汽車電子最新文章 9月狂賣9.6萬輛，同比大增98.8%，廣汽豐田將邁入百萬俱樂部？ 今年的國內(nèi)車市可以說是冰火兩重天，上半年大多數(shù)汽車品牌在銷量上都受到了不同程度的下滑，甚至4月份的時候還遭到了腰斬。但自從6月1日開始實施購置稅減半政策后，在銷量上就起到了立竿見影的效果。 發(fā)表于：10/10/2022 自游家上市，配角李一男 這款由大乘汽車和火星石科技（原牛創(chuàng)新能源）聯(lián)合開發(fā)，最后定名為自游家NV的“新新造車”，理想狀態(tài)下的發(fā)展路數(shù)，便是繼承理想ONE的“遺志”，在增程式新能源汽車的路上，繼續(xù)蒙眼狂奔。 發(fā)表于：10/10/2022 蔚來進德國如果敗了，那謀求試水出海的中國車企出海就難了？ 眼前的國際局勢、經(jīng)濟局勢之下，蔚來殺進德國的這種方式如果敗了，那謀求試水出海的車企出海就難了？ 發(fā)表于：10/10/2022 慢慢的，要習(xí)慣特斯拉“不及預(yù)期” 為了完成全年產(chǎn)銷150萬輛的目標(biāo)，四季度這家美國新能源車企面臨的壓力依然很大，“不及預(yù)期”的情況很可能再次出現(xiàn)。 發(fā)表于：10/10/2022 只租不賣每月999歐元起步，蔚來“殺進”了BBA的老家 在國內(nèi)電動車市場，雖然目前蔚來在銷量上還停留在月銷過萬的關(guān)口，但憑借著不錯的智能化配置與高端化服務(wù)，其帶來的產(chǎn)品正在不斷蠶食BBA盤踞的豪華汽車市場，毫無疑問，蔚來已經(jīng)成為了國內(nèi)豪華新能源品牌中的佼佼者，正在其他新能源品牌還在拼銷量、拼交付量的時候，蔚來已經(jīng)把目光瞄向了傳統(tǒng)豪華品牌BBA的老家—歐洲。 發(fā)表于：10/10/2022 綠通科技在創(chuàng)業(yè)板遞交招股書：擬募資4億元，收入依賴ODM模式 近日，廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司（下稱“綠通科技”）在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板提交了IPO招股書（注冊稿），并補充披露了截至2022年6月30日的財務(wù)數(shù)據(jù)等信息。 發(fā)表于：10/10/2022 打出服務(wù)牌！蔚來汽車問路歐羅巴 中國市場已經(jīng)是全球最大的新能源車市場，造車新勢力顯然不滿足在單一市場的發(fā)展?fàn)顩r，因此走出去成為一種必然。而如何在新興模式下走出獨有的風(fēng)格就是八仙過海各顯神通了。造車新勢力的蔚來這次打出了服務(wù)牌。其他造車新勢力會如何跟進呢？其實無論要不要跟進，以及如何跟進都不重要，重要是我們的車企已開始在海外市場同向發(fā)力，并且這種趨勢會一直蔓延下去。 發(fā)表于：10/10/2022 寶馬汽車，需要被重新定義嗎？ 提起寶馬汽車，你首先會想到什么？相信對于大多數(shù)消費者來說，目前寶馬品牌的形象，仍然是高端大氣上檔次的代表之一。而且，在新能源汽車時代加快到來的情況下，這家百年老店的發(fā)展勢頭并不弱于很多造車新勢力。 發(fā)表于：10/10/2022 威馬汽車還有哪些“坎兒”？ 招股書顯示，2021年威馬管理層薪資總額為17.5億元，作為董事長的沈暉一人就占12.6億元。 發(fā)表于：10/10/2022 雙面IPO：造車新勢力上演生死時速 9月29日，香港聯(lián)交所，浙江零跑科技股份有限公司（簡稱零跑汽車，09863.HK）沖上IPO的舞臺。 發(fā)表于：10/10/2022 許家印再賣20億倫敦豪宅，為恒大續(xù)命，汽車成最后的“救命稻草” 眾所周知，自從恒大爆雷，2萬億債務(wù)壓頂后，許家印的日子就不太好過了，畢竟這么高的債務(wù)，太難化解了。 發(fā)表于：10/10/2022 許家印再賣20億倫敦豪宅，為恒大續(xù)命，汽車成最后的“救命稻草” 眾所周知，自從恒大爆雷，2萬億債務(wù)壓頂后，許家印的日子就不太好過了，畢竟這么高的債務(wù)，太難化解了。 發(fā)表于：10/10/2022 混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)有哪幾類？ 通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。 發(fā)表于：10/10/2022 當(dāng)汽車成為服務(wù)器，固態(tài)存儲要如何創(chuàng)新？ 近幾年，汽車一改傳統(tǒng)的機械屬性，進入了一個由軟硬件定義車輛的新時代。邁向電動化、聯(lián)網(wǎng)化、智能化和共享化的汽車正孕育出海量的數(shù)據(jù)，這對車輛中的各類芯片，如MCU芯片、存儲芯片、功率芯片、通信芯片、傳感芯片等提出了新的要求，同時汽車芯片的用量和重要性也成倍提升。新時期的汽車芯片領(lǐng)域已然成為半導(dǎo)體行業(yè)下一個巨大的增量市場。其中，承載著數(shù)據(jù)存儲和傳輸?shù)拇鎯π酒蔀槠囍悄芑l(fā)展中越來越重要的組成部分。 發(fā)表于：10/10/2022 揭秘汽車半導(dǎo)體危機的真相 本輪汽車半導(dǎo)體的供應(yīng)危機仍在持續(xù)，日本、歐洲、北美等市場的供需失衡，導(dǎo)致整車制造商的減產(chǎn)與停產(chǎn)事故頻發(fā)。中國汽車市場的快速反彈，并沒有從根本上消除半導(dǎo)體的供應(yīng)危機。地緣政治日趨緊張，半導(dǎo)體特別是車載半導(dǎo)體的供應(yīng)危機在加深，國產(chǎn)化替代的虛實有待于驗證。 發(fā)表于：10/9/2022 ?…148149150151152153154155156157…?
