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汽車電子最新文章

彭博社對2020新能源汽車的預(yù)測和歐洲綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計劃

今天彭博社發(fā)布了《Long-Term Electric Vehicle Outlook》，預(yù)測 2020 年全球乘用車市場下降 23%，新能源汽車市場銷量下降 18%，在說不好的消息的時候隨后爆料了歐盟的綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計劃，歐洲如果決定在整體對 BEV 免征增值稅，并且貸款 200 億歐元支持買電動汽車，并設(shè)置 400-600 億歐元的基金，并且充電設(shè)施投資加倍，一系列的做法能兌現(xiàn)多少引人關(guān)注。從目前來看，今年的全球的汽車行業(yè)和電動汽車都會遭受到困難，就是后續(xù)企業(yè)和政府引導(dǎo)博弈中到底轉(zhuǎn)向有多快，能有多少實質(zhì)性的推進(jìn)。

發(fā)表于：5/21/2020

開啟新一代半自動駕駛之路？通用正內(nèi)部研發(fā)可脫手駕駛系統(tǒng)

據(jù)悉，通用汽車公司正在開發(fā)一種全新的半自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)在公司內(nèi)部被稱為“Ultra Cruise”。新一代半自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)⑼ㄓ闷嚹壳暗淖詣玉{駛系統(tǒng) Super Cruise 從高速公路上推廣應(yīng)用到城市街道上。

發(fā)表于：5/21/2020

王傳福卸任比亞迪法定代表人及董事長，頻繁“抽身”有何欲意何為？

據(jù)悉，王傳福卸任比亞迪汽車有限公司法定代表人以及公司董事長，接任者為何志奇，并同時擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)。

發(fā)表于：5/21/2020

NVIDIA“雪藏”Tesla品牌，與特斯拉淵源深遠(yuǎn)？

近期，NVIDIA 正式推出了 7nm 安培 GPU，首發(fā)的是數(shù)據(jù)中心的 NVIDIA A100 加速卡。

發(fā)表于：5/21/2020

汽車視覺產(chǎn)業(yè)研究（下）：視覺感知進(jìn)入深水區(qū)，算法決定贏家

佐思汽研發(fā)布《2019-2020 汽車視覺產(chǎn)業(yè)鏈研究報告（下）雙目及其他》。據(jù)舜宇光學(xué)觀點，汽車攝像頭分為感知攝像頭和影像攝像頭。

發(fā)表于：5/21/2020

NVIDIA低調(diào)放棄Tesla品牌：居然是因為它

近日，NVIDIA正式推出了7nm安培GPU，首發(fā)的是數(shù)據(jù)中心的NVIDIA A100加速卡。值得注意的是，這一次NVIDIA已經(jīng)放棄Tesla這個品牌了，全文其實都沒強(qiáng)調(diào)Tesla這幾個字。至于放棄的原因，NVIDIA稱Tesla跟馬斯克的電動車品牌撞名了，容易混淆。

發(fā)表于：5/20/2020

Imagination獲得HORIBA MIRA頒發(fā)的ISO 26262流程一致性認(rèn)證聲明

英國倫敦，2020年5月20日–Imagination Technologies宣布，公司在成功通過HORIBA MIRA對其功能安全管理系統(tǒng)進(jìn)行的審查之后，已獲得ISO 26262流程一致性（process conformance）認(rèn)證。HORIBA MIRA是一家為汽車、國防、航空航天和鐵路領(lǐng)域提供工程、研究和測試服務(wù)的全球性供應(yīng)商。整車廠（OEM）、一級供應(yīng)商（Tier 1）和半導(dǎo)體供應(yīng)商現(xiàn)在可以滿懷信心地將Imagination符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的IP集成至其產(chǎn)品中。

發(fā)表于：5/20/2020

陳肇雄任中國電子科技集團(tuán)有限公司董事長

據(jù)中國電子科技集團(tuán)有限公司官網(wǎng)19日消息，工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄調(diào)任中國電子科技集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記。

