頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息,，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上,，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動和純電車型,。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池,，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試,，包括多面擠壓,、針刺貫穿、電鉆穿透,、電池鋸斷,，均做到不起火、不爆炸,！ 最新資訊 張家口市可再生能源產(chǎn)業(yè)總裝機達到1360萬千瓦 據(jù)消息報道,， 截至目前，張家口市可再生能源產(chǎn)業(yè)已獲批示范項目23個,，全市總裝機達到1360萬千瓦,、并網(wǎng)1296萬千瓦，相較2015年底的844．5萬千瓦增長了60％以上,，居全國前列,。到2022年可再生能源裝機規(guī)模可達1900萬千瓦,。 發(fā)表于：10/11/2019 西班牙利用激光技術(shù)設(shè)計下一代電池 延長電池使用壽命 隨著電動出行趨勢日益明顯,，未來對電池的需求越來越大。人們需要更環(huán)保,、更便宜,、存儲容量更大、壽命更長的電池,。據(jù)外媒報道,，西班牙的一個研究小組利用激光技術(shù)設(shè)計下一代電池。 發(fā)表于：10/11/2019 輪胎可360度轉(zhuǎn)向 NEVS研發(fā)自動駕駛技術(shù) 日前,，國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）正在開發(fā)一輛名為“城市出行倉”的車輛,，輪胎帶有360度轉(zhuǎn)向功能。恒大集團目前持有國能汽車51%的股權(quán),，并在2019年6月收購了Protean公司,。據(jù)悉，此次的“城市出行倉”就由Protean公司設(shè)計完成,。不止是電動車,，隨著國能汽車的不斷布局，在自動駕駛領(lǐng)域,，這家車企的戰(zhàn)略布局也在慢慢浮出水面,。 發(fā)表于：10/11/2019 電動車福音,！97歲諾獎得主正研發(fā)超級電池 帶電量翻三倍 車東西10月9日消息，瑞典皇家科學(xué)院今天下午宣布,，2019年諾貝爾化學(xué)獎授予約翰·B·古迪納夫(John B. Goodenough),、斯坦利·威廷漢（M. Stanley Whittingham） 和吉野彰(Akira Yoshino)三人,，以表彰他們在開發(fā)鋰離子電池方面作出的杰出貢獻。 發(fā)表于：10/11/2019 Littelfuse高功率瞬態(tài)抑制二極管保護易損壞的電子產(chǎn)品免因瞬態(tài)電壓和浪涌雷電事件而損壞 全球領(lǐng)先的電路保護,、電源控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc.（納斯達克股票代碼：LFUS）今日宣布推出采用DO-214AB封裝的高浪涌瞬態(tài)抑制二極管產(chǎn)品系列,。 8.0SMDJ系列經(jīng)過優(yōu)化，可保護靈敏的電子設(shè)備免因閃電和其他電壓事件引起的瞬態(tài)電壓而損壞,。 由于在DO-214AB SMC封裝中整合了高達8000W脈沖峰值功率耗損,，8.0SMDJ系列可為電路設(shè)計師提供節(jié)省空間的高浪涌電路保護解決方案，從而簡化印刷電路板設(shè)計并顯著提升可靠性,。 發(fā)表于：10/11/2019 IT6000B回饋式源載系統(tǒng)入圍Elektra Awards 2019決賽 艾德克斯IT6000B系列回饋式源載系統(tǒng)在Electronics Weekly舉辦的2009 Elektra Awards中被提名「年度測試產(chǎn)品」獎并入圍決賽。本屆全球僅有7個產(chǎn)品入圍,，而亞洲只有2個產(chǎn)品入選,。其中，電源類產(chǎn)品,，即ITECH 的 IT6000B 高性能回饋式源載系統(tǒng)（可編程電源/可編程電子負載一體機）,。 發(fā)表于：10/11/2019 這款動力電池監(jiān)測方案讓電動汽車更安全 相關(guān)研究顯示，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體上對安全性認識不足,，全鏈條中安全交互機制沒有形成,，導(dǎo)致了電動汽車安全事故頻發(fā)，對消費者感觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都造成了負面影響,。對此,，汽車傳感器供應(yīng)商森薩塔科技日前推出了高可靠、長壽命的動力電池?zé)崾Э刂悄鼙O(jiān)測方案,，可對電池實現(xiàn)7×24小時監(jiān)測并進行異常診斷,。 發(fā)表于：10/10/2019 美國大學(xué)研發(fā)首款碳中和鋰-二氧化碳電池 能量密度超鋰電池7倍 據(jù)外媒報道，鋰-二氧化碳電池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一種非常具有吸引力的儲能系統(tǒng),，因為與常用的鋰離子電池相比,，此類電池的能量密度高了7倍以上。不過,，雖然鋰-二氧化碳電池有能力存儲更多的能量,，但是直到現(xiàn)在，也沒有科學(xué)家研發(fā)出一個可以充電的鋰-二氧化碳電池原型,。 發(fā)表于：10/10/2019 超低靜態(tài)電流領(lǐng)先者，TI如何解決當(dāng)今及未來的設(shè)計挑戰(zhàn) 隨著人們對更小型,、更智能互聯(lián)設(shè)備的愈發(fā)依賴，電源的需求增長速度比以往更為快速,。特別是IoT的發(fā)展對電池提出了更高的需求,，當(dāng)這些產(chǎn)品小型化的時候,，如何讓電池做得更小，或者在一些應(yīng)用場景里是做到不需要電池,，就變得非常關(guān)鍵,。德州儀器（TI）電池管理組工程師們?yōu)榱隧槕?yīng)電子設(shè)備微型化、電池使用壽命需求更長的趨勢,，開發(fā)了四款低靜態(tài)電流(IQ)的產(chǎn)品,，它們共同的特點都是自耗電比較低。那為什么要做低靜態(tài)的電流呢,？“低功耗,、小型化”，德州儀器（TI）電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線經(jīng)理王世斌在德州儀器超低靜態(tài)電流（IQ）的電源管理媒體說明會上向電子技術(shù)應(yīng)用記者這樣形容到,。 發(fā)表于：10/10/2019 如何為偏置電流提供直流回路？正確示范 VS 錯誤示范 您有過這樣的經(jīng)歷嗎,？設(shè)計電路時由于匆忙行事，而忽視了一些基本問題,，結(jié)果使電路功能與預(yù)期不符,。。,。在交流耦合運算放大器或儀表放大器電路應(yīng)用中,，最常見的問題之一就是——沒有為偏置電流提供直流回路。今天小編就為大家論述下這個問題,，并且提出一種超級實用的解決方案,。拿走吧~ 發(fā)表于：10/9/2019 ?…271272273274275276277278279280…?
