頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息,，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上,，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池,，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn),，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充,，擁有10000次的循環(huán)壽命,。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試,，包括多面擠壓,、針刺貫穿、電鉆穿透,、電池鋸斷,，均做到不起火、不爆炸,！ 最新資訊 影響純電動汽車爬坡能力的因素是什么 隨著近年來新能源汽車逐漸普及,，越來越多的人得以接觸和購買電動汽車，電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由電機,，電控,，電池等部件組成車輛的動力系統(tǒng)，對于電動汽車而言很多人在購買的時候除了關(guān)注車輛的續(xù)航里程等因素以外,，同時還會關(guān)注車輛的性能,，例如它的爬坡性能如何，哪些因素會影響到純電動汽車的爬坡能力,？ 發(fā)表于：10/28/2019 如何才能有效延長電動汽車的單次續(xù)航里程 電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗,，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航,，但里程焦慮仍是純電動車車主內(nèi)心揮之不去的陰影,。對于電動汽車來說，如何才能延長電動汽車的單次續(xù)航里程,？ 發(fā)表于：10/28/2019 對電動汽車而言，給電池充電有什么技巧嗎 充電是電動汽車離不開的一個話題,，電池對于新能源汽車而言是核心的部件，對于電動汽車來說,，給電池充多少電最好,？根據(jù)現(xiàn)在的電動汽車采用的電池技術(shù)來說，充多少電根據(jù)用車場景去進行判斷,，對于電動汽車來說,，在充電的時候也不一定非要充滿，達到90%以上,，或者能夠滿足你下一次出行需要的里程數(shù)就足夠了,。 發(fā)表于：10/28/2019 低漏電多路復(fù)用器在高阻抗PLC系統(tǒng)中是否重要,？ 一位任職于領(lǐng)先的可編程邏輯控制器（PLC）制造商的年輕工程師滿懷熱情，正在設(shè)計一個可接受來自高阻抗傳感器輸入的多通道24位模擬輸入模塊,。他選擇了德州儀器的24位Δ-Σ模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADS125H02）,、5-V基準電壓和德州儀器的精密放大器（OPA192）。 發(fā)表于：10/25/2019 AnDAPT推出首個集成DrMOS控制器以及多個降壓穩(wěn)壓器的PMIC系列,，實現(xiàn)前所未有的靈活性 中國,，北京- 2019年10月25日-亞洲最佳解決方案合作伙伴—益登科技(TWSE: 3048)今日發(fā)布代理原廠AnDAPT?產(chǎn)品新訊,。AnDAPT?宣布推出了四個全新可適應(yīng)電源管理集成電路(Adaptable PMIC)組成的產(chǎn)品組合，這四個產(chǎn)品基于AnDAPT?的突破性AmP?混合信號FPGA平臺集成電路,，集成DrMOS控制器,，提供高達40A的電源軌。借助于這項突破性技術(shù),，AnDAPT支持通過完全不同的拓撲創(chuàng)建大量現(xiàn)成的PMIC,，涵蓋眾多不同的客戶應(yīng)用，僅依賴AnDAPT這顆預(yù)先驗證過的單芯片AmP混合信號FPGA,。 發(fā)表于：10/25/2019 新能源汽車的固態(tài)電池能否取代鋰電池 固態(tài)電池作為一種新型電池,，從電池的角度上面來說,，對于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用,，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗,，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池,，美國菲斯科汽車公司發(fā)布了一項全新的電池技術(shù)——固態(tài)電池,，能將電池的充電速度提升，同時續(xù)航里程比鋰電池高,，媒體也爭相播報固態(tài)電池將取代鋰電池,，看到這不禁要問固態(tài)電池能否取得鋰電池？ 發(fā)表于：10/25/2019 豐田e-Palette將研發(fā)新型的固態(tài)電池 據(jù)外媒消息報道,，豐田汽車公司首席技術(shù)官寺島茂樹（Shigeki Terashi）透露,，豐田汽車將在明年的東京奧運會上推出一款采用固態(tài)電池驅(qū)動的全電動巴士汽車，不過,，這一車型的量產(chǎn)或許還要等到2025或2030年左右才能實現(xiàn),。 發(fā)表于：10/25/2019 特斯拉的動力電池安全問題 為了提升動力電池的安全性能，特斯拉近年來也在不斷完善其相關(guān)技術(shù),，研發(fā)了多種新型技術(shù)保障電池安全,。 發(fā)表于：10/25/2019 東芝即將參展第二屆中國國際進口博覽會 第二屆中國國際進口博覽會（2019年11月5日-10日）即將在國家會展中心(上海)拉開帷幕。這是世界上首個以進口為主題的大型國家級展會,，來自全世界130多個國家和地區(qū)的3000余家企業(yè)將齊聚于此,，共享世界前沿的新科技、新產(chǎn)品與新服務(wù),。東芝確認參加這一盛會,，屆時將以“點亮嶄新未來”為主題，向全世界展示其在能源,、基礎(chǔ)設(shè)施,、移動出行解決方案等領(lǐng)域的科技產(chǎn)品及服務(wù)。 發(fā)表于：10/25/2019 豐田e-Palette將研發(fā)新型的固態(tài)電池 據(jù)外媒消息報道,，豐田汽車公司首席技術(shù)官寺島茂樹（Shigeki Terashi）透露,，豐田汽車將在明年的東京奧運會上推出一款采用固態(tài)電池驅(qū)動的全電動巴士汽車，不過,，這一車型的量產(chǎn)或許還要等到2025或2030年左右才能實現(xiàn),。 發(fā)表于：10/25/2019 ?…264265266267268269270271272273…?
