汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

布局自動(dòng)駕駛感知四維圖新投資MINIEYE

自動(dòng)駕駛感知技術(shù)公司MINIEYE宣布完成B輪1.5億元融資，同時(shí)獲得數(shù)億元授信額度。該輪投資由四維圖新通過旗下四維互聯(lián)并購基金戰(zhàn)略領(lǐng)投，浙商創(chuàng)投等跟投，原投資方繼續(xù)增持。

發(fā)表于：4/9/2019

全球固態(tài)電池爭霸賽：尋找下一個(gè)寧德時(shí)代

固態(tài)電池已成為全球新一輪動(dòng)力電池競賽中的投資熱點(diǎn)。

發(fā)表于：4/9/2019

第七屆中國電子信息博覽會(huì)盛大開幕，助力電子信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展

2019年4月9日-深圳，由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府主辦的第七屆中國電子信息博覽會(huì)（CITE2019）今天上午在深圳會(huì)展中心盛大開幕。工業(yè)和信息化部副部長王志軍、廣東省人民政府副省長覃偉中、深圳市人民政府市長陳如桂出席開幕式并致辭。俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州副州長薩利霍夫?阿扎特、巴基斯坦總理信息技術(shù)和電信特別小組成員賽義德?阿里弗拉?胡賽尼、中國工程院院士、北京理工大學(xué)校長張軍、深圳證券交易所理事長吳利軍、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張冬辰、TCL集團(tuán)董事長兼CEO李東生、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長盧山等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席活動(dòng)。開幕式結(jié)束后，十位行業(yè)頂級專家和企業(yè)家在“中國電子信息行業(yè)企業(yè)家峰會(huì)”上發(fā)表了主題演講。

發(fā)表于：4/9/2019

Titan計(jì)劃無疾而終還是蘋果對高品質(zhì)的不妥協(xié)？

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，美國專利商標(biāo)局近日公布了一項(xiàng)蘋果公司（Apple）關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車泰坦計(jì)劃“Project Titan”的專利申請，提出了一種針對夜間自動(dòng)駕駛物體探測和識別的多模傳感系統(tǒng)。在夜間駕駛時(shí)，蘋果新系統(tǒng)相對傳統(tǒng)汽車大燈的卓越性能，將大幅提升行車安全性，避免致人傷亡的交通事故。

發(fā)表于：4/8/2019

豐田無償提供核心電動(dòng)化技術(shù)專利使用權(quán)，為電動(dòng)汽車行業(yè)帶來了哪些好處？

豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）日前決定，作為電動(dòng)車普及措施的一環(huán)，無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項(xiàng)目）。同時(shí)為了推動(dòng)電動(dòng)車的研發(fā)制造，對使用豐田動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

發(fā)表于：4/8/2019

一條假車道就可讓特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈？

在這個(gè)人工智能蓬勃發(fā)展的年代，自動(dòng)駕駛成為汽車行業(yè)最熱的話題，而其可靠性一直是人們討論的焦點(diǎn)。特斯拉作為這一領(lǐng)域的佼佼者，就因?yàn)閹状闻袛嗍д`造成事故多次上過頭條。而最近，研究人員更是發(fā)現(xiàn)一種非常簡單的辦法，能讓特斯拉的自動(dòng)巡航系統(tǒng)錯(cuò)誤判斷形式而錯(cuò)誤變道。這種辦法不涉及到什么高深的技術(shù)，也不需要黑入汽車的系統(tǒng)。

發(fā)表于：4/8/2019

本田正逐步淘汰盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)LaneWatch，盲點(diǎn)顯示已經(jīng)無用武之地了嗎？

據(jù)外媒報(bào)道，7年前，在汽車后保險(xiǎn)杠上安裝一對雷達(dá)傳感器的成本要比現(xiàn)在高很多。因此，本田設(shè)計(jì)了一種巧妙的方法，以替代盲點(diǎn)監(jiān)控，其在汽車右后視鏡上安裝了第二個(gè)備用攝像頭，并在駕駛員按下后轉(zhuǎn)彎信號燈時(shí)，將視頻信號覆蓋在娛樂信息顯示屏上。從過去到現(xiàn)在，LaneWatch（盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)）一直都是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的輔助檢查設(shè)備，但是現(xiàn)在本田可能對該系統(tǒng)的功能不再那么肯定了。

