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汽車電子最新文章

新能源車輛的發(fā)展一定朝著存電動(dòng)化的方向發(fā)展

當(dāng)前，我國新能源汽車市場仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，出于自愿購買的新能源汽車的消費(fèi)者很少，市場的作用力很小。未來，我國新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動(dòng)型市場向政策市場雙輪驅(qū)動(dòng)型市場轉(zhuǎn)型，市場的作用力將明顯提升。

發(fā)表于：6/30/2022

在政策的推動(dòng)下我國新能源行業(yè)前景依舊未來可期

越來越多的人傾向于新能源汽車將成為汽車的下一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。隨著社會(huì)的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問題日益嚴(yán)重。人們也越來越來重視環(huán)境問題，地球上的可持續(xù)能源越來越少，不可再生能用也越用越少。

發(fā)表于：6/30/2022

未來汽車行業(yè)將是新能源的天下

隨著社會(huì)的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問題日益嚴(yán)重。人們也越來越來重視環(huán)境問題，地球上的可持續(xù)能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環(huán)境的越來越差，海平面越升越高。這就導(dǎo)致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環(huán)境的污染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。

發(fā)表于：6/29/2022

我國汽車工業(yè)的崛起必須要培育發(fā)展自主研發(fā)能力

近年來，我國汽車電子行業(yè)在汽車國內(nèi)汽車行業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下發(fā)展迅速，行業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場規(guī)模都得到較大提升。未來，隨著汽車高端新型汽車系統(tǒng)滲透率的提升和智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)整體的發(fā)展，我國汽車電子行業(yè)的規(guī)模有望將繼續(xù)擴(kuò)大。

發(fā)表于：6/29/2022

短期內(nèi)整車企業(yè)將在零部件供應(yīng)鏈獲得更大的主動(dòng)權(quán)

單一國家或地區(qū)建設(shè)完整產(chǎn)業(yè)鏈確實(shí)有難度，在某些環(huán)節(jié)一定會(huì)遭遇“卡脖子”現(xiàn)象。然而全球分工模式正在被打破，國家開始重視發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。不管是從國家戰(zhàn)略層面來思考，還是地方政策和企業(yè)自身來考量，我國都在積極建設(shè)半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈。在全球最大的市場及國家資金等的支持下，半導(dǎo)體國產(chǎn)化正在全面提速，中國半導(dǎo)體細(xì)分領(lǐng)域核心公司也迎來了歷史性發(fā)展機(jī)遇。

發(fā)表于：6/29/2022

汽車芯片短缺會(huì)形成蝴蝶效應(yīng)導(dǎo)致汽車成為影響最大的一波產(chǎn)業(yè)

全球汽車市場開始穩(wěn)步復(fù)蘇，尤其是中國車市快速復(fù)蘇，迅速推動(dòng)了芯片需求大幅增長。更重要的是，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度不斷提高，車用芯片的單車價(jià)值持續(xù)提升，推動(dòng)全球車用芯片的需求快于整車銷量增速，也直接造成了芯片的供需失衡。

發(fā)表于：6/29/2022

智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)

我們面臨汽車誕生以來最大的變局，1886年汽車誕生之后到現(xiàn)在140年，汽車大的變革不是太多，前兩次是由于生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)組織，比如流水線的生產(chǎn)和豐田的精益生產(chǎn)改變了汽車的格局，但是汽車的結(jié)構(gòu)、使用沒有什么變化，但是現(xiàn)在的變化是顛覆性的，不論是底層的架構(gòu)，還是汽車的邊界，還是汽車應(yīng)用的形式都發(fā)生了變化。不僅改變汽車，而且改變?nèi)祟惓鲂蟹绞胶蜕罘绞剑@個(gè)改變是非常深刻的。

發(fā)表于：6/29/2022

特斯拉重新推出增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛

2019年，在升級(jí)FSD Beta功能之后，特斯拉便在美取消了EAP(增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛)的服務(wù)，不過近日，有海外媒體報(bào)道，特斯拉重新在美國推出了該功能，售價(jià)6000美元，約合人民幣4萬元。

發(fā)表于：6/29/2022

特斯拉大規(guī)模裁員，未來或?qū)⒗^續(xù)縮減員工數(shù)量

據(jù)鳳凰科技報(bào)道，近日有知情人士稱，特斯拉公司關(guān)閉了加州一處設(shè)施，并裁掉了大約200名自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) (Autopilot) 團(tuán)隊(duì)的員工。

發(fā)表于：6/29/2022

油車要慌了！特斯拉中國最新計(jì)劃曝光：燃油車以舊換新電動(dòng)車

近日，據(jù)媒體報(bào)道，為了提高特斯拉汽車在中國的需求與銷量，特斯拉中國可能將實(shí)施用燃油車換純電車的政策。

發(fā)表于：6/29/2022

歐盟公布燃油車禁令最晚2035年！多國反對(duì)

本月初，歐洲議會(huì)6月8日在法國斯特拉斯堡召開會(huì)議，表決通過了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車。

發(fā)表于：6/29/2022

自動(dòng)駕駛落地蒙陰影，4D成像做錯(cuò)了什么？

給消費(fèi)者的信息很清楚，主動(dòng)駕駛輔助（ADA）并不像想象的那樣先進(jìn)或自動(dòng)化。

發(fā)表于：6/29/2022

百億市場蓄勢待發(fā)，車載SerDes國產(chǎn)替代正當(dāng)時(shí)

　　現(xiàn)階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)入落地關(guān)鍵期，體現(xiàn)到整車上，是越來越多新車通過堆砌高分辨率攝像頭來滿足智能駕駛時(shí)代對(duì)于環(huán)境感知的高標(biāo)準(zhǔn)，如蔚來ET7在其所搭載的12個(gè)攝像頭中，11個(gè)為800萬像素。而想要滿足自動(dòng)駕駛高速對(duì)于攝像頭數(shù)據(jù)高速無延時(shí)無損傳輸?shù)膰?yán)苛需求，車載SerDes至關(guān)重要。

發(fā)表于：6/29/2022

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮洶涌，嘉實(shí)多E啟電動(dòng)化變革

　　近年來，伴隨全球就碳中和達(dá)成共識(shí)，能源變革驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。按照bp公司發(fā)布的《2022年能源展望》預(yù)測，至2035年，涵蓋了純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的電動(dòng)汽車將在全球新車銷售中的滲透率達(dá)50%-70%，到2050年這一比重還將升至90%。

發(fā)表于：6/29/2022

汽車芯片是智能汽車大腦

汽車芯片是智能汽車大腦，隨著汽車越來越智能化，將會(huì)對(duì)汽車芯片有著極大的需求量，因此近十年將是智能車和汽車芯片的黃金賽道。當(dāng)前主流廠商智能升級(jí)進(jìn)入硬件預(yù)埋的裝備競賽階段，具備升級(jí)到 L4/L5能力的硬件系統(tǒng)在后續(xù)新車中加速裝車，特斯拉、新勢力、長城、吉利、長安、奔馳、寶馬等幾乎所有車企都已開啟 AI 芯片上車進(jìn)程。

發(fā)表于：6/29/2022