頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上,，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池,，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應用于混動和純電車型,。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池,，其經(jīng)過了嚴苛的測試,，包括多面擠壓、針刺貫穿,、電鉆穿透,、電池鋸斷,，均做到不起火、不爆炸,！ 最新資訊 電網(wǎng)建設地方立法比較與發(fā)展趨勢（下） 《電力法》,、《電力設施保護條例》等國家層面電力立法對電網(wǎng)建設的規(guī)定較為原則。為了解決電網(wǎng)建設存在的突出問題,，各地方電力立法補充完善了電網(wǎng)建設相關內(nèi)容,，單項立法也日漸增多。文章從電網(wǎng)規(guī)劃,、電網(wǎng)建設征地,、電力線路避讓特殊保護區(qū)、地下電纜通道建設,、電力設施與其他設施相互妨礙關系,、電網(wǎng)建設征占林地以及電網(wǎng)建設工程環(huán)境影響評價等七方面介紹了地方立法關于電網(wǎng)建設法律制度的創(chuàng)新與突破以及立法新趨勢。 發(fā)表于：4/29/2019 張北—雄安1000千伏特高壓線路工程冀北段正式開工 近日,，張北—雄安1000千伏特高壓交流輸變電工程線路工程(冀北段)在蔚縣2S043#進行工程首基基礎試點,，2標段懷安2L002、3標段陽原3S025分別進行各標段開工儀式,。這標志著張北—雄安1000千伏特高壓線路工程冀北段正式開工,。 發(fā)表于：4/29/2019 特變電工：園區(qū)光儲充微電網(wǎng)示范項目 運行3個月用電成本下降超30% 近日，特變電工首個基于兩部制電價需求響應的工業(yè)園區(qū)光儲充微電網(wǎng)示范工程在特變電工西安產(chǎn)業(yè)園成功完成3個月試運行,。使得園區(qū)用電成本下降超30%,，光伏自發(fā)自用比例達到100%，在工商業(yè)園區(qū)具有良好的商業(yè)推廣價值,。 發(fā)表于：4/29/2019 Nanoflowcell液流電池汽車測試里程達到35萬公里 據(jù)外媒報道,，瑞士實驗性汽車制造商Nanoflowcell宣布，其原型測試跑車Quantino 48V,，在幾乎不需要任何維護的情況下,，已經(jīng)實現(xiàn)35萬公里行駛里程。此外,，這種汽車的神秘動力轉換裝置,，可以低價批量生產(chǎn)。 發(fā)表于：4/29/2019 第36屆國際電池研討會和展覽會上 電池界大佬們都說了些什么,？ 25年前,，鋰離子電池改變了世界,，使手機和筆記本電腦等能源密集型便攜式電子產(chǎn)品成為可能。這種重量輕,、能量密度高的鋰離子電池現(xiàn)在正準備為交通運輸?shù)碾姎饣峁﹦恿?。剛剛過去的一個月,，數(shù)百名關鍵人物在佛羅里達州勞德代爾堡舉行的第36屆國際電池研討會和展覽會上會面。來自電池制造,、采礦和材料,、汽車生產(chǎn)、電動工具,、家用設備,、便攜式電子設備、電池分析儀器,、市場戰(zhàn)略和咨詢以及大學研究實驗室的代表們齊聚一堂,，分享最新進展，并討論這項關鍵技術的未來前景和挑戰(zhàn),。 發(fā)表于：4/29/2019 日本在全固態(tài)電池的進擊！ 全固態(tài)電池因其正極,、負極、電解質(zhì)全部為固體,，與目前EV主流所采用的鋰離子電池相比，沒有電池液泄露的風險,，能夠提高安全性,。同時，還具備電池容量增加,、大幅縮短充電時間等優(yōu)勢,。另一方面，諸如面向EV的高性能產(chǎn)品尚未確立量產(chǎn)技術等等,，在實際應用方面還面臨很多課題,。在這種背景下，為了實現(xiàn)早日搭載于EV整車,，各行業(yè)攜手以產(chǎn)學官合作模式啟動了全固態(tài)電池的開發(fā)項目,。 發(fā)表于：4/29/2019 伊利諾伊大學研究人員用石墨烯包裹鋰電池陰極 防止電池起火 據(jù)外媒報道，鋰電池可讓電動汽車的續(xù)航里程達到幾百英里,，存儲能量的能力眾所周知,，但是此類電池具起火風險也是人盡皆知，電池人員將此類現(xiàn)象稱為“熱失控”（即電池積累過多熱量）,。當電池過熱或是快速循環(huán)時,，起火事故發(fā)生得最頻繁。由于現(xiàn)在每年越來越多的電動汽車得以上路,，因此電池技術也需要得到發(fā)展,，以降低危險和災難性起火事故發(fā)生的可能性,。 發(fā)表于：4/29/2019 【技術分享】車用直流馬達需求見漲,，如何選擇合適的電機驅動方案？ 預估車用直流馬達系統(tǒng)的需求將穩(wěn)定成長，未來5年的年成長率約在3.1%左右,。車身周邊的需求主要來于自車門鎖,、電動后照鏡、座椅調(diào)整,、清潔劑幫浦,、雨刷、車窗開關,、天窗和電動滑門等傳統(tǒng)應用,。但還有許多新崛起且十分吸引消費者的應用逐漸面市，部分實例包括抬頭顯示器(HUD),、隱藏式車門把手,、電動尾門、電動車換檔切換器和電動車充電器鎖,。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉電動汽車續(xù)航可達1000公里？ 據(jù)外媒報道,，近日，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)在微博網(wǎng)站Twitter稱,，下一代電動跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”,。 發(fā)表于：4/29/2019 特斯拉又要升級Model 3,，明年會用上自研自動駕駛芯片？ 在Model 3用上最新技術的硬件產(chǎn)品之后，特斯拉對之前的兩款車型Model S和Model X進行了新一次的升級：驅動車輪的電機更換為永磁同步電機效率提升,， 續(xù)航和零百加速性能也得到改進,，美國EPA標準下最長續(xù)航可達600公里 。 發(fā)表于：4/29/2019 ?…316317318319320321322323324325…?