發(fā)表于：5/20/2020

?現(xiàn)代起亞會帶來平價的800V系統(tǒng)嗎？

引言：800V 三電平臺，在保時捷的 Taycan 采用以后，總得來說還是處在一個很早期的階段。目前看下來只有 PPE 的平臺會繼續(xù)擴(kuò)大對 800V 平臺的采用，而后續(xù)通用的 800V 純電皮卡，奔馳、寶馬都在這個方向上面會可能投入。而現(xiàn)代起亞預(yù)計在 2021 年推出的純電轎車，從品牌和定價角度，價格不可能和前面幾家做成一樣，如果這個事情真做成了，確實是 800V 往平價方向去滲透的重要標(biāo)志。

發(fā)表于：5/18/2020

熱失控檢測的閾值條件

引言：接昨天的文章，5 分鐘時接到報警以后火焰進(jìn)入車輛乘客艙，所以這里的核心問題就變成了，你要盡早判定單體熱失控的情況予以警報。由于這個標(biāo)準(zhǔn)更多的是方向性的指引，很重要的一條是看效果，在實施這個標(biāo)準(zhǔn)以后，車輛識別到單體熱失控然后發(fā)送警報，此時如果 T-box 車聯(lián)網(wǎng)也向系統(tǒng)報警，那數(shù)據(jù)鏈上就有了一個完整的標(biāo)志，等到事故調(diào)查和復(fù)盤的時候好處理，這個是整個設(shè)計指引非常重要的一點。

發(fā)表于：5/18/2020

實現(xiàn)高級自動駕駛，一定要用激光雷達(dá)嗎？

?L3 級自動駕駛的喧囂剛剛隨著奧迪的 “退賽”而暫入低潮，L4 級的呼聲已開始高漲起來。近日，以“汽車安全領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者”自居的沃爾沃宣布，直接越過 L3 級而跨入 L4 級自動駕駛的研發(fā)，并計劃在 2 年內(nèi)實現(xiàn) L4 車型的量產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào) L4 車型一定要使用激光雷達(dá)。

發(fā)表于：5/18/2020

“不造車”的華為，為什么建了個“5G汽車朋友圈”？

如今，開放、合作已成為各行各業(yè)協(xié)同發(fā)展的共識。前不久，外媒曝出美國將允許華為參與 5G 標(biāo)準(zhǔn)制定的同時，包括微軟、谷歌等 31 家科技巨頭宣布成立“Open RAN 政策聯(lián)盟”，意在建立“開放可互操作”的 5G 網(wǎng)絡(luò)。簡單而言，就是“反 5G 壟斷聯(lián)盟”。

發(fā)表于：5/18/2020

解讀丨掀起車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新變局，《2020年車聯(lián)網(wǎng)白皮書》推出

前言：隨著 5G 應(yīng)用的進(jìn)一步深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為最大的移動終端，V2X 是實現(xiàn)智能駕駛至關(guān)重要的一環(huán)。近日，中國信息通信研究院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》（C-V2X 分冊）。

發(fā)表于：5/18/2020

新版國標(biāo)GB 18384-2020的幾個關(guān)鍵變化點

這兩天朋友圈熱議的都是最新發(fā)布的三項電動汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中有一項正是大家熟悉的《GB 18384-2020 電動汽車安全要求》，取代了之前的 GB/T18384-2015，從推薦標(biāo)準(zhǔn) GB/T 變成了強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) GB，那么新標(biāo)準(zhǔn)與老標(biāo)準(zhǔn)有哪些差異呢？

發(fā)表于：5/18/2020

新基建拉動相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)1150億元

與非網(wǎng) 5 月 18 日訊，互聯(lián)網(wǎng)及通訊的快速發(fā)展，為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不斷填入新的動力。 1/2G 時代通信滿足緊急呼叫功能；3G 網(wǎng)絡(luò)推出后，與 CAN 相連后基于網(wǎng)絡(luò)能收集車輛運行參數(shù)，保證車輛召回等基本措施，開啟真正的車聯(lián)網(wǎng)時代；接著利用 3、4G 的網(wǎng)絡(luò)提供新娛樂的服務(wù)，比如導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)分析等等。隨后 5G 的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將依靠 5G 高速率低時延的技術(shù)特性與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無線連接，達(dá)到未來智能汽車、自動駕駛、智能交通運輸系統(tǒng)等應(yīng)用。

發(fā)表于：5/18/2020