頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息,，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上,，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型,。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命,。 鈉離子安全性遠超鋰電池,，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓,、針刺貫穿,、電鉆穿透、電池鋸斷,，均做到不起火,、不爆炸！ 最新資訊 戴姆勒燃料電池車25年發(fā)展史一覽，這是未來的趨勢嗎,？ 1994年,，戴姆勒－奔馳公司（Daimler-Benz AG）推出了當時全新的電動汽車代表——帶有電力驅動和燃料電池組的NECAR研究車,，為后NECAR系列其他車輛的推出奠定了基礎。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉下一代電動跑車續(xù)航超過1000公里，馬斯克是在吹牛嗎,？ 據國外媒體報道,，最近,，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當主持人瑞安·麥卡弗里（Ryan McCaffrey）問馬斯克,，最近Model S和Model X的行駛里程是否達到了電動跑車Roadster的水平,，馬斯克在推特上回應稱,，即將推出的下一代電動跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。 發(fā)表于：4/29/2019 遲遲不見成效，石墨烯還能叫“材料之王”,？ 任正非曾預言這個時代將來最大的顛覆,，是石墨烯時代顛覆硅時代,。2018年，石墨烯在華為mate 20手機上成功實現應用,，標志著我國石墨烯熱管理材料的產業(yè)化步入了一個新階段,。盡管如此,，石墨烯這個“材料之王”仍脫不掉“等待突破”的標簽,。 發(fā)表于：4/28/2019 長安欲打造三大新能源整車專屬平臺 近日，有媒體報道,，長安新能源計劃于2020年前打造三大新能源整車專屬平臺,，這三個平臺的內部代號分別為EPA0、EPA1以及EPA2,。 發(fā)表于：4/27/2019 福特推出全新10座小巴 意圖實現能源效率和電動車續(xù)航里程最大化 據外媒報道,，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索實現能源效率和電動車續(xù)航里程最大化的新技術,。 發(fā)表于：4/27/2019 為混合動力蘋果車專門設計 蘋果團隊擬研發(fā)熱力傳感系統(tǒng) 最近美國專利商標局公布了一份來自蘋果公司的專利申請,，該申請主要涉及Titan項目，具體是關于乘用車的熱管理系統(tǒng),，具體一點說是電池驅動的電動或混合動力汽車,。要注意的是，這份文件中并沒有提到自動駕駛汽車,。 發(fā)表于：4/27/2019 160 萬公里壽命，特斯拉新電池產品曝光 日前,，馬斯克在 Autonomy Day 活動上表示，特斯拉正在研發(fā)一款全新的電池,，其壽命可支持車輛行駛 160 萬公里,，同時，馬斯克表示這款電池有望于明年投入生產,。 發(fā)表于：4/27/2019 華微電子年營收17億元 IGBT產品已通過客戶驗證 華微電子發(fā)布2018年年度報告,，公司實現營業(yè)收入17億元,，同比增長4.55%；凈利潤1億元,，同比增11.76%,。 發(fā)表于：4/27/2019 充電樁到底是不是基礎設施,？ 一旦充電樁作為基礎設施的政策得到實在地落實，該行業(yè)也許才會進入真正的紅利期,，而現在已經得到政策回應,。 發(fā)表于：4/26/2019 鋰離子電池爆炸事故頻發(fā),，或將影響鋰電池的地位？ 據彭博社報道，又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生,，這次是美國的一個儲能廠,。據彭博新能源財經報道稱，由于鋰電池問題,，韓國發(fā)生了至少21起火災,。 發(fā)表于：4/26/2019 ?…317318319320321322323324325326…?
