汽車電子最新文章 研究人員開發(fā)新模型 可幫助預(yù)測車輛變道 據(jù)外媒報道，內(nèi)布拉斯加州交通中心（Nebraska Transportation Center）的研究人員開發(fā)了一種新的模型，可以讀取車道線之間的信息，幫助預(yù)測車輛何時會變道。該項研究將能幫助ADAS系統(tǒng)預(yù)測威脅，并糾正人為失誤，進而爭取更多的反應(yīng)時間。該中心博士后研究員Zhao表示“如果知道其他車輛的意圖，如突然插隊，我可能會做出相應(yīng)的反應(yīng)，如減速或者變道，以避免追尾事故。” 發(fā)表于：7/7/2021 極星2開啟OTA升級 增加手機智能鑰匙及遠程控制功能 近日，極星宣布極星2將通過OTA空中升級獲得Polestar手機智能鑰匙功能，完成配對后，用戶可將智能手機作為汽車鑰匙，作為除傳統(tǒng)鑰匙之外的另一選擇。此外，本次OTA空中升級還包括在極星App中新增車輛遠程控制功能。 發(fā)表于：7/7/2021 AutoX第五代無人駕駛系統(tǒng)正式發(fā)布 7月6日，中國無人駕駛公司AutoX于上海正式發(fā)布第五代無人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5，且目前已進入量產(chǎn)階段。與此同時，AutoX首次對外宣布其中文名定名為安途，即安全的旅途，以貫徹其“為安全為生”的使命。 發(fā)表于：7/7/2021 Sense Photonics推出量產(chǎn)激光雷達平臺 具有靈活性、可擴展性和高性能 據(jù)外媒報道，日前，閃光激光雷達解決方案供應(yīng)商Sense Photonics（下文簡稱Sense）推出了全球首個靈活、可擴展的高性能汽車激光雷達平臺，使ADAS和自動駕駛系統(tǒng)能夠廣泛用于所有車輛。在Sense專利VCSEL激光發(fā)射器和SPAD接收技術(shù)的支持下，該平臺能以汽車激光雷達系統(tǒng)每秒最多點（PPS）的密度，提供豐富的數(shù)據(jù)點云。 發(fā)表于：7/7/2021 Valens與索尼計劃開發(fā)MIPI A-PHY技術(shù) 并將其集成到下一代圖像傳感器產(chǎn)品中 據(jù)外媒報道，半導(dǎo)體公司Valens宣布與索尼半導(dǎo)體進行評估，計劃開發(fā)MIPI A-PHY技術(shù)，并將其集成到下一代圖像傳感器產(chǎn)品中。 發(fā)表于：7/7/2021 蘋果獲數(shù)字汽車鑰匙專利 具備風(fēng)險檢測和抗干擾操作功能 去年，蘋果在寶馬5系中引入了無鑰匙進入功能，這是首款具備該功能的汽車。該功能旨在解鎖、鎖定，以及啟動車輛。據(jù)外媒報道，日前，美國專利商標(biāo)局（US Patent & Trademark Office）公布了蘋果公司的汽車及其他產(chǎn)品的無鑰匙進入系統(tǒng)專利。 發(fā)表于：7/7/2021 特斯拉將發(fā)布帶有“汽車思維”視圖的全新UI 用于配備FSD計算機的汽車 據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）已確認，特斯拉將在即將推出的FSD v9 Beta軟件更新中發(fā)布全新用戶界面（UI）。更新后的UI將包含馬斯克所說的“汽車思維（mind of car）”視圖。 發(fā)表于：7/7/2021 第四類電動汽車出現(xiàn)？火亮新能源發(fā)布純電增程電動汽車 日前，上海火亮新能源科技有限公司（以下簡稱火亮新能源）在EVS34電動車展覽會上發(fā)布了“易電易行”換電式電動汽車,以及被稱為第四種類別的電動汽車，即純電增程式電動汽車。 發(fā)表于：7/7/2021 最新運算放大器“BD8758xYx-C”，羅姆兩大優(yōu)勢凸顯! 面向車載引擎控制單元和FA設(shè)備的異常檢測系統(tǒng)等需要，在惡劣環(huán)境下進行高速感測的車載和工業(yè)設(shè)備，ROHM(羅姆)推出一款抗EMI性能非常出色的運算放大器“BD8758xYx-C”，新產(chǎn)品具備“EMARMOUR系列”中超高的抗干擾性能，有助于減少異常檢測系統(tǒng)的設(shè)計工時并提高系統(tǒng)可靠性。 發(fā)表于：7/7/2021 蓋世汽車2021第四屆自動駕駛論壇圓滿落幕 由蓋世汽車主辦的“2021第四屆自動駕駛論壇”已于2021年7月1日—2日在上海汽車城瑞立酒店隆重召開。本次會議持續(xù)兩天，圍繞了自動駕駛?cè)虬l(fā)展趨勢、自動駕駛安全設(shè)計、中國L3自動駕駛功能、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字激光雷達、自動駕駛的場景應(yīng)用、自動駕駛域控制器、ADAS等話題展開討論。 發(fā)表于：7/7/2021 2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會圓滿落幕 由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會”已于2021年6月29日—30日在上海汽車城瑞立酒店隆重召開。本次會議持續(xù)兩天，圍繞了中國車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺的搭建設(shè)計、自動駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測試和功能安全等話題展開討論。 發(fā)表于：7/7/2021 特斯拉交付400MWh儲能項目 外媒報道稱，在加利福尼亞州的文圖拉縣，一個100MW/400MWh的儲能項目已經(jīng)啟動，使用了142個特斯拉Megapack電池儲能系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/7/2021 雙碳目標(biāo)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出路何在？ “我不希望我們是起大早趕晚集！” 這是中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬于近期開幕的2021中國下一代汽車高質(zhì)量發(fā)展論壇中發(fā)出的一句感嘆。 要知道的是，這句話在過去一年間，已不止從一位專家學(xué)者或企業(yè)家口中傳出。頻率之高，讓我們不禁反思，在這新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將騰飛之際，中國新能源汽車真實現(xiàn)狀究竟如何？ 發(fā)表于：7/7/2021 由華為新專利看手勢交互技術(shù)落地情況 近期，華為公開一項名為“一種車輛召喚方法、智能車以及設(shè)備”的發(fā)明專利，能夠通過肢體動作召喚車輛，可應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具體實現(xiàn)步驟如下圖所示。該專利在此表述為肢體動作召喚，預(yù)計應(yīng)包含手勢交互，目前手勢交互是肢體交互的主要方式。 發(fā)表于：7/7/2021 Arrival與安霸聯(lián)合推出高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導(dǎo)體廠商）宣布，與Arrival（納斯達克股票代碼：ARVL，擁有獨特技術(shù)的創(chuàng)新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow? AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環(huán)境感知模塊。該模塊會被Arrival用于客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。 發(fā)表于：7/7/2021 ?…280281282283284285286287288289…?
