汽車電子-AET-電子技術應用

新能源汽車電子專題：充電40秒行駛10公里

充電40秒行駛10公里，更高效的自動換電站、汽車向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而技術上的不斷更新完善正是其重要的驅(qū)動因素。2021世界新能源汽車大會技術展覽區(qū)，便展示了多項令人耳目一新的“黑科技”。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：工信部：新能源汽車發(fā)展已有“三個突破”

9月13日上午10時，國務院新聞辦公室舉行“推進制造強國網(wǎng)絡強國建設助力全面建成小康社會”發(fā)布會，工業(yè)和信息化部領導出席新聞發(fā)布會。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：2021年新能源汽車行業(yè)深度報告（下）

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。由于地球石油儲量有限，傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：2021年新能源汽車行業(yè)深度報告（中）

　2020 年，全球動力電池安裝量合計為 137GW，同比增長 17%，動力電池出貨量為213GW，同比增長 34%。截止到 2020 年，全球乘用車中純電動車和插電式混合動力車的滲透率為 4%，大客車的滲透率為 7%，卡車的滲透率為 1%，SNE Research 預測到 2025 年和 2030 年乘用車電動車的滲透率將分別提升至 21%和 48%，大客車滲透率分別提升至 26%和 56%，卡車的滲透率分別提升至 12%和 32%基于以上假設，SNE Research 預計到 2025 年，動力電池出貨量和安裝量分別為1396GW 和 1163GW，到 2030 年，動力電池出貨量和安裝量為 3555GW 和 2963GW。2021-2025年動力電池需求年均復合增速 40.42%，2026-2030 年動力電池需求年均復合增速18.29%。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：2021年新能源汽車行業(yè)深度報告（上）

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前我國年產(chǎn)汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。由于地球石油儲量有限，傳統(tǒng)燃油車注定不可能永續(xù)發(fā)展，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。

發(fā)表于：9/29/2021

東芝支持功能安全的車載無刷電機預驅(qū)IC的樣品出貨即將開始

　中國上海，2021年9月28日--東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，已開始供應“TB9083FTG”的測試樣品，這是一種面向汽車應用的預驅(qū)IC（其中包括電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電氣制動器使用的無刷電機）。

發(fā)表于：9/29/2021

瑞薩電子面向汽車電子應用推出高精度、高性價比壓力傳感解決方案

2021 年 9 月 28 日，日本東京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，推出用于汽車壓力傳感系統(tǒng)的RAA2S245x產(chǎn)品家族IC。全新RAA2S245x產(chǎn)品家族可為汽車xEV/EV/FCEV壓力傳感制動、傳動和HVAC（暖通空調(diào)）系統(tǒng)信號提供高精度放大和針對傳感器的校正功能。RAA2S425x產(chǎn)品家族具備高集成度和先進的數(shù)模功能，可顯著縮短設計周期并降低客戶的系統(tǒng)BOM及生產(chǎn)成本。

發(fā)表于：9/29/2021

新能源汽車電子專題：萬億市場待起飛？新能源汽車產(chǎn)業(yè)再迎利好！更有氫燃料電池汽車示范群相繼落地

　　8月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了支持新能源汽車加快發(fā)展座談會，上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等企業(yè)代表，裝備中心、汽車協(xié)會、汽車學會、中汽中心、中國汽研、百人會、動力電池聯(lián)盟、充電聯(lián)盟等行業(yè)機構(gòu)代表均出席了此次會議，并圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢和存在的問題進行了深入分析。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：新能源汽車2025目標最快明年實現(xiàn)，PHEV將在A、B級車市場大有可為

“無論從技術革新、還是從產(chǎn)業(yè)布局來看，燃油車一統(tǒng)江湖的時代基本上結(jié)束了。”時值2021年第三季度末，這一觀點早已在全球汽車產(chǎn)業(yè)上下達成了共識。當下，在“雙碳”戰(zhàn)略推動下，中國汽車產(chǎn)業(yè)亦正在加速向低碳化發(fā)展，新能源汽車發(fā)展迎來新機遇。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：新能源車市場真的“拐點”已到？

　剛過去的7月，銷量創(chuàng)下新高的理想ONE在北京賣出了438輛，同比增長41.6%。按省份算，是理想ONE第7大區(qū)域市場，在北京的新能源車銷量榜中也進入了前十。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：魚龍混雜的新能源汽車行業(yè)，早就該兼并重組了

得益于近年來新能源汽車技術不斷取得新進展，應用的智能化與網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，新能源汽車受到越來越多消費者的認可。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：統(tǒng)籌加快新能源車發(fā)展政策舉措，保持連續(xù)穩(wěn)定有效銜接

十四五”期間，助推汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展十分關鍵，新時期政策的制定將引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)全新突破。9月3-5日，2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津濱海新區(qū)舉行，在4日的開幕大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌發(fā)表題為“搶抓機遇，努力開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面”的講話，新能源汽車方面，工信部將會同有關部門，持續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，啟動換電模式應用試點，優(yōu)化調(diào)整雙積分政策，啟動氫燃料電池汽車示范應用，推動汽車公共領域車輛電動化水平。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：多部委官員透露新能源汽車重大政策動向

在4日舉行的2021中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕大會上，來自工業(yè)和信息化部、科學技術部、生態(tài)環(huán)境部和商務部的官員透露了下一步推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策思路，包括中國一汽在內(nèi)的多家企業(yè)也介紹了新能源汽車領域的發(fā)展計劃。

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：關于汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢的三個思考

苗圩：關于汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢的三個思考

發(fā)表于：9/28/2021

新能源汽車電子專題：汽車芯片行業(yè)研究報告

自動駕駛意味著決策責任方的轉(zhuǎn)移。我國2020至2025年將會是向高級自動駕駛跨越的關鍵5年。自動駕駛等級提高意味著對駕駛員參與度的需求降低，以L3級別為界，低級別自動駕駛環(huán)境監(jiān)測主體和決策責任方仍保留于駕駛員，而L4、L5高級別自動駕駛的環(huán)境檢測主體和決策責任方則會轉(zhuǎn)移至系統(tǒng)，即由系統(tǒng)進行環(huán)境監(jiān)控，再將所感知到的信息進行處理決策，再根據(jù)決策執(zhí)行相應的操作，如轉(zhuǎn)向、制動等。即感知層與決策層系統(tǒng)承擔的職能會逐級遞增，系統(tǒng)構(gòu)成難度及所需組件也需逐級增加。

發(fā)表于：9/28/2021