汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

完成超億美元A輪融資交易，福瑞泰克高級(jí)別自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略全面提速

　　近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）宣布完成超億美元A輪融資交易。本輪融資由中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金領(lǐng)投，其他投資方包括惠友資本、東風(fēng)交銀汽車產(chǎn)業(yè)投資基金、云享烏鎮(zhèn)股權(quán)投資、恒信華業(yè)、湖南五礦高創(chuàng)、卓毅資本等，泰合資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本輪融資主要用于推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。

發(fā)表于：7/7/2021

虹軟VisDrive 6.0全新升級(jí) 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式

　　隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動(dòng)之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個(gè)汽車業(yè)態(tài)會(huì)有怎樣的迭代？針對(duì)未來趨勢(shì)，在近期舉辦的中國汽車半導(dǎo)體大會(huì)上，虹軟科技視覺車載事業(yè)群副總經(jīng)理陳鋒博士，通過在現(xiàn)場(chǎng)展示全新升級(jí)的虹軟一站式車載視覺解決方案VisDrive 6.0，從計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)賦能汽車的角度，詳述視覺AI協(xié)同車載芯片如何打造未來安全智能的駕乘體驗(yàn)。

發(fā)表于：7/6/2021

長城汽車：首搭高通Snapdragon Ride的車型將于2022年第二季度率先交付，達(dá)到限定場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力

?　　近日，長城汽車舉行咖啡智能2.0升級(jí)發(fā)布會(huì)，宣布基于高通Snapdragon Ride平臺(tái)推出其第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU3.0，其量產(chǎn)車型將于2022年第二季度正式交付，并達(dá)到限定場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。此次發(fā)布，展示了雙方在高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)商用領(lǐng)域的最新合作進(jìn)展。

發(fā)表于：7/6/2021

現(xiàn)代向美國鋰金屬電池初創(chuàng)企業(yè)SES投資1億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代將向美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)SolidEnergy Systems（SES）投資1億美元，此舉有望幫助現(xiàn)代獲得下一代電動(dòng)汽車電池技術(shù)。

發(fā)表于：7/6/2021

從龍頭企業(yè)來看中國動(dòng)力電池的技術(shù)路線

　　中國動(dòng)力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動(dòng)力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走。而C家的技術(shù)路線，也沒有公布特別清晰，不過最近在新能源汽車會(huì)議上，有朋友拍攝了C家最新的動(dòng)力電池的技術(shù)路線，我想重新整理這些材料作為切入點(diǎn)。

發(fā)表于：7/6/2021

數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動(dòng)汽車 “黃金時(shí)代”到來

　　近年來，我國電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國電動(dòng)汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。

發(fā)表于：7/6/2021

電動(dòng)汽車先驅(qū)Arrival與安霸聯(lián)合推出高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

　　加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導(dǎo)體廠商）宣布，與Arrival（納斯達(dá)克股票代碼：ARVL，擁有獨(dú)特技術(shù)的創(chuàng)新電動(dòng)汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環(huán)境感知模塊。該模塊會(huì)被Arrival用于客車和貨車上配置的自動(dòng)駕駛（AD）和ADAS功能。

發(fā)表于：7/6/2021

IHS Markit：汽車芯片短缺Q3起將緩和，2022年Q1恢復(fù)正常

　　市場(chǎng)研究公司IHS Markit預(yù)計(jì)，從去年底開始的汽車芯片短缺將從今年第3季度開始略有緩和。

發(fā)表于：7/6/2021

IPO前的熱身？沃爾沃科技日有哪些亮點(diǎn)？

　　近日，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示，沃爾沃上市流程進(jìn)展順利，可能將在今年年底進(jìn)行IPO。

發(fā)表于：7/6/2021

極星的反擊戰(zhàn)

　　幾年前，當(dāng)極星Polestar的概念車橫空出世的時(shí)候，大部分人認(rèn)為，Model 3的對(duì)手終于出現(xiàn)了。　　這是一個(gè)由沃爾沃汽車孵化的高性能電動(dòng)車品牌。不過現(xiàn)在看起來，極星更像是個(gè)以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的品牌。　　一提到設(shè)計(jì)品牌，似乎天生就是小眾屬性，與大眾無緣。極星2的市場(chǎng)情況確實(shí)也并不十分理想。　　不過，極星也并未就此放棄，希望將其“純粹、先鋒、高性能”的品牌特性做得更鮮明一些。

發(fā)表于：7/6/2021

海思鮑海森：車載半導(dǎo)體趨勢(shì)洞察——大行業(yè)，小市場(chǎng)，寡頭格局，深度定制

　　6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)” 隆重召開。本次會(huì)議主要圍繞中國車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺(tái)的搭建設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測(cè)試和功能安全等話題展開討論，共謀產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。下面是上海海思戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展部（車載領(lǐng)域）部長鮑海森在本次大會(huì)上的發(fā)言。

發(fā)表于：7/6/2021

《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》：新能源汽車和傳統(tǒng)汽車兩手抓

　　近日，工信部微信公眾號(hào)工信微報(bào)發(fā)布《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡稱《要點(diǎn)》），要點(diǎn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作：一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，注重頂層設(shè)計(jì)；二是聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給；三是深化國際合作，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)。

發(fā)表于：7/6/2021

TURK和OTIS宣布合作打造遠(yuǎn)程信息處理視頻解決方案

　　據(jù)外媒報(bào)道，P2P視頻流技術(shù)公司ThroughTek Co., Ltd.（TUTK）和視頻/圖像攝像頭解決方案供應(yīng)商OTUS達(dá)成合作，共同打造車隊(duì)視頻解決方案，其中TUTK提供基于網(wǎng)絡(luò)的視頻播放器、視頻流連接、云錄制，而OTUS提供支持Wi-Fi的高清雙鏡頭行車記錄儀。

發(fā)表于：7/6/2021

PNNL開發(fā)長壽命鋰金屬電池可持續(xù)循環(huán)600次

　　鋰金屬電池的能量容量幾乎是鋰離子電池的兩倍，而且重量更輕。在電動(dòng)汽車應(yīng)用中，有望使其更輕、續(xù)航更長。然而，鋰金屬電池一直存在使用壽命較短的問題。據(jù)外媒報(bào)道，由美國能源部西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出一種可持續(xù)循環(huán)600次的鋰金屬電池，遠(yuǎn)超過以往報(bào)告結(jié)果。

發(fā)表于：7/6/2021

回顧中國汽車發(fā)展史，開啟智能網(wǎng)聯(lián)新征程

　　導(dǎo)讀　　近年來，各路造車新勢(shì)力更可謂從中國汽車行業(yè)的異軍突起。從電動(dòng)三傻成長為電動(dòng)三杰，從傳統(tǒng)車企造車到互聯(lián)網(wǎng)新貴紛紛布局，車從傳統(tǒng)的四個(gè)輪子兩個(gè)沙發(fā)，搖身一變，成為能聯(lián)網(wǎng)能自動(dòng)操作的智能體。今天，[智車科技]同各位一起不忘初心，回顧下中國汽車和移動(dòng)出行方式翻天覆地的變化。

發(fā)表于：7/6/2021