NVIDIA 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在 GPU 技術(shù)大會(huì)上宣布推出 NVIDIA DRIVE AP2X。這是一套完備的L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，其中包含 DRIVE AutoPilot 軟件、DRIVE AGX 和 DRIVE 驗(yàn)證工具。

發(fā)表于：3/26/2019

Vishay推出業(yè)內(nèi)首款通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證、適用于Class X1 / Y1應(yīng)用的陶瓷盤式電容器

Vishay推出新系列汽車級(jí)交流線路陶瓷盤式安規(guī)電容器---AY1系列，新款電容器是業(yè)內(nèi)此類器件中首款通過(guò)AEC-Q200認(rèn)證的產(chǎn)品，適用于Class X1 (760 VAC) / Y1 (500 VAC)應(yīng)用，符合IEC 60384-14.4標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：3/26/2019

NVIDIA DRIVE Mapping借助更新高清地圖這一新功能，可為自動(dòng)駕駛繪制更安全的路線

DRIVE MapStream軟件有助于高清地圖保持最新狀態(tài)

發(fā)表于：3/26/2019

通用Bolt EV在美國(guó)的生命周期

我們離開特斯拉來(lái)看看美國(guó)市場(chǎng)的其他電動(dòng)汽車，和特斯拉遇到相似問(wèn)題的還有通用汽車。在2018年的最后一個(gè)季度，通用汽車的電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛。從今年4月1日開始，通用的電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼將從7,500美元減半至3,750美元，10月份開始補(bǔ)貼將只有1,875美元。2020年4月1日開始，補(bǔ)貼將完全消失。如下圖所示，在美國(guó)雪佛蘭開始走最后一輪促銷。

發(fā)表于：3/26/2019

霍尼韋爾攜手藍(lán)谷信息探索汽車信息化創(chuàng)新模式

2019年3月22日，中國(guó)上海 — 昨日，《財(cái)富》全球500強(qiáng)之一的多元化、高科技先進(jìn)互聯(lián)工業(yè)企業(yè)霍尼韋爾（紐交所代碼: HON）在北京與北汽集團(tuán)旗下數(shù)字化IT服務(wù)品牌北汽藍(lán)谷信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：藍(lán)谷信息）正式簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作備忘錄。基于北汽集團(tuán)高度信息化的戰(zhàn)略發(fā)展方向，雙方將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)管理軟件等技術(shù)領(lǐng)域展開深入合作與研究，共建汽車信息化創(chuàng)新模式。

發(fā)表于：3/26/2019

新思科技Fusion Compiler讓瑞薩加快交付下一代汽車設(shè)計(jì)

新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達(dá)克股票市場(chǎng)代碼: SNPS)近日宣布瑞薩電子(TSE: 6723)已經(jīng)為其高性能汽車SoC與任務(wù)關(guān)鍵型微控制器部署新思科技Fusion Compiler RTL-to-GDSII設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)解決方案，以便讓市場(chǎng)更快采用下一代汽車設(shè)計(jì)。Fusion Compiler在瑞薩廣泛的驗(yàn)證過(guò)程中，為多個(gè)量產(chǎn)設(shè)計(jì)帶來(lái)了最佳的時(shí)序和功耗QoR、更小的面積以及更快的設(shè)計(jì)收斂速度(TTR)。在初始設(shè)計(jì)解決方案成功獲得多個(gè)重大利好之后，瑞薩開始廣泛部署Fusion Compiler，希望其汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也能從中受益。

發(fā)表于：3/26/2019

千億投資入局智能電動(dòng)車，其技術(shù)水平和市場(chǎng)進(jìn)展表現(xiàn)如何？

2018年中國(guó)共賣出125萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車，不具備智能化技術(shù)的車型少之又少。早在幾年前，時(shí)任科技部部長(zhǎng)的萬(wàn)鋼就指出，智能汽車最好的載體就是新能源汽車。如今，智能技術(shù)像是一件華服被車企競(jìng)相追捧，其中新能源車型上對(duì)其需求更為迫切。

發(fā)表于：3/26/2019

VDA辯論下的一些結(jié)論

前些天中文媒體在報(bào)道“在有關(guān)電動(dòng)汽車態(tài)度不一致，大眾集團(tuán)威脅退出VDA”，在德國(guó)的世界報(bào)上面把整個(gè)探討過(guò)程給報(bào)道出來(lái)了。

發(fā)表于：3/26/2019