據(jù)外媒報(bào)道,，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索實(shí)現(xiàn)能源效率和電動(dòng)車續(xù)航里程最大化的新技術(shù),。

　　這輛10座小巴的主要關(guān)注點(diǎn)是客艙供暖,。福特公司指出，研究發(fā)現(xiàn)寒冷天氣里,，在電動(dòng)汽車上使用溫控系統(tǒng),，可以使行駛里程減少50%。最重要的是,，人們發(fā)現(xiàn)電池在低溫下的性能要差得多,。對于Transit這種空間大、人員多,、車門頻繁開關(guān),，需要更多的能量為乘客創(chuàng)造舒適的溫度，因此情況會(huì)更糟糕,。

　　這款新車由福特德國麥肯尼希技術(shù)中心（Merkenich）研發(fā),，充電4小時(shí)即可行駛150公里,，由太陽能電池板和動(dòng)力總成熱回收系統(tǒng)等節(jié)能和創(chuàng)新發(fā)電支持。它使用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與StreetScooter WORK XL商用貨車相同,，后者的電池容量為76千瓦時(shí),，行駛里程可達(dá)200公里。

　　福特正在對這款概念車進(jìn)行測試,，這款車從七個(gè)方面提高能源效率和駕駛里程,。最為突出的是一種新型熱泵系統(tǒng)，利用動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),、外部空氣和艙內(nèi)空氣的余熱,，福特聲稱這將減少65%的供暖系統(tǒng)能耗，使行車?yán)锍烫岣哌_(dá)20%,。

　　另一特色是,，這款車在車頂安裝了六塊太陽能電池板，可為12伏電池充電,，為座椅供暖,、艙內(nèi)照明和車載電氣系統(tǒng)供電，包括為乘客手機(jī)充電,。

　　為了進(jìn)一步節(jié)約能源和熱量,，客貨車配有一扇可半開的動(dòng)力推拉門，門打開時(shí),，加熱、通風(fēng)和空調(diào)風(fēng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉,，還有可由乘客控制溫度的座椅,、客艙門和座位之間設(shè)置的聚碳酸酯分隔物、用于隔熱的雙層通風(fēng)玻璃窗,，以及隔熱的后地板和車頂,。

　　駕駛員可通過中控臺上的觸摸屏，監(jiān)控所有乘客座椅的溫度和節(jié)能狀態(tài),。司機(jī)后面的兩個(gè)屏幕,，使乘客能夠跟蹤車輛位置，找到感興趣的地點(diǎn),，并接收新聞和天氣更新信息,。該概念的未來迭代計(jì)劃是，駕駛員能夠控制單個(gè)座位的冷熱,，以及空座位停用加熱功能,。受現(xiàn)有氣囊展開技術(shù)啟發(fā)，還將配有自動(dòng)乘客檢測功能,。目前,，這只是一個(gè)概念,，但福特表示，計(jì)劃在不久的將來,，在公路上測試車輛,。