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能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上,，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池,，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型,。寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命,。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池,，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓,、針刺貫穿,、電鉆穿透、電池鋸斷,，均做到不起火,、不爆炸！

施耐德電氣正在積極構(gòu)建高效的智能電網(wǎng)實現(xiàn)脫碳化發(fā)電

2018年8月,，瑞典的16歲女學(xué)生Greta Thunberg從課堂上知道了全球的氣候變化,，對氣候危機(jī)和環(huán)境深感擔(dān)憂。為此她決定做出改變,，毅然跑到瑞典議會大樓門前,，呼吁媒體和政府重視氣候危機(jī)，由此引起了一串全球性的連鎖效應(yīng),。

發(fā)表于：9/24/2019

塔塔汽車順應(yīng)電氣化而推出電動汽車技術(shù)ZIPTRON

印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）宣布推出最新電動汽車技術(shù)“ZIPTRON”,，該技術(shù)將為一系列塔塔電動汽車提供動力，而且將首先用于一款已確認(rèn)將于2020年初推出的車型上,。該電動汽車動力總成技術(shù)ZIPTRON是塔塔汽車追求通用性,、推動規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及讓印度消費(fèi)者買得起新技術(shù)的佐證，其將具有以下特征：高效的高壓系統(tǒng),、靈活的性能,、長續(xù)航里程、快速充電能力,、電池保修期達(dá)8年而且符合IP67標(biāo)準(zhǔn),。

發(fā)表于：9/24/2019

特斯拉研制出了供電動汽車使用的新型電池

大多數(shù)電池專家都認(rèn)為特斯拉一直處于儲能技術(shù)的最前沿，加利福尼亞人在電池技術(shù)方面至少比全球傳統(tǒng)汽車制造商領(lǐng)先五年,，而且公司決心保持這一優(yōu)勢,。早在4月，埃隆·馬斯克表示，明年設(shè)計的新電池組可以使用至少160萬公里,。

發(fā)表于：9/24/2019

ROHM開發(fā)出采用4引腳封裝的SiC MOSFET “SCT3xxx xR”系列

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）,，開發(fā)出6款溝槽柵結(jié)構(gòu)※1）SiC MOSFET “SCT3xxx xR系列”產(chǎn)品（650V／1200V耐壓），非常適用于要求高效率的服務(wù)器用電源,、太陽能逆變器及電動汽車的充電站等,。

發(fā)表于：9/24/2019

電動汽車的助推器有什么作用

電動汽車的跳閘裝置怎么樣？概念擴(kuò)展器只是一個廣義的名稱,。純電動汽車的單次充電時間短,，便于使用。為了同時提高純電動汽車的行駛里程,，業(yè)界提出了更多的方案,，其中在純電動汽車上增加一個附加儲能元件的技術(shù)方案比混合動力方案有明顯的優(yōu)化。

發(fā)表于：9/24/2019

電動汽車和燃油車在未來誰才是主流

最近幾年隨著技術(shù)的發(fā)展,，電機(jī),、電控、電池也有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步,，電機(jī)功率不斷的提升,，特斯拉P85的感應(yīng)電機(jī)功率已經(jīng)達(dá)到306kw、最大扭矩達(dá)到600Nm,，P100D電機(jī)總功率已經(jīng)達(dá)到568kw ,，最大扭矩達(dá)到967Nm。百公里加速成績2.7s,，動力已經(jīng)超越超跑,！配備100kwh的電池組，續(xù)航可以達(dá)到500公里(等速),。

發(fā)表于：9/24/2019

放大器集成過壓保護(hù)有多重要,？這篇文章告訴你,！

當(dāng)運(yùn)算放大器的輸入電壓超過額定輸入電壓范圍,，或者在極端情況下，超過放大器的電源電壓時,，放大器可能發(fā)生故障甚至受損,。本文討論過壓狀況的一些常見原因和影響，為無保護(hù)的放大器增加過壓保護(hù)是如何的麻煩,，以及集成過壓保護(hù)的新型放大器如何能為設(shè)計工程師提供緊湊、魯棒、透明,、高性價比的解決方案,。

發(fā)表于：9/24/2019

探索模擬電路起源——運(yùn)算放大器神級領(lǐng)悟

運(yùn)算放大器作為《模擬與數(shù)字電路》中的核心集成器件，其參數(shù)的測試電路及測試方法,，都將給予學(xué)生極大的啟發(fā),，幫助加深理解電類基礎(chǔ)課程。但是,，運(yùn)算放大器的多個參數(shù)測試都較為困難,，很難得到確切的、準(zhǔn)確的實驗結(jié)果

發(fā)表于：9/24/2019

散熱風(fēng)扇的可靠性分析及其對UPS系統(tǒng)的影響

UPS系統(tǒng)運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量通過風(fēng)扇來散熱,。與自然對流冷卻相比,，使用風(fēng)扇冷卻的效果較好，可將系統(tǒng)內(nèi)溫度降低多達(dá)30 ℃,。電子元器件的預(yù)期壽命需要經(jīng)過建模,、實驗室測試和現(xiàn)場驗證。UPS系統(tǒng)中,，若風(fēng)扇故障,，用于強(qiáng)制風(fēng)冷的氣流速度將降低，系統(tǒng)內(nèi)元器件溫度將升高,。為了達(dá)到UPS系統(tǒng)的預(yù)期壽命,，需要對風(fēng)扇進(jìn)行定期的維修與更換。討論了溫度對絕緣老化的作用,、自然對流與強(qiáng)制對流的區(qū)別,、風(fēng)扇的可靠性建模以及采用預(yù)防性維護(hù)來提高UPS系統(tǒng)的可靠性。

發(fā)表于：9/24/2019

預(yù)測電流控制光伏并網(wǎng)逆變器的研究

介紹了一種適用于光伏并網(wǎng)逆變系統(tǒng)的控制方法,，可以解決經(jīng)典PI控制方法參數(shù)整定難,、系統(tǒng)靜差大等問題。針對經(jīng)典PI調(diào)節(jié)無法解決逆變器輸出電流靜差等問題,，使用了基于預(yù)測電流的無差拍方法進(jìn)行閉環(huán)調(diào)節(jié),，分析了控制算法中電感參數(shù)對采樣延時、系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,，該方法能有效降低入網(wǎng)電流總諧波失真,。經(jīng)仿真和樣機(jī)實驗證實該改進(jìn)方案的正確性和可行性。

發(fā)表于：9/24/2019