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瑞薩電子推出用于Level 2+/Level 3自動(dòng)駕駛功能的R-Car V4H，支持2024年度車輛大批量量產(chǎn)

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出R-Car V4H片上系統(tǒng)（SoC）——用于高級駕駛輔助（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）解決方案的中央處理。R-Car V4H的深度學(xué)習(xí)性能高達(dá)34 TOPS（每秒萬億次運(yùn)算），能夠通過汽車攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)（LiDAR）對周圍物體進(jìn)行高速圖像識別與處理。

發(fā)表于：3/8/2022

羅姆第4代SiC MOSFET在電動(dòng)汽車電控系統(tǒng)中的應(yīng)用及其優(yōu)勢

近年來，為了實(shí)現(xiàn)“碳中和”等減輕環(huán)境負(fù)荷的目標(biāo)，需要進(jìn)一步普及下一代電動(dòng)汽車（xEV），從而推動(dòng)了更高效、更小型、更輕量的電動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)。尤其是在電動(dòng)汽車（EV）領(lǐng)域，為了延長續(xù)航里程并減小車載電池的尺寸，提高發(fā)揮驅(qū)動(dòng)核心作用的電控系統(tǒng)的效率已成為一個(gè)重要課題。SiC（碳化硅）作為新一代寬禁帶半導(dǎo)體材料，具備高電壓、大電流、高溫、高頻率和低損耗等獨(dú)特優(yōu)勢。因此，業(yè)內(nèi)對碳化硅功率元器件在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用寄予厚望。

發(fā)表于：3/8/2022

使用BLDC電機(jī)助力機(jī)械掃描激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360度視場

我們都知道駕駛汽車時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動(dòng)駕駛等技術(shù)時(shí)，對這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器來檢測物體。

發(fā)表于：3/8/2022

綠色出行：英飛凌CoolSiC?功率模塊可將有軌電車的能耗降低10%

【2022年3月7日，德國慕尼黑訊】全球逐步淘汰化石燃料這一趨勢給包括交通運(yùn)輸在內(nèi)的許多行業(yè)都帶來了挑戰(zhàn)。舉例來說，整個(gè)社會向綠色出行方式轉(zhuǎn)型，就需要減少短途航班及駕車出行，而這勢必會促進(jìn)軌道交通的發(fā)展。政府發(fā)布的減碳措施也印證了這一點(diǎn)：例如歐洲計(jì)劃提供高達(dá)數(shù)十億歐元的補(bǔ)貼來支持軌道交通的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車、軌道車逐步被環(huán)保的電力機(jī)車所取代，交通運(yùn)輸行業(yè)的變革也即將來臨。

發(fā)表于：3/8/2022

兩會「芯」提案：聚焦車規(guī)芯片，打通供應(yīng)鏈，突破「卡脖子」

“政策扶持，產(chǎn)業(yè)規(guī)范，重視人才，人大代表‘芯’提案這樣說”

發(fā)表于：3/8/2022

立訊精密造車，被“鎖死”的中國“果鏈巨頭”

2月11日，“果鏈巨頭”立訊精密發(fā)布公告稱，將與奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司以及奇瑞新能源共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

發(fā)表于：3/8/2022

半導(dǎo)體周期，新能源汽車的另一個(gè)軟肋

電動(dòng)化時(shí)代，芯片讓汽車與半導(dǎo)體周期連接的更加緊密。2021年什么東西最缺最貴？芯片一定是排名靠前的答案。

發(fā)表于：3/7/2022

基于負(fù)載預(yù)測的車聯(lián)網(wǎng)信道擁塞控制策略

在車聯(lián)網(wǎng)中，過高的車輛密度會造成信道擁塞，信道擁塞的發(fā)生會嚴(yán)重影響協(xié)同車輛安全系統(tǒng)的性能。針對此問題，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種基于車聯(lián)網(wǎng)信道負(fù)載預(yù)測的擁塞控制策略(Congestion Control Strategy based on Channel Load Prediction，C2SLP)。該策略分為3個(gè)模塊，首先使用載波偵聽多址訪問協(xié)議中的檢測功能獲取信道閑忙狀態(tài)進(jìn)行負(fù)載評估，然后將所得結(jié)果代入自回歸移動(dòng)平均模型(Auto Regressive Integrated Moving Average，ARIMA)對下一時(shí)刻的信道負(fù)載值進(jìn)行預(yù)測，最后將所得負(fù)載預(yù)測值與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，根據(jù)對比結(jié)果使用功率控制算法調(diào)整傳輸功率，實(shí)現(xiàn)提前避免信道擁塞。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，C2SLP將信道占有率穩(wěn)定在0.6左右，傳輸時(shí)延穩(wěn)定在30 ms左右，明顯優(yōu)于UBRCC算法，C2SLP在控制信道擁塞的同時(shí)有效減少傳輸時(shí)延，確保數(shù)據(jù)包可靠發(fā)送，滿足車輛安全應(yīng)用需求。

發(fā)表于：3/7/2022

特斯拉德國工廠終于獲批投產(chǎn) 每年將生產(chǎn)50萬輛汽車

北京時(shí)間3月4日晚間消息，據(jù)報(bào)道，德國勃蘭登堡（Brandenburg）環(huán)境部今日宣布，特斯拉已經(jīng)獲得有條件的許可，其位于格倫海德（Gruenheide）的電動(dòng)汽車工廠和鄰近的電池工廠可以開工生產(chǎn)。

發(fā)表于：3/6/2022

劉漢元：引導(dǎo)電動(dòng)汽車成為電網(wǎng)儲能終端

今年全國兩會，全國人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元針對推動(dòng)可再生能源持續(xù)健康發(fā)展、助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提出了相關(guān)建議。

發(fā)表于：3/6/2022

多家新能源車企官宣漲價(jià) 急尋規(guī)模與利潤平衡之道

　在補(bǔ)貼退坡、芯片短缺和原材料價(jià)格上漲等多重因素影響下，已有多家車企宣布上調(diào)新能源汽車終端銷售價(jià)格。

發(fā)表于：3/6/2022

電動(dòng)車賽道擠滿“野蠻人”，傳統(tǒng)車企怎么辦？

傳統(tǒng)車企的步伐，隨著各路“野蠻人”不斷入侵汽車領(lǐng)域而正在調(diào)整中。

發(fā)表于：3/6/2022

尹同躍：奇瑞不會造手機(jī)，汽車行業(yè)蛋糕足夠大

“我就怕電池資源問題導(dǎo)致新能源的發(fā)展勢頭受到影響，所以呼吁國家在戰(zhàn)略上統(tǒng)籌安排。”在3月3日接受《中國企業(yè)家》獨(dú)家專訪時(shí)，全國人大代表、奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍有些憂慮。

發(fā)表于：3/6/2022

全國人大代表李書福：加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè) 解決換電模式適配問題

在“新四化”行業(yè)大浪潮下，新能源汽車（電動(dòng)汽車）作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也不斷迎來發(fā)展的利好消息。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，與上年相比增長59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

發(fā)表于：3/6/2022

全國人大代表李書福2022兩會建議：推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和

作為第十屆、十一屆、十二屆全國政協(xié)委員以及第十三屆全國人大代表，吉利控股集團(tuán)董事長李書福今年第20次走進(jìn)兩會。

發(fā)表于：3/5/2022