汽車電子-AET-電子技術(shù)應(yīng)用

瑞薩電子汽車級半導(dǎo)體被Honda用于其ADAS系統(tǒng)

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，擴(kuò)大與Honda在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的合作。

發(fā)表于：3/3/2022

瑞薩電子與Fixstars建立汽車軟件平臺實驗室，為用戶提供深度學(xué)習(xí)開發(fā)軟件和操作環(huán)境

2021 年 3 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）和多核CPU/GPU/FPGA加速技術(shù)的全球卓越供應(yīng)商Fixstars（Fixstars Corporation）今日宣布，雙方在汽車深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域已達(dá)成合作意向——自2022年4月起，兩家公司將建立汽車軟件平臺實驗室，負(fù)責(zé)為瑞薩汽車級芯片提供開發(fā)軟件與操作環(huán)境。新實驗室將支持高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）系統(tǒng)的早期開發(fā)與持續(xù)運營。雙方還將研發(fā)針對深度學(xué)習(xí)軟件開發(fā)的技術(shù)，并構(gòu)建持續(xù)更新學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)模型的操作環(huán)境，以保持并提升識別精度與性能。

發(fā)表于：3/3/2022

英飛凌推出新一代MOTIX?半橋驅(qū)動IC

【2022 年 3 月 2日，德國慕尼黑訊】繼發(fā)布BTN89xx獲得成功之后，英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）再次推出了全新的MOTIX? BTN99xx（NovalithIC?+）系列智能半橋驅(qū)動集成芯片。該芯片在單個封裝內(nèi)集成了P溝道高邊MOSFET和N溝道低邊MOSFET，以及多個智能驅(qū)動IC。

發(fā)表于：3/3/2022

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于CPS產(chǎn)品的50W車載無線充電方案

2022年3月2日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于易沖半導(dǎo)體（ConvenientPower Semiconductor，簡稱CPS）CPSQ8100芯片的50W車載無線充電方案。

發(fā)表于：3/3/2022

一個零部件，能撐起美的110億的“汽車夢”嗎？

2月16日消息，由美的集團(tuán)總投資110億元的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地在安徽安慶市奠基開工。

發(fā)表于：3/2/2022

瑞薩電子推出64位RISC-V CPU內(nèi)核RZFive通用MPU，開創(chuàng)RISC-V技術(shù)先河

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出基于64位RISC-V CPU內(nèi)核的RZ/Five通用微處理器（MPU）——RZ/Five采用Andes AX45MP，基于RISC-V CPU指令集架構(gòu)（ISA），增強(qiáng)了瑞薩現(xiàn)有基于Arm? CPU內(nèi)核的MPU陣容，擴(kuò)充了客戶的選擇，并在產(chǎn)品開發(fā)過程中提供更大靈活性。

發(fā)表于：3/1/2022

貿(mào)澤贊助的Vasser Sullivan Lexus車隊在IMSA本賽季開幕戰(zhàn)中表現(xiàn)出色

2022年2月28日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 分銷商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 祝賀Vasser Sullivan Lexus車隊在代托納（佛羅里達(dá)）國際賽道舉辦的2022年IMSA WeatherTech跑車錦標(biāo)賽開幕戰(zhàn)中取得佳績。

發(fā)表于：3/1/2022

車聯(lián)網(wǎng)將為用戶提供一個帶來很多新的使用體驗

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當(dāng)前汽車與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一，汽車產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應(yīng)商、平臺運營商，智能終端供應(yīng)商速銳得等都屬于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務(wù)提供商，對于解決社會問題，支撐汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、北斗應(yīng)用等具有重大意義。

發(fā)表于：3/1/2022

智能交互車聯(lián)網(wǎng)是一種互聯(lián)方式的革新

　　車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。

發(fā)表于：3/1/2022

新能源車加速滲透為智能網(wǎng)聯(lián)推進(jìn)提供廣闊空間

　　車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同單車自動駕駛突破技術(shù)瓶頸，網(wǎng)聯(lián)化升級車載智能座艙。單車智能化技術(shù)在發(fā)展過程由于軟硬件的限制，難以在量產(chǎn)車型上實現(xiàn)完全自動駕駛和解決汽車行業(yè)目前面臨的多項痛點。而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息交互可顯著擴(kuò)展汽車感知范圍，建立與道路基礎(chǔ)設(shè)施的智能協(xié)同，最終實現(xiàn)自動駕駛汽車和自主交通系統(tǒng)。此外，車聯(lián)網(wǎng)還可為新型車載數(shù)字座艙提供AR導(dǎo)航、高清視頻、VR通話、遠(yuǎn)程監(jiān)測等新形態(tài)服務(wù)，為用戶帶來豐富的駕乘體驗。

發(fā)表于：3/1/2022

德賽西威：基于英偉達(dá)Orin 芯片可實現(xiàn) L4 級的高級自動駕駛域控制器

　　近日，德賽西威發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表披露，公司基于英偉達(dá) Orin 芯片可實現(xiàn) L4 級別功能的高級自動駕駛域控制器產(chǎn)品 —IPU04，已獲得了多個項目定點，目前正在研發(fā)過程中，公司將著力推進(jìn)其快速規(guī)模化量產(chǎn)。

發(fā)表于：3/1/2022

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來人們的交通出行將變得更加智能與便捷

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV),突破單一車輛所能達(dá)到的性能提升極限,有機(jī)地將智能化汽車置于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,通過車輛搭載的先進(jìn)的行車載傳感器?執(zhí)行器?控制器等設(shè)備與道路?信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施并融合于現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),完成車與人?車—車?車—環(huán)境和支持平臺信息共享,從而高效提升車輛安全性?舒適性?環(huán)保性?高性能運行,并發(fā)展為完全代替人駕駛的新一代汽車?

發(fā)表于：3/1/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運用5G、人工智能等新技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢，已成為國家重點扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點發(fā)力方向。

發(fā)表于：3/1/2022

目前汽車電子發(fā)展迅速助推車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來市場前景可觀

　　車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、交通運輸?shù)刃袠I(yè)融合發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，是先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)，是國家綜合實力和國際競爭力的新賽道。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)通過多年發(fā)展，已經(jīng)形成車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用等多維度協(xié)同發(fā)展格局，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)能力的日益增強(qiáng)，車聯(lián)網(wǎng)安全成為擺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前的基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/1/2022

隨著未來計算能力和數(shù)據(jù)能力的提升汽車業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將到來

　　站在百年不遇之大變局的十字路口，汽車業(yè)何去何從？一邊是消費者的數(shù)字化生存程度越來越高，另一邊是人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)快速迭代，同時還有植入了互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力的碾壓，迫使汽車業(yè)必須加速轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，以應(yīng)對時代的新挑戰(zhàn)。席卷而來的數(shù)字化浪潮，恰為汽車業(yè)打開了“解題思路”，卻又讓企業(yè)陷入數(shù)字化營銷的迷霧。

發(fā)表于：3/1/2022