汽車電子最新文章 華為距離“造車”，只差一層窗戶紙 近日，造車新勢力紛紛公布9月交付數(shù)據(jù)，風頭正盛的新能源汽車品牌問界延續(xù)了此前的增長勢頭，單月交付10142臺，并實現(xiàn)連續(xù)第二個月單月交付量破萬。這讓問界成為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量還在七八百輛上下徘徊。 發(fā)表于：10/3/2022 車企大戰(zhàn)“金九銀十”！新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，能否從“漲價潮”走向“降價潮”？ “這個‘十一’，我們1號接待的人還是比較爆滿的。” 當記者探訪一家造車新勢力的4S店時，銷售人員向記者表示。 發(fā)表于：10/3/2022 9月新勢力又賣爆！多方預測：2025年一半的新車將是新能源車 10月1日，是年內(nèi)最后一個長假國慶假期的第一天，但對于造車新勢力來說，這只是又一個互相“卷”上月銷量的日子。 發(fā)表于：10/3/2022 特斯拉“芯”事：十問十答讀懂特斯拉為何要研發(fā)超級計算機Dojo 在今年的特斯拉AI Day上，Dojo再次吸引了眼球，特斯拉宣布即將在2023年推出算力更強的ExaPOD（Dojo機柜）。早在2019年的Autonomous Day上，馬斯克就提到過Dojo，稱Dojo是“能夠利用海量視頻數(shù)據(jù)，做無人監(jiān)管標注和訓練的超級計算機”。超級計算機是什么？如此受到特斯拉重視的Dojo究竟有多么重要的戰(zhàn)略意義？AI芯片的性能，只和算力強弱有關嗎？ 發(fā)表于：10/3/2022 今日起！私家車10年只檢兩次 老車正式告別“一年兩檢” 新措施規(guī)定，調(diào)整優(yōu)化檢驗周期，進一步優(yōu)化調(diào)整非營運小微型載客汽車（9座及9座以下，面包車除外）、摩托車檢驗周期。 發(fā)表于：10/1/2022 美團王興：中國車企一定會贏，“蔚來、華為、理想”將取代 BBA 占領高端市場 IT之家 10 月 1 日消息，10 月第一天，各大車企紛紛公布了自己的最新“戰(zhàn)績”，其中理想汽車 9 月交付新車 11531 輛，蔚來交付 10878 輛，小鵬交付 8468 輛，賽力斯問界系列交付 10142 輛。 發(fā)表于：10/1/2022 零跑兩天蒸發(fā)319億，嚇怕了整個新能源車產(chǎn)業(yè) 9月29日，零跑汽車作為第四位登陸港股的新勢力車企，終于勝利敲鐘。但是，緊接著等待零跑的卻是刷新新勢力紀錄的開盤破發(fā)。 發(fā)表于：10/1/2022 從威馬落寞，看小米造車 隨后，威馬CEO沈暉疑似在朋友圈發(fā)文回應此事：“有些事情，腳趾頭想想就知道真假，不值得花時間解釋。”似乎是在表示自己非常冤。 發(fā)表于：10/1/2022 理想L8Pro版不夠Pro 真正的One More Thing不是L7 大眾汽車中國 CEO 馮思翰在 2020 年的時候，曾對媒體表示‘增程式電動車從單車角度看具備一定的價值，但從整個國家和地球的角度來說，簡直是胡說八道，是最糟糕的方案’。 發(fā)表于：10/1/2022 每州發(fā)15億支持基礎設施，美國要普及新能源車? 據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道，近日美國交通部批準在美國50個州、華盛頓特區(qū)以及波多黎各自治邦的新能源汽車充電站計劃，此計劃將會覆蓋大約75000萬英里大約合12多萬公里的高速公路，在未來5年將投入約50億美元建設50萬個電動汽車充電站，預計每50英里就會有一個電動汽車充電站。 發(fā)表于：10/1/2022 “嘭”的一聲巨響，我聽到了中國7座家用車的自信吶喊 “安全方面絕對不能打折扣，安全性的配置越多越好，能看得到的、或者看不到的配置都要有，總之安全類的配置越多，我在路上開起來就越放心。” 發(fā)表于：10/1/2022 國內(nèi)首款工業(yè)搜索引擎現(xiàn)已更新上線， 專攻新能源汽車與集成電路產(chǎn)業(yè) 國內(nèi)首款工業(yè)領域垂直搜索引擎——工業(yè)快搜以服務工業(yè)為核心目的而誕生的。區(qū)別于傳統(tǒng)的搜索引擎，工業(yè)快搜為工業(yè)從業(yè)人士帶來實時、專業(yè)、個性的信息搜索體驗。依托通用數(shù)據(jù)服務平臺RTOD進行數(shù)據(jù)清洗、標注與治理，再由工業(yè)知識詞譜串聯(lián)海量的高質(zhì)量互聯(lián)網(wǎng)開放數(shù)據(jù)，在工業(yè)數(shù)據(jù)共生共享空間內(nèi)以行業(yè)、地域、企業(yè)、產(chǎn)品、政策、技術(shù)、人才七大維度存儲，并通過用戶的搜索行為隨時調(diào)用。 發(fā)表于：9/30/2022 航智磁通門電流傳感器有什么技術(shù)優(yōu)勢 隨著能源互聯(lián)網(wǎng)、電動汽車、新能源、儲能系統(tǒng)等直流新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電流傳感器的市場需求越來越多。而且對它的測量精準度、穩(wěn)定性、靈敏度等要求也是越來越高。在商業(yè)化的應用上，電流的測量主要以霍爾電流傳感器及磁通門電流傳感器為主。國內(nèi)生產(chǎn)的霍爾電流傳感器的核心部件霍爾芯片及高精度的霍爾傳感器基本依靠進口，核心技術(shù)被壟斷，想做技術(shù)升級研發(fā)更高精度的產(chǎn)品出來就比較困難；磁通門電流傳感器的極限測量精度比霍爾電流傳感器高兩個數(shù)量級，具有獨特優(yōu)勢，但也是基本依靠進口，而且價格昂貴。 發(fā)表于：9/30/2022 談談未來對自動駕駛汽車的期望 現(xiàn)在幾乎所有從事自動駕駛汽車工作的公司都使用LIDAR。Uber，Waymo和Toyota都使用它，但特斯拉則沒有。我們來談談未來對自動駕駛汽車的期望。 發(fā)表于：9/30/2022 商務部：支持新能源汽車購買使用，加快活躍二手車市場 商務部發(fā)言人束玨婷表示，下一步，商務部將按照黨中央、國務院部署，繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和消費促進工作，促進消費持續(xù)恢復。 發(fā)表于：9/29/2022 ?…150151152153154155156157158159…?