發(fā)表于：4/8/2019

特斯拉大改造，用AI語音助手取代車載大屏操控

當(dāng)年Model S橫空出世，車內(nèi)那塊17寸的車載屏幕，震驚行業(yè)的同時(shí)也是特斯拉最為吸引消費(fèi)者的地方，但是在實(shí)際使用過程中，尤其是駕駛過程中，觸摸操控的便利性與安全性比不上語音控制。近幾年來，車載語音控制成為了其他車企對抗特斯拉的手段之一。

發(fā)表于：4/8/2019

期待or恐慌，你怎么看待無人駕駛？

作為一個(gè)“懶癌癥”晚期的小編，每當(dāng)被建議去考駕照的時(shí)候，總是無比自豪的表示：不用學(xué)，科技這么發(fā)達(dá)，過不了多久就會(huì)有自動(dòng)駕駛上路，我要享受這一科技成果。原以為所有人都和小編一樣的想法，卻沒想到還有“科技恐慌癥”一說。

發(fā)表于：4/8/2019

十年付出，煥發(fā)老車新生命

在CES 2019上，賽普拉斯不僅推出了全新的Wi-Fi 6連接方案以及兩款Wi-Fi 5和藍(lán)牙Combo解決方案，更是揭開了1969款福特野馬（Mustang）的改裝進(jìn)化版Manticore的神秘面紗。

發(fā)表于：4/8/2019

賈躍亭新車是怎么回事？賈躍亭新車具體什么內(nèi)容

賈躍亭新車是怎么回事？賈躍亭新車具體什么內(nèi)容？4月4日，樂視控股董事長、法拉第未來創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭，突然在微博宣布了全新車型V9。并表示，新車基本設(shè)計(jì)理念為融合設(shè)計(jì)、人工智能以及人車無縫互聯(lián)的豪華移動(dòng)智能空間。

發(fā)表于：4/5/2019

歷史進(jìn)程中的中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)

中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步是有目共睹的，但是從技術(shù)含量方面來講，和世界先進(jìn)水平的差距始終沒有能夠得到彌補(bǔ)。直至2014年，政府決定要把集成電路設(shè)立為國家戰(zhàn)略，成立領(lǐng)導(dǎo)小組和國家級的集成電路產(chǎn)業(yè)基金，集成電路發(fā)展從此進(jìn)入新階段。

發(fā)表于：4/4/2019

日報(bào)：娃哈哈要造智能機(jī)器人，歐盟研發(fā)“火箭捕手”

昨天晚上蘋果在線商店進(jìn)入了更新模式，現(xiàn)在已經(jīng)再度開放，但這次不是推出新產(chǎn)品，而是由于增值稅的調(diào)整而進(jìn)行的降價(jià)，多款產(chǎn)品都進(jìn)行了降價(jià)，幅度約為2．6％。

發(fā)表于：4/4/2019

瞄準(zhǔn)5G和新能源汽車，陶氏要在材料上下什么功夫？

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，對高性能材料的要求越來越高，有機(jī)硅具有良好的耐熱、耐輻射、電氣絕緣性能，在電子、電氣工業(yè)行業(yè)廣泛應(yīng)用。在日前舉辦的2019慕尼黑上海電子展上，有機(jī)硅、硅基技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者陶氏化學(xué)公司攜一眾創(chuàng)新產(chǎn)品亮相，期間陶氏消費(fèi)品解決方案大中華區(qū)商務(wù)經(jīng)理陳道暐先生與陶氏消費(fèi)品解決方案市場經(jīng)理王焱先生接受了《電子技術(shù)應(yīng)用》采訪。

發(fā)表于：4/3/2019

鋰電池參數(shù)辨識模型的設(shè)計(jì)與研究

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池內(nèi)部參數(shù)隨負(fù)載與工況而發(fā)生變化，因此建立準(zhǔn)確的動(dòng)力電池模型尤為必要。基于鋰電池等效電路模型并著重考量運(yùn)行溫度與荷電狀態(tài)對各元件參數(shù)的影響，依托充放電法、復(fù)合脈沖特性充放電試驗(yàn)并結(jié)合最小二乘法實(shí)現(xiàn)模型中各元件參數(shù)辨識。通過Simulink平臺(tái)構(gòu)建動(dòng)力電池模型與充放電模型，上述模型通過安時(shí)計(jì)量法同時(shí)考慮溫度影響實(shí)現(xiàn)荷電狀態(tài)的準(zhǔn)確估算。結(jié)果表明，該鋰電池參數(shù)辨識模型可準(zhǔn)確模擬各種負(fù)載工況下動(dòng)力電池的運(yùn)行特性，該設(shè)計(jì)可應(yīng)用于動(dòng)力電池的測試與開發(fā)。

發(fā)表于：4/3/2019