固態(tài)電池作為一種新型電池,，從電池的角度上面來說,，對于新能源汽車發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車輛的核心部件關(guān)乎車輛的續(xù)航里程和用車體驗,，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類的電池,，美國菲斯科汽車公司發(fā)布了一項全新的電池技術(shù)——固態(tài)電池,，能將電池的充電速度提升，同時續(xù)航里程比鋰電池高,，媒體也爭相播報固態(tài)電池將取代鋰電池,，看到這不禁要問固態(tài)電池能否取得鋰電池？

　　從固態(tài)電池和鋰電池的結(jié)構(gòu)上面去分析,，固態(tài)電池簡單的來說是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池,。從固態(tài)的電解質(zhì)來說，不可燃,、無腐蝕,、不揮發(fā)、不漏液,，同時也克服了鋰枝晶現(xiàn)象,，安全性更高。雖然從結(jié)構(gòu)上面來說,，固態(tài)電池的優(yōu)勢明顯,，但是要取代鋰電池還有一段路要走。

　　首先從電解質(zhì)的材料上面來說,，根據(jù)固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)來說,，沒有液體的浸潤，對于內(nèi)部的電極材料金屬物質(zhì)的材料就變得尤為關(guān)鍵,。而根據(jù)現(xiàn)有的固態(tài)電解質(zhì)來現(xiàn)在用的固態(tài)電解質(zhì)材料只能容納其中某一方面特性,。再者來說由于固態(tài)電解質(zhì)電導(dǎo)率總體低于液態(tài)電解液，也使得固態(tài)電池在使用的面臨一定的困境,。

　　鋰電池在材料結(jié)構(gòu)上面,，金屬材料電極比較成熟，有著完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，從成本上面來說要低于固態(tài)電池,，綜合來說，如果固態(tài)電池技術(shù)能夠克服一定的障礙,，且成本低廉,，那么取代鋰電池也只是時間的問題。