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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息,，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上,，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型,。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度,，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里,，純電續(xù)航超500公里,，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命,。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池,，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓,、針刺貫穿,、電鉆穿透、電池鋸斷,，均做到不起火,、不爆炸！

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航,，鋁空氣電池和鋰電池誰(shuí)更強(qiáng)

以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)難以普及的最大障礙是行駛里程有限,，太平洋汽車(chē)網(wǎng)小編了解到,，目前電動(dòng)汽車(chē)電池的續(xù)航能力，大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間,，除非大量安裝快速充電站,，否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)途旅行。

發(fā)表于：11/9/2019

科學(xué)家研發(fā)新型陰極制備法讓儲(chǔ)能超10倍的鋰硫電池取代鋰離子電池

據(jù)外媒報(bào)道,，新加坡科技研究局（A*STAR）納米生物實(shí)驗(yàn)室（NBL）的科學(xué)家研發(fā)出一種新穎的方法來(lái)制備下一代鋰硫電池陰極,，而且該方法簡(jiǎn)化了鋰硫電池陰極耗時(shí)且復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程。該研究表明鋰硫電池商業(yè)化有了希望,，而且解決了行業(yè)內(nèi)的一個(gè)挑戰(zhàn),，即需要一種實(shí)用方法以大規(guī)模生產(chǎn)能夠提升電池性能的材料。

發(fā)表于：11/9/2019

特斯拉電池專(zhuān)利：將多個(gè)電池系統(tǒng)組合成一個(gè)模塊簡(jiǎn)化電池組件

據(jù)外媒報(bào)道,，特斯拉的電池對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)的功能至關(guān)重要,，該公司的電池系統(tǒng)是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿，因?yàn)槠潆姵氐睦m(xù)航里程和能量密度都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的要高,。不過(guò),，盡管如此，特斯拉最近又提交了一項(xiàng)電池系統(tǒng)整合專(zhuān)利,，讓其電池的性能遠(yuǎn)超其他公司。

發(fā)表于：11/9/2019

科學(xué)家研發(fā)出新型鋰電池未來(lái)電動(dòng)車(chē)十分鐘充滿電

英媒稱(chēng),，科學(xué)人員說(shuō),，他們正在設(shè)法解決鋰離子電池充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,。新的電池技術(shù)可使電動(dòng)汽車(chē)充電短短10分鐘就能行駛200英里（1英里約合1．6千米）以上。

發(fā)表于：11/9/2019

為配件市場(chǎng)提供保證,，美信安全認(rèn)證器進(jìn)入車(chē)載領(lǐng)域

日前,，美信宣布推出業(yè)界首款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)1級(jí)方案的安全認(rèn)證器DS28C40 DeepCover,，該器件可確保正品汽車(chē)零配件，以及提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性可靠性,，工作溫度范圍-40℃至125℃,，可應(yīng)用在諸如攝像頭、BMS,、車(chē)大燈,、信息娛樂(lè)以及TBOX等安全需求較高的場(chǎng)合。

發(fā)表于：11/9/2019

電動(dòng)車(chē)意圖彎道超車(chē) 氫燃料電池將成首選

白熱化的市場(chǎng)環(huán)境讓一些車(chē)企不得不淘汰出局,，甚至讓戴森直接終止該集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目,，商業(yè)利潤(rùn)始終是整個(gè)行業(yè)頭痛的問(wèn)題。值得注意的是,，戴森后續(xù)并沒(méi)有全然放棄自己在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的步伐,，而是一心開(kāi)發(fā)固態(tài)電池，這其中有什么奧妙呢,？

發(fā)表于：11/9/2019

新能源車(chē)型保值率較低受了多方面因素的影響

對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō),，車(chē)輛的保值率是一個(gè)避不開(kāi)的話題，相比新車(chē)市場(chǎng)的暢銷(xiāo),，新能源二手車(chē)供需市場(chǎng)卻持續(xù)低迷,，保值率也一直走低。根據(jù)根據(jù)《2019中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示,，除了特斯拉能夠保持在較高的保值率,，其他車(chē)型殘值率普遍不高，主流新能源汽車(chē)3年平均保值率僅為32．31％,。對(duì)于車(chē)輛的保值率不高來(lái)說(shuō),，新能源車(chē)型之所以保值率較低，是受多方面因素影響,。

發(fā)表于：11/9/2019

基于回路阻抗陣的低壓配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法

為解決低壓配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估問(wèn)題,，提出了一種基于回路阻抗的低壓配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估方法。建立了低壓配電網(wǎng)回路阻抗模型,，提出了基于智能電表電壓與電流變化速率的回路阻抗近似計(jì)算方法,；建立了需求側(cè)實(shí)時(shí)電壓數(shù)據(jù)陣和需求側(cè)實(shí)時(shí)電流數(shù)據(jù)陣分別記錄配電變壓器所屬的所有智能電表不同時(shí)刻的電壓與電流量測(cè)信息，并通過(guò)兩矩陣生成了需求側(cè)實(shí)時(shí)回路阻抗數(shù)據(jù)陣,，以記錄配電變壓器所屬的所有智能電表上游回路的阻抗變化情況,；最后基于回路阻抗數(shù)據(jù)陣詳細(xì)討論了配電網(wǎng)需求側(cè)運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)估方法,。實(shí)例分析驗(yàn)證了本文所提方法的可行性，可滿足現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)際需求,。

發(fā)表于：11/8/2019

Qorvo拓展可編程電源產(chǎn)品線備戰(zhàn)多個(gè)高增長(zhǎng)市場(chǎng)

今年早些時(shí)候,，射頻與無(wú)線連接領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)Qorvo收購(gòu)了一家可編程模擬功率解決方案供應(yīng)商Active-Semi，正式進(jìn)軍電源芯片市場(chǎng),。日前,，Qorvo在北京舉辦發(fā)布會(huì)，正式推出市場(chǎng)上性能最強(qiáng)大的新型電源應(yīng)用控制器系列PAC55xx,。Qorvo亞太區(qū)銷(xiāo)售副總裁 Charles Wong 及Qorvo可編程電機(jī)控制及電源管理事業(yè)部總經(jīng)理Larry Blackledge現(xiàn)身發(fā)布會(huì),，就Qorvo在可編程電源產(chǎn)品業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)劃做出回應(yīng)。

發(fā)表于：11/8/2019

e絡(luò)盟新增Traco Power全新電源產(chǎn)品,，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)選擇

　　中國(guó)上海,，2019 年 11月 7日 – 全球電子元器件與開(kāi)發(fā)服務(wù)分銷(xiāo)商e絡(luò)盟宣布供應(yīng)瑞士領(lǐng)先電源產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)制造商Traco Power的全新系列產(chǎn)品,，以滿足客戶在工業(yè)、醫(yī)療及汽車(chē)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)需求,，且所有產(chǎn)品均支持小批量采購(gòu),。Traco Power產(chǎn)品系列包括工業(yè)和醫(yī)療直流/直流轉(zhuǎn)換器（1-300W）、交流/直流PCB式轉(zhuǎn)換器以及交流/直流開(kāi)放式架構(gòu)和封閉式DIN導(dǎo)軌電源（5-1000W）,。這些產(chǎn)品最常用于開(kāi)發(fā)可靠性要求高,、設(shè)計(jì)體積小、運(yùn)行溫度范圍寬以及免維護(hù)的控制與自動(dòng)化應(yīng)用,、醫(yī)療設(shè)備,、運(yùn)輸系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

發(fā)表于：11/7/2019